“陆铁空”并进资阳跑出“加速度”

成渝与遂资眉高速迎接互通立交。王勇摄

城市观察

不断谋变创新，让资阳一次次站上历史发展的风口。1983年，乘着改革开放的春风，安岳柠檬改良品种首次在泰国国际优质果品博览会上参展，并一举夺得金奖;1992年，“资阳造”Ck型机车出口泰国，这也是中国商品内燃机车首次出口海外……

不止“车”和“柠檬”。历史的车轮滚滚向前，资阳人民正以敢为人先、拼搏奋进的精神创造出一个又一个的辉煌成绩——成渝高铁、成安渝高速通车，资阳迈入“成渝1小时交通圈”;经济总量跨过千亿元大关，人均GDP突破40000元……资阳正用实际行动向世人展示着自己。

而今，站在新的历史起点上，省委、市委为未来资阳发展靶向定标——加快建设“成渝门户枢纽、临空新兴城市”，力争成资同城化率先突破。

奋斗目标既定，资阳，收拾行装再次出发。

一城一事

12月12日，成都天府国际机场临空经济区资阳片区(以下称：资阳临空经济区)召开项目建设年终冲刺动员大会。会上，近千名产业工人定下目标——抢抓项目建设黄金期，全力推进首期项目建设，确保春节前形成项目建设新进度、新形象。

成都天府国际机场是我国“十三五”规划建设的最大民用运输枢纽机场项目。为抢抓政策和产业“风口”，资阳争取临空经济区落地，并引入中信集团，投资近500亿元建临空产业新城，在“临空经济”这块大蛋糕中分了“一杯羹”。

这并非资阳第一次抓住“风口”。1995年9月，四川第一条出川高速——成渝高速公路正式通车;2015年2月，四川第一条出川高铁——成渝高铁正式开通。这些重要的历史瞬间，都不乏资阳的身影。

三次换挡，三次跃升，如今的资阳正站上“临空”风口，振翅欲飞。

□四川日报记者郭静雯

陆

时间坐标：1995年

成渝高速打通资阳对外开放“大通道”

上世纪八十年代，成都与资阳两地仅有成渝铁路和普通的国道相连。从资阳到成都，虽然只有100多公里，但也要在汽车上颠簸大半天。一条高速公路，成为当时成资两地人民共同的心愿。

1985年，成渝高速开始进入前期研究、勘察及设计工作。这是国家改革开放初期第一批高速公路建设项目，也是四川省第一条高速公路。位于成渝直线连接中点位置的资阳积极争取，纳入成渝高速规划路线。

1995年9月21日，历时9年，成渝高速公路正式建成通车。摊开交通图，我们发现，成渝高速公路是国家高速公路网厦蓉高速公路(福建厦门至四川成都)的组成部分，也是四川东向、南向出川(至重庆、贵州、云南)大通道的重要组成部分。融入了成渝高速，就相当于打通了资阳对外开放的“大通道”，资阳迎来更多发展机遇。

沿着成渝高速，安岳柠檬走向世界;临江寺豆瓣销售网点遍布全国20多个省市并陆续销往中国香港、新加坡、日本等地;“资阳造”百威啤酒、加多宝饮料占领西部市场……

空

时间坐标：2018年

临空经济区开工资阳进入全域立体开放3.0时代

敢为人先的资阳人始终与时代同行，紧抓每一次风口。

2018年7月19日，资阳临空经济区项目集中开工。成都天府国际机场临空经济区的重要组成部分——资阳临空经济区进入实质建设阶段。至11月底，项目已超量化进度23个百分点。

省委、省政府将成都天府国际机场和国际空港新城建设列为奠基四川长远发展大格局、抢占未来发展制高点的“四项重点工程”之一。这项重大战略举措不仅将推动四川加速融入全球经济，还将强化和提升四川在全国开放发展的地位。

区位得天独厚、外加全力争取。而今，在298平方公里成都天府国际机场临空经济区规划面积中，资阳承担建设99平方公里。据悉，资阳临空经济区距天府国际机场的距离仅12公里，比成都市中心到成都天府国际机场还要近。

如何建?进程同步、标准看齐、产业配套互补。未来，这里将按“产城融合”理念规划建设，人口规模、经济总量相当于再造一座资阳主城区。资阳也将进入全域立体开放3.0时代。

铁

时间坐标：2015年

成渝高铁使资阳融入国家中心城市“经济圈”

高铁，是人们日常出行的重要交通工具，也是一座城市发展的标志。它不断刷新着一个城市发展的速度，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

第一条出川高速公路、第一条出川高铁，资阳每一步都紧跟节奏。

作为“十一五”国家重点铁路建设项目，成渝高铁是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道，与既有成渝铁路等共同构筑起成渝两地综合交通走廊，也与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，构筑起成都直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。

面对这样一个重大历史机遇，资阳积极争取，成为东出成都后，成渝高铁设立、停靠的首个站点。

2015年12月25日，对不少资阳人来说，是个难忘的日子。当天，成渝高铁正式开通。1个多小时到达重庆，20多分钟飙拢成都，成渝高铁大大提高成渝间旅客运输质量和能力。资阳也正式融入两个国家级中心城市1小时“经济圈”。

高铁带来的人流和效益显而易见：仅2016年上半年，资阳就接待游客48万人次，同比增长23.1%，实现旅游收入2704万元，同比增长10.3%;而今，每天都有约6000人经由资阳北站往返成都、重庆。

记者手记

三次飞跃重塑资阳地理新标志

三次提挡，三次飞跃。一条条路、一座座桥，正重塑着资阳地理新标志，勾勒着资阳运行效率新版图。

改革开放40年来，资阳交通经历了从县乡土路到高速到高铁再到航空的飞跃，通行时速也成倍提速。

公路方面，已建成的成渝高速、渝蓉高速、遂资眉高速、内资遂高速在资阳穿境而过，资阳也成为全省唯一一个实现县县“双高速”的地级市。正在规划建设的成资渝高速建成后，资阳将实现县县“三高速”。再加上正规划建设的井研至资中至铜梁高速、三台至乐至至资中高速等，未来，7条高速公路将在资阳穿境而过。

轨道交通方面，资阳提出打造成都平原经济区铁路枢纽，将提升成渝铁路、成渝高铁运输功能，实现高铁公交化运行。同时，资阳已争取成南达万(蓉京)、成自宜(蓉昆)高铁在资阳设站，积极争取纳入成渝中线高铁、绵遂内铁路、成都城际外环线铁路、遂资眉雅铁路等的规划，构建成都东向、南向、北向轨道交通通道。特别值得一提的是，备受瞩目的成都轨道交通18号线资阳段有望近期开工建设，建成后将成为四川首条跨市出行轨道，进一步推动资阳融入成都，实现同城化发展。

与交通发展同步，40年来，资阳GDP也翻了159.7倍，两次迈上千亿发展台阶。如今的资阳，已经从成渝地区“节点”城市变成枢纽中心，链入成渝经济发展轴，融入成渝城市群这张网，进入全域立体开放3.0时代。

城市印记

1998年资阳地区设立。

2000年资阳撤地建市。

2007年资阳城东新区启动建设，集聚人口近10万。

2009年九曲河综合整治工程启动。

2012年毗河供水一期工程开工。

2013年资阳经济总量首次突破千亿元。

2015年途经资阳的成渝高铁建成通车。资阳迎来“高铁时代”。

2016年资阳实现“县县双高速”。

2017年中国牙谷启动建设;行政区划调整后，资阳经济总量再次跨过千亿元大关;资阳经济开发区确定为省级高新技术产业园区。

2018年按省委要求部署，资阳打造“成渝门户枢纽临空新兴城市”。资阳临空经济区全面开工。