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丹麦,一个从王室到百姓都热爱骑行的王国

最近,很多人被共享单车的走出国门刷屏了,新加坡、日本、英国、意大利等国的大都市都看到了中国小黄车的身影。当他们来到丹麦、来到哥本哈根后。。。

1.看到了这样的情形

在丹麦、在哥本哈根,人们出行首选骑自行车,上班、休闲、购物,甚至是带孩子。 整个丹麦,即便是最大的城市哥本哈根,同样都空气清新、没有污染,蓝天白云、碧水青草,无需口罩,无须担心成为人肉空气净化器,骑车出行是一种享受。 所有丹麦表情,自行车最是不可或缺。脚穿高跟鞋的时髦姑娘,西装笔挺的商务人士,也骑自行车。 不论冬雪夏雨、天好天坏,不论地铁火车、城市乡村,人们生活的一切都与自行车密不可分。 地铁站边、酒店门前、购物中心旁,或者是政府机构,都有专门的自行车停车位,并且全部免费。

按理说,看到如此景象,面对这样一个货真价实的自行车王国,共享单车应该高兴才对,但是,可但是,共享单车老板的心开始拔凉拔凉起来。。。

2.当拿到丹麦关于自行车的一些统计数据后

丹麦平均每10人拥有9辆自行车,哥本哈根的52万市民拥有56万辆自行车,这个数字是汽车数量的5倍。 50%的哥本哈根人每天骑车往返,其中骑自行车上班的丹麦国会议员高达63%。 哥本哈根25%有孩子的家庭中都备有接送孩子专用的托斗车。 丹麦有1.2万公里的自行车专用道,哥本哈根市内的则超过400公里,有些配有自行车专用交通灯,记录每天驶过的自行车的数量。 世界上最繁忙的自行车道当属哥本哈根的路易斯女王桥,每天有近4万个骑自行车的人从此地穿过。 哥本哈根人每年骑车里程达到120万公里,相当于往返月球两次的距离。

丹麦人为什么如此稀罕自行车,理由无非是健康自由、方便快捷,而且低碳环保,不过最初并没有如此崇高。二战以后,小汽车开始流行,渐渐取代了自行车,大量的自行车被搁置起来。随之的问题很严重,交通拥堵、交通事故、空气污染,特别是石油危机,这些让丹麦人受够了,政府和人们开始思考改变。。。

3. 来看看丹麦政府的良苦用心

大幅提高了汽车购置税,很高很高地高过100%的那种,推广公共交通,鼓励人们骑自行车出行。 修建了大量的、比行人还有优先权的自行车专用道,下雪天要先清理自行车道,再清理机动车道。 有些自行车专用道非常特别,类似汽车行驶的高架桥,也被称为超级自行车道(Super Bikeways),完全不需要给汽车或卡车让路。每隔一段距离就会设置气泵和脚蹬,还有特别设计的垃圾桶,不用停车就可以轻松将空水瓶投入。 大哥本哈根地区现在已经有3条超级自行车道线路投入使用,包括Alberslund线、Farum线、和Ishøj线,更多的线路正在陆续建成中。 智慧交通信号灯被引入哥本哈根智能交通系统(ITS)中,利用这些信号灯来获取车辆、自行车、及行人的数量等实时路况信息,并据此调整信号灯以提升交通效率。 哥本哈根在提升高效绿色出行上不断做出新的努力,目前市内部分自行车道路面设置了绿波信号灯,提示自行车骑手的时速为20公里每小时。

不愧是自行车王车,丹麦王室也加入了自行车的行列,也是,即健康又环保,何乐而不为呢。哥本哈根民众经常能够看到王室成员骑自行车接送孩子上学,而且不是做秀哦。甚至在冬天的大雪天儿,也未能阻挡丹麦王储妃玛丽(Crown Princess Mary )送她的一对双胞胎孩子上学,画面真的很温馨。

慢慢地丹麦人的出行习惯发生了巨变。如果问哥本哈根人为什么选择骑自行车出行,首选原因可能是养车成本太贵了,其次则是健康和环保。不过,一部普通的自行车在丹麦也要售到5000元人民币左右。

不知还有没印象,在共享单车席卷全国之前,我国某些城市还有段免费自行车提供给游客的短暂时光。哥本哈根也有免费的自行车,并在车把上为游客贴心地放置了哥本哈根的地图。

其实,哥本哈根还有一个宏伟规划,到2050年成为世界第一个排放归零的首都。(以上图片来自Visit Denmark丹麦旅游局和Wonderful Copenhagen哥本哈根旅游局)

环境接近零污染;有自行车专用道;人人都有自行车;极少发生自行车丢失;有免费自行车提供给外来游客,且没有哥本哈根市民占这个便宜。共享单车车企在丹麦考察至此,彻底梦灭心碎,还是去别的国家看看吧。