我在F1中国大奖赛围场认识了Bob，他总是来得很早，在新闻中心拿很多资料反复地看，不时往本子上记些什么，而大部分时间他都在塔楼二楼的解说间里，从练习、排位到正赛，为现场观众带来英文解说，只要一说到比赛，Bob的眼睛仿佛会放光。在F1 1000场的周五，我寻到机会与这位老前辈聊了起来，他说开始解说比赛是“纯属意外”，他很高兴直到今天仍坚持在F1第一线，他说赛车永远不缺好故事……
Q = Wendy
A = Bob Constanduros
Bob Constanduros
那个在F1颁奖台仪式高喊“the champaaaaaagne”的人
Q：Hello Bob，我是《中国赛车杂志》的Wendy，很荣幸能够在F1 1000场采访到您，您可以简单地介绍下自己吗？
A：我的名字是Bob Constanduros，我是F1大奖赛现场的英文评述员，一般来说我会在绝大多数大奖赛现场担任现场解说，除了阿塞拜疆，因为那里有别的人在做这个工作，以及加拿大，因为那里是法语区，还有日本，因为那儿没什么人说英语。除了这三个地方外我都会在F1大奖赛现场担任英文解说。自1985年担任F1评述员以来，我未曾缺席过比赛，直到几年前心脏出现些问题才不得不减少工作量，直到目前（F1 1000场）我已参与超过650场F1大奖赛，而实际上我看过的F1比赛远不止这个数。我去现场看的第一场F1比赛是在上世纪50年代，而去现场看的第一场大奖赛则是上世纪60年代，从那之后我的工作就是围绕着赛车。我做过很多份工作，比如写文章、帮FIA做文书工作，当然也有做解说，做颁奖仪式、比赛实时评述以及新闻发布会等等。曾经我在比赛现场需要做大量的工作，不过现在我老了，所以他们（FIA）逐渐减轻我的工作量。
2013年新加坡站现场Bob采访Sebastian Vettel
谁说中国不会有F1比赛？
Q：您是从什么时候开始接触赛车运动的？以及您是从什么时候决定要从事赛车行业的工作的？
A: 我的父亲在二战前曾在Brookland赛道参赛，他的堂兄弟也是，他们俩都是驾驶Singer参赛。二战之后，我的这位叔叔成为了一名赛车评述员，而我父亲则因为有孩子的缘故而不再参加赛车了，而我则时不时会去帮叔叔的忙。他曾解说过勒芒，而我则去帮忙打打下手，那时我已经是一名赛车记者了。1972年我正式加入Autosport（在此之前是Autosport的自由撰稿人），全职工作了5年后，1977年我恢复自由撰稿人的身份，开始驾驶VW Camper穿越欧洲各个城市报道比赛，报道赛车已经成了我的生活全部。我报道过房车赛、方程式、跑车赛，以及小部分的拉力赛。此外我还参加过1992年达喀尔（法国-开普敦）。
从报道每场比赛，逐渐变成报道每场F1比赛，而我也因为有了两个孩子，要分出时间回归家庭，所以在每场比赛后我都会回家。
而我现在老了，所以报道的比赛也少了，不过我仍会在古德伍德做些事情，毕竟那是我的主场赛道，离我家也就50分钟的车程。我看的第一场比赛就是在古德伍德，这么多年我一直保持着时不时去古德伍德的“习惯”。除了报道比赛，我也会在古德伍德做些赛车解说。提到解说，那真是一段很长的历史。我做过很多比赛的解说，每一站我会和当地的赛车评述员合作带来现场赛事评述，能够和来自世界各地的赛车评述员进行合作是一件相当美妙的事，尤其当你的搭档非常专业，那么整个比赛周末都成了一种享受。
我曾现场解说过澳门格兰披治大赛车，那是1983年，F3第一次来到澳门。那时候的澳门星期六是公休日，那天会是摩托车日，所以澳门路面全是摩托车。而在那个周六我坐小巴参加了珠海（或周边）一日游，那时的路面非常颠簸，我还清楚地记得小巴司机曾说中国不会有F1大奖赛，因为连路面都不平（还搞什么赛车场），世事难料，现在我们身处F1中国站，还是F1 1000场的现场。
“伯尼是我的伯乐”
Bernie & Bob
Q：您第一次解说时是怎样的感觉？
A：我记得有一次给赞助商做讲解，当时我全身都在颤抖，就像个抖动的果冻一样。但我第一次解说勒芒则是在机缘巧合之下完成的，我那位叔叔当时是勒芒解说，但是他不想在夜晚解说，原因很简单，他想吃饭喝酒休息一下，所以我就“顶班”了。解说夜晚的勒芒是一件挺好的事情，观众们或睡或醉，所以他们不会太在意你解说的如何，除了一个人，他就是David Hobbs。他非常认真地听了我的解说，然后告诉我：“你的解说中有太多的’嗯’（emmmm）了”，他是第一个提出批评指正的人，所以此后我在解说时会尽量避免出现太多的“嗯”。因为是半夜解说，我不用担心会不会有很多人听，也不用担心解说的好不好，因此我的舞台恐惧就这么“治好”了。
而某天伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）找到我，问我勒芒解说得怎么样，然后就带我去了Chessinton，当场给了我一份工作——“我想让你来解说F1”，伯尼是这么说的。所以是伯尼在1985年带我进入了F1的围场，从那时候起我就开始了F1的解说工作。不过当然一开始并不是说所有的比赛，原来F1的现场评述员Antony Marsh他的合同还没到期，所以大部分比赛还是由他来说，不过伯尼不太喜欢他的解说风格。因此最初我在F1围场的工作是围绕着Fulco TV、FOM的，我应该是在FOM工作最长时间的人了。
一家人生活都围着赛车转
Q：解说的工作生活都是怎样的？
A：第一次到勒芒现场是1970年，第一次帮我叔叔完成勒芒工作是1972年，那次不是解说，而是帮叔叔收集资料数据。我要下楼去维修区拿资料，但是我的围场证件只能从其中一个出入口进出，所以我只能隔一段时间就下楼绕路去拿资料，再从同一个出口出去绕路再回到楼上，一天下来不知道跑了多少路。
我对不同的系列赛都很感兴趣，并不仅限于F1，我喜欢看杯赛，很喜欢去看澳门格兰披治大赛车，看房车赛、跑车赛。我的大儿子（Ben）曾在WRC工作，小儿子（Max）曾在威廉姆斯工作，他们曾一起负责转播世界卡丁车锦标赛。所以我们一家人基本每个周末都在世界各地工作，这个周末我在中国，他们两在欧洲或其他不同的地方工作……等到周一我们各自回家坐在一起吃饭，总是会不自觉地开始讨论比赛周末发生的有趣事情，然后再讲到下个周末我们又会去哪里工作……根本停不下来。而我妻子则会说“现在很晚了，你们父子有的明天就要出门工作了，你们现在能不能去乖乖睡觉了？”
我们一大家子人都或多或少都从事赛车相关的工作，小儿子现在不再在F1工作了，不过大儿子除了WRC，还在FE、WTCC都有干活，他肯定和WTCC一起来过上海，哦对了他还做过勒芒的解说，大概有8、9次吧。
（注：Bob是在围场邂逅他的妻子Mary，彼时Mary是在威廉姆斯车队工作的。可以说一家人都在为赛车行业服务。）
Bob与大儿子Ben
Bob与小儿子Max
印象最深刻的比赛是偶遇戴安娜王妃的那场欧洲大奖赛
Q：在这么多的比赛中，您最喜欢哪条赛道、哪场比赛？
A：我最喜欢的赛道是墨尔本阿尔伯特公园赛道，不仅是因为它富有魅力，更是因为这条赛道实在太适合赛车大聚会。在赛道里会有展览，并且同场会有很多本地赛事，此外还有很多澳洲车手、车迷都会聚集一起，整个周末气氛都非常好。
至于我最喜欢的比赛，你刚问的时候我都差点脱口而出——多宁顿，1993年的欧洲大奖赛。我最喜欢这场比赛有很多原因，那个周末发生了太多的事情。我记得那会儿我要走去解说间，那是在一个塔楼里，塔楼的楼梯是环状盘旋而上的，一般这种楼梯内侧很窄，外侧较宽，我是从内侧一步一步走上去，一直盯着我的脚有没有稳稳地踩着楼梯。走到一半我突然意识到上面下来一个人，我差点撞上她，她穿着长裙，感觉很优雅。而当我抬头看时，才意识到眼前的人是戴安娜王妃。而那个周末我的搭档是詹姆斯·亨特（James Hunt），那个周末天气很糟糕，我和亨特要冒雨穿梭于围场和解说间，两个人常常是全身湿透。而那场比赛真的太精彩了，塞纳起步犹如神作，比赛5次进站，其中一次是直接进来就出去，未做停顿，最后塞纳夺得那场冠军。
解说就是要让观众清楚知道现场发生了什么事
Q：这么多年来您是如何始终保持对赛车的热情的？
A：说实话，我也不知道，很奇怪吧。除了赛车，我最喜欢的运动是高山滑雪，特别喜欢看滑雪的比赛，有时简直恨不得把脸贴到电视上，我对这两项运动的热爱如出一辙。至于为什么？我也不知道我为什么对赛车/滑雪这么着迷，以至于我今天仍在这里。周六是排位，比如在墨西哥的时候，他们新来了一个当地的现场评述员，他在自由练习时表现不错，因为时间较长，可以说的还挺多。但是一来到排位我就很沮丧，因为他一直在blah blah blah侃侃而谈，却不认真关注场上情况。排位、正赛情况瞬息万变，赛事信息排山倒海而来，而且很多还是同时发生，你需要在极短时间内将场上情况说明清楚，要让你的观众知道比赛都发生了什么。直到现在，只要开始解说比赛我就精神抖擞，对此我也挺惊讶的。
对了，楼下的Lotus 49，这次是由Damon Hill驾驶展示圈，看到这辆赛车就让人想起从前。我很喜欢这辆赛车的历史。历史从来都不是安安静静呆在那，随着时间的推移，你会逐渐发现它的魅力所在，它的存在本身就是一个好故事。
Bob在中国站的其中一位搭档张海宁老师
Bob的本子记满了各种信息
Q：平时您是怎么准备解说工作的呢？
A：我有一个笔记本，上面记满了各种信息，我会一直更新。有趣的是，比如去年你从车队得知关于赛道的信息，今年就会发现即便是同一个弯，某些数据都会不大一样。大大小小的数据，从换挡次数、极速、刹车次数等等，每年都有一点点不同，而正是这些信息的不断更新反映了赛车的进步，这非常有趣。
不过我的完整“数据库”则是放在家里，上面记录了谁参加了多少场大奖赛，每次名次如何，我可以一边上楼梯一边和你说当年迪雷斯塔在这表现如何。在我看来，如果你整理了这么多信息，这对于解说会是一个加分项。毕竟很多车迷是第一次来到现场看比赛，他们想要通过解说了解赛车的变化、车手的变化乃至比赛规则的变化，你需要通过解说一点点告诉他们。
END