半岛全媒体记者 刘玉凡
3月8日下午，十三届全国人大四次会议举行第二次全体会议，会上，最高人民法院院长周强作最高人民法院工作报告，其中有7处提到山东法院工作。在最高人民法院工作报告中的7处“山东元素”中，青岛海事法院对“狮子(SAM LION)”轮案件的办理是其中浓墨重彩的一笔。青岛海事法院的办案人员凭借着扎实的专业功底，解决一道又一道现实难题，为建设国际一流营商环境贡献着力量，也向世界展示了中国法官的良好形象。
图为“狮子”轮案承办法官与该轮船员合影留念
“狮子”轮靠泊后法院果断扣押
2020年4月10日上午，注册于中国香港的某船舶用品公司的代理律师从上海打来电话，向青岛海事法院日照法庭申请扣押涉案利比里亚籍“狮子”轮。申请人中国某船舶用品公司与被申请人“狮子”轮所属外轮公司早在2017年8月达成过还款协议，约定“狮子(SAM LION)”轮所属外轮公司应自2017年8月起连续八个月向申请人支付配件款项。然而涉案船公司在支付了部分款项后拒绝支付剩余款项。
由于涉案船舶很少靠泊中国港口，在近两年的时间里，申请人一直苦于无法维护自身权益。在得知涉案“狮子”轮于2020年4月11日靠泊日照港并进行大约为期一天半时间的装货时，申请人第一时间向青岛海事法院日照法庭提出扣押船舶申请。因为一旦错过此次扣押机会，申请人将在很长时间内难以实现债权。但由于正值疫情防控期间，申请人律师不方便亲自前往日照法庭，更不确定法庭能否完成此次紧急外轮扣押，情急之下便先打来电话。
接到电话后，日照法庭立即向分管院领导汇报了本案的特殊情况。在得到肯定的批复后，日照法庭工作人员迅速与申请人取得联系，指导其准备网上立案所需材料后顺利完成网上立案。案件承办人对法律文书进行反复修改，待所有材料准备齐全时已是晚上九点。
疫情期间“狮子”轮案承办法官登轮实施扣押
干警“全副武装”登轮实施扣押
由于扣押船舶系外轮，案件承办人又对船舶航行轨迹做了专门了解，发现近14天的航程中该轮曾靠泊过印度、新加坡和马来西亚等港口，于是积极与检验检疫部门取得联系。得知其中印度和新加坡是疫情重点关注国家和地区，马来西亚更是重点防控国家和地区后，全庭的气氛一下子紧张起来。根据分管院领导的安排部署，日照法庭严格按照院疫情防控要求，在最短时间配备了防护服、护目镜、口罩等物资，并连夜反复演练登船扣押可能出现的突发情况。
11日一早，在得知涉案“狮子”轮已经靠泊，案件承办人准备立刻驱车赶往船舶所在泊位。临行前，主办法官反复叮嘱疫情防控登轮注意事项，并强调一定要注意安全。
到达码头后，干警们等待联检结束后并向海关工作人员询问船舶卫生安全情况后才登轮。按照惯例，船长邀请登轮干警们去船长室交流。但考虑到疫情防控风险，本着尽量不去相对封闭的场所的原则，登轮干警决定在甲板上向船长送达扣押文书。案件承办人用英语向船长表明来意、扣押相关事项并回答了船长提出的一些问题。最终船长在扣押文书送达回证上签了字。从登轮到送达文书后下船，整个过程紧张而有序。
船东弃船后法院及时提供司法救助
据了解，虽然执行干警顺利登船扣押，但案件远不像看上去那么简单。扣押后不久，德国某贷款银行、瑞典某协会、巴拿马某公司、利比里亚某公司、荷兰某服务公司等7家境外当事人先后向青岛海事法院申请扣押“狮子”轮，关联案件涉及德国、瑞典、巴拿马、利比里亚、乌克兰、菲律宾等国家和地区，涉及船舶抵押合同、船舶物料备品合同、海事债权确权等海事纠纷类型，总标的额超过2000万美元。
更麻烦的是，在船舶被扣押2个月后，船东宣布弃船，不再管理船舶和发放船员工资。船上21名外籍船员在扣押后处于被抛弃的处境，船舶和船员都陷入了危险境地。船员们情绪极为激动，反复给法院发来邮件，并向其国籍国大使馆、国际劳工组织进行求救，要求支付工资并回国。
疫情期间“狮子”轮案承办法官登轮实施扣押
本着对船舶、船员负责的态度，青岛海事法院及时为船员提供国际人道主义援助。“当时最大的问题是如何安抚船员的情绪，我们几乎每天和他们通邮件，答复相关问题，沟通工作进展，逐渐获得了他们的信任。”案件承办人回忆。因涉及到疫情防控和外籍船员在非指定区域下船等敏感问题，一方面迅速指定船舶临时管理人，为船上提供充足补给并安抚船员情绪。另一方面积极与包括外交部、乌克兰大使馆、菲律宾大使馆、国际劳工组织、外事、公安、边检、海关、海事等部门协调沟通船员遣返事宜。
7个月的时间里，案件承办人几乎每天下班后专门拿出时间回复邮件、电话，仅给船员们发送的邮件就有上百封。尤其在涉及船员工资问题上，青岛海事法院反复与抵押权人德国某贷款银行沟通，对方终于同意先行垫付船员工资共计25万多美元。疫情期间，很多船员的家庭没有收入来源，这笔工资对他们来说非常重要。解除了后顾之忧，船员们的情绪平复了不少，表示将支持、配合法院工作。
21名外籍船员点赞执行干警
由于日照港并不在国家允许外籍船员换班的港口之列，经过多方协调和不懈努力，2020年11月7日，“狮子”轮顺利靠泊日照港西四泊位，中国籍船员替换上船，21名外籍船员在法院主持交接后下船，并将其无法托运的行李全部邮寄回国，换班任务顺利完成。
2020年11月14日下午5点，随着搭载21名乌克兰籍和菲律宾籍船员的航班缓缓起飞，因一艘船舶、涉及7个国家和地区当事人的系列案件取得阶段性成果。
11月14日临行前，半岛全媒体记者和青岛海事法院执行干警一起来到外籍船员住宿的酒店。来自菲律宾的三位船员高兴地弹唱起家乡歌曲，船员们对执行干警的付出赞誉有加。 “他们做了很多富有挑战性的工作。没有他们，我们就回不了家。”菲律宾籍二副诺克·哈罗德·法比拉说。乌克兰籍轮机长叶利钦·亚罗斯拉夫则直爽地评价案件承办人是“good guy（好人）”。随着航班起飞，外籍船员遣返工作顺利完成，“狮子”轮案取得了阶段性成果，也为案件下一步审理打下了良好基础。乌克兰和菲律宾两国使馆多次对法院工作给予高度评价，并对妥善处理船员遣返表示感谢。
“狮子”轮6783.6万元网拍成交
2020年12月16日上午10时28分27秒，经过44轮激烈竞价，39次延时，青岛海事法院成功网拍利比里亚籍“狮子”轮，该轮成交价格定格在67836000元，超出起拍价11180000元，溢价率高达19.7%，这在当时全球航运市场不景气、船舶起拍价格较高的情况下实属不易。
2020年12月15日至16日，青岛海事法院执行指挥中心、日照法庭一派繁忙景象，国外债权人彻夜未眠，先前遣返船员也纷纷询问拍卖进展，最终，当“已成交”三个字出现在网页上时，青岛海事法院干警几个月来一直悬着的心终于落地了，案涉各方债权人、船员纷纷发来信息表示祝贺和感谢。
由于船涉案件债权人均为境外主体，船舶拍卖所得价款将以美元的形式支付，但是综合考虑到竞买人资质、近期汇率波动较大等情况，青岛海事法院允许竞买人以人民币的形式交纳保证金，待竞得后再以美元对全部船款进行支付，这极大地方便了各竞买人交纳保证金，并将未竞得船舶的其他竞买人由于汇率变动而导致的潜在损失降到最低；同时，为减少外籍买家对参与网络拍卖过程中的资质报备等流程问题和技术障碍的担忧，青岛海事法院做好工作预案，与山东产权司辅专员紧密对接，允许外籍买家委托国内公司进行竞拍资质报备等，尽量消除外籍买家参与竞拍过程中的不必要的障碍，为其创设公正、平等、透明的网络竞拍环境，得到了各方的一致好评。
此次网络拍卖共有5人报名，94人设置提醒，吸引到7296人次围观，最终被宁波远洋运输有限公司成功竞得。