确认了，2019新能源汽车补贴新政正式公布了。续航400公里的电动车比去年少补5万，或者说涨价5万。今日，随着国家四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》以下简称《补贴政策》，也正式迎来了新能源汽车集体涨价的小时代。
补贴政策要求提高，明年将彻底取消
1.续航要求提高。
＜250公里的车型取消所有补贴，≥250＜400km补贴1.8万元，≥400公里以上补贴2.5万元。
2.插电混动和增程式混动NEDC综合工况续航程不得低于50km，否则也没有补贴；
3.取消地补
4.技术要求提高。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125-140按照0.8倍补贴，140-160按照0.9补贴，160以上则1倍补贴。
退坡的到来势必将很大程度影响新能源汽车终端价格，反应到销量上也会有比较大的波动，对于部分靠补贴生存的企业，意味着将直面市场考验也就是说将面临生死存亡的考验。
数据显示，2018年新能源汽车的销量达到125.6万辆，同比增长61.7%，2019年预计达到160万辆。而今年前两个月，新能源车销量依然如虹，但也有让人大跌眼镜的企业。作为国内第一大新能源汽车企业，北汽新能源在今年1-2月产销量暴跌，2月份产量500辆，同比减少91.77%，1-2月累计产量642辆，同比减少95.36%；2月份汽车销量2867辆，同比减少34.33%，1-2月累计销量7379辆，同比减少40.37%。产量几乎跌停，销量腰斩。
北汽徐和谊曾在公开场合表示：“那些依靠补贴的新能源车将来日子会很难受，能不能活下去都将是一个很大的问题。毕竟，再怎么补贴，也补不出造血能力。”这是在说自己家的北汽新能源吗？
目前北汽新能源公司主要车型包括EC、EU、EX、EV等系列，覆盖A00、A0和A级车型。消费者反映EC180冬季实际续航仅为70公里左右，简直就是工业垃圾。刚上市的EX5，属于绅宝智行的“油改电”版本。顶配20万的北汽EX5连个自动空调都没有，产品亮点不足，现在很可能又要面临加价五万的窘境，本就卖不动的北汽新能源真是雪上加霜。
另一个竞争对手，还没有正式上市的吉利新能源几何A预售价定在15-17万元，如今赶上2019补贴退坡，未来上市价格很可能在20万起步。吉利几何A也是帝豪GL的油改电产品，并非全新PMA电动化平台的产物，几何A除了底盘构造和车身尺寸以外，就连外观细节都如出一辙。
吉利不惜花费动辄千万的公关费用在新加坡上市几何A，如此庞大的费用支出不花在研发上意义何在？而最终会转嫁到消费者身上买单。
宁买小排量三缸不买电动，粗制滥造的国产电动车真是让人恨铁不成钢。对于消费者来说，电动车涨价已然成真，特别处于限号城市的消费者，不得不接受多掏钱的事实。25万选北汽EX5还是吉利几何A？