我国台湾的一艘巨型货轮长赐号，从深圳市盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中，行驶至苏伊士运河时，卡在了航道两侧，导致苏伊士运河堵塞。
苏伊士运河
苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，横跨在亚洲和非洲交界处的苏伊士地峡，是一条人工开凿的海平面水道，运河北端是塞得港，南端是苏伊士城，连接红海和地中海，全长约163公里。
是可供大型商船通行的无船闸运河，也是世界最频繁的运河，苏伊士运河联通了印度洋和大西洋之间的航线，使欧洲与亚洲的船只不需再绕过非洲南端的好望角，可使航程缩短约7000公里，大大节省航程与时间。
苏伊士运河是一条无闸明渠，基本为直线，但也有8个主要弯道和四个湖泊组成，包括曼扎拉湖、提姆萨赫湖、大苦湖、小苦湖。
苏伊士运河现由埃及的苏伊士运河管理局拥有和管理，运河水面宽度280至345米；浮标之间的宽度195至215米，运河深度为22.5米，可最大通行21万吨的货轮，根据不同类型船只进行限速，满载油轮限速每小时13公里； 货舱限速每小时14公里。
运河开凿最早可追溯到古埃及第十二王朝，那时埃及人就有联通红海和地中海的想法，但后来因种种原因被开凿的运河废弃了1000多年，法国人于1869年11月17日修建完工并通航，后来英国从法国手里取得了运河的控制权，1956年埃及又从英国收回了运河。
长赐号
苏伊士运河最窄处也有约200米宽，长赐号怎么就能把运河给堵了？因为长赐号太大了，是一个庞然大物，长约400米，宽约59米，重22万吨，是目前营运中最大型的巨型船舶之一。2018年下水，注册港口在巴拿马，由日本今治造船株式会社制造，日本正荣汽船拥有并注册，由我国台湾长荣海运租赁经营，新加坡一家公司负责管理。
好好的怎么就堵了呢
首先长赐号确实太大了，而且装的货物也不少，在通过苏伊士运河时，已接近运河承载能力的极限。据说是因为瞬间风力过大，导致船身侧向偏离搁浅，卡在了运河两岸，运河双向交通因而堵塞。
20万吨巨轮在苏伊士运河搁浅，堵得严丝合缝，再小的船也过不去了。长赐号搁浅不光是自己个的事，关键是挡着路，所有的船都过不去啊，排队的船越堵越多。海运航线“咽喉”要道被堵死，这下全球的小伙伴们都坐不住了。
救援行动
坐不住的小伙伴们铆足了劲开始救援，都想赶快把这个大家伙给拉出来。派了挖掘机上场，所有被堵的船都眼巴巴地等着它挖淤泥，全球的小伙伴们都在想，你能不能再来一个，哪怕借个也好啊，淤泥挖开，拖船才能上场。
这要是换成“基建狂魔”，速度肯定要快很多。