“河南造”国之重器TBM 为啥昵称叫做“特别猛”、“特别忙”？

内蒙古引绰济辽供水工程“草原平安号”TBM23日在郑州下线

TBM，是英文“岩石掘进机”的缩写。经过十年的发展，中铁装备的TBM产品销售到世界各地，受到了全球客户的青睐。12月23日，中铁装备集团成立10周年总结暨未来发展大会在郑州举行，中铁工业董事长李建斌在发言时说，在他眼中，TBM还有俩昵称“特别猛”、“特别忙”，10年来，中铁装备盾构机订单即将突破1000台，对于拥有千余名员工的企业来说，相当于平均每名员工造了一台盾构机。

□东方今报·猛犸新闻首席记者梁新慧/文袁晓强/图

相当于平均每个员工造了1台盾构机

无论是在郑州、在河南，还是在中国、在世界，“中铁装备”都是一个响当当的名字。自2012年起，中铁装备连续7年中国市场占有率排名第一，2017年和2018年连续两年盾构机产销量居世界第一位。

这样一家企业，是如何一步步走过来的？

“八年研发、十年成业，二十年铸就辉煌；十人起步、百人起家，一千人共创奇迹。”中铁工业董事长李建斌走上报告台，向各界嘉宾这样总结中铁装备的发展历程。

早在2001年1月29日，当时的铁道部隧道工程局在南京首次召开盾构会议。同年2月16日，隧道局下令，成立盾构开发项目部。2002年9月4日至5日，该项目参加科技部“863”计划答辩。

“如今，中铁装备盾构机订单即将突破1000台，我们有1200名员工，相当于平均每人制造了1台盾构机，保守估计，为国家节省资金100亿元。没有中国盾构，就没有今天中国地铁的快速发展。”李建斌说，中铁装备因盾构而生，盾构因“863”而成。可以毫不夸张地说，中铁装备成为中国盾构的发源地，而郑州也要成为世界盾构的技术中心。

在河南新乡实现从用盾构到造盾构的转变

回顾历史不难发现，中国和盾构挂钩，始于1997年。

1997年，我国斥巨资购买德国两台敞开式TBM，用于西康铁路秦岭隧道。此时，我国掘进机产品完全依赖进口。2002年8月，我国首个国家级盾构产业基地在新乡落成，揭开了我国盾构研发的序幕，早期研发团队仅有18人，被誉为“盾构梦之队”。2006年，自主研制了国内直径最大，控制点最多，功能最齐全，具有自主知识产权的盾构控制系统试验平台。2008年，国内首台具有自主知识产权的复合式盾构机在新乡下线，打破了国外技术垄断，成功应用于天津地铁，至此实现了由用盾构到造盾构的转变。

自2012年起，中铁装备连续7年中国市场占有率排名第一，2017年和2018年连续两年盾构机产销量居世界第一位。中铁装备紧跟中国“一带一路”倡议，参与到新加坡、阿尔及利亚、意大利、丹麦、澳大利亚、法国等20多个国家和地区的城市轨道、引水工程等基建项目，不断在“一带一路”建设中贡献中国智慧、提供中国方案。

昵称“特别猛”“特别忙”展现中国盾构精神

如今，中铁装备几乎每天都要接待从全国各地慕名而来的参观者。参观之后，很多人都会问到一个问题：什么是“中国盾构精神”？

在李建斌看来，所谓“中国盾构精神”，就是勇往直前，创新行远。当掘进机远行，留下的则是一座座丰碑。

李建斌说，“盾构”的英文是Shield，昵称为“是的”；而TBM的昵称是“特别猛”、“特别忙”。它们一路高歌，开拓前进，如今成为国之重器，造就了“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”的传奇。

李建斌这一形象的说法，引起了与会者的共鸣。

“世界隧道看中国，隧道装备看我们。我们要占领世界制高点，掌控技术话语权，让中国盾构贯通世界。”李建斌说，他们要永远弘扬“中国盾构精神”，做新时代的“开拓者”。

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“草原平安号”TBM郑州下线

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□东方今报·猛犸新闻

首席记者梁新慧

12月23日，总部位于郑州的中铁装备集团迎来了10周岁生日。这一天，内蒙古引绰济辽供水工程“草原平安号”TBM（硬岩掘进机），在这里正式下线。