作为剑桥大学BIM与未来城市（International experiences: Future Cities and BIM）研究报告的系列分享，今天毕美君给大家介绍“全球及欧洲BIM经验”部分内容。
一.全球BIM格局
全球BIM应用情况
报告在调研国际BIM经验过程中，首先总结了全球的BIM应用情况。美国、爱沙尼亚、德国和英国等国家在牵头实施BIM技术；韩国、新西兰和加拿大等国家紧随其后；此外，秘鲁和智利等国也开始考虑BIM应用；美国被认为是采用BIM的早期推动者之一；芬兰是第一个采用BIM建筑标准的国家；除了北美，北欧国家，中东和东南亚国家也被认为是BIM应用的前沿国家。
以迪拜为例，40层以上的建筑，超过25000㎡的设施或建筑，以及所有政府项目，如医院、大学或类似项目，都要求应用BIM。
制定BIM发展战略框架
BIM的应用正在加速有力地推动更多国家制定战略框架。各国实施BIM的侧重点各不相同，大体上包括以下这些方面：国家标准、BIM协议、法律合同、指导文件、公共试点项目、强制性政府项目、项目采购系统的开发、项目数据库和图书馆、参与指数、BIM教育计划、BIM基金、BIM奖励、BIM网络开发、BIM中心、BIM工作组和政府领导等等。通常国家在提供财政激励的同时，还提供某种监管框架。
信息化与BIM的联系
采用BIM的国家认为技术创新、数字解决方案和信息通信技术的开放有着广泛的联系。所有引领BIM发展的国家都在世界经济论坛的“网络化准备指数”中处于领先地位，该指数衡量各国利用信息和通信技术的成熟程度。世界经济论坛全球信息技术报告中新加坡所有案例研究都排在前15名，新加坡自然是头号“技术成熟”国家。此外，值得一提的是爱沙尼亚这个国家，考虑到它的规模和铁幕倒塌后的历史，仍然能排在第24位，能在发展数字社会的过程中处于世界领先地位，这实属惊人的表现。
（来源：2016年世界经济论坛）
还有许多其他的排名和指标可以量化信息技术的进步（例如智能手机的使用、网速等）。排名表明各国普遍支持数字化进程，这是使用BIM的基础。新加坡和爱沙尼亚等国家设定了一个基准，另外各国在处理施工现场及其数字化建设的过程方面存在着很大差异。
接下来我们看看欧洲的BIM政策框架。
二.欧洲政策框架
欧洲BIM的发展进程
2014年，容克委员会将“数字议程”作为一项优先事项，随后又采取一系列措施，比如增设城市和建设环境的数字化。这种积极参与的最新案例体现了数字城市的强力发展机会。从2015年开始，欧盟委员会也将推动BIM应用提上议程，这使得欧盟成为世界信息和通信技术的领导者。2018年欧盟选出15个城市，在他们开始推动数字化转型时给予了高级别专家的指导。目前为止，城市层面的数字化进程更加有针对性地支持城市利用数字化技术为其公民提供服务。
欧盟标准及EUBIM TaskGroup
欧盟在BIM标准的发展上已迈出了重要的一步，达到国际水平。为了实现BIM技术预想的结果和效率，制定全球和国家标准非常有必要。
基于建立一个泛欧洲的BIM最佳实践方案的想法，欧盟委员会为EUBIM TaskGroup授予了一项为期两年的资助(2016-2017)。
EUBIM组织的目标是提供一个欧洲网络，汇集不同国家的力量，统一欧洲数字化建设方案。鼓励在公共工程中普遍使用BIM技术作为“数字化建设”的基础，以提高公共资金的价值、公共地产的质量和行业的可持续竞争力。
EUBIM组织涉及21个国家的公共部门，由欧盟委员会内部市场、工业企业、创业公司、中小企业总局(DG Growth)、英国政府商业、能源和工业战略部(BEIS)共同组成。
EUBIM组织得出结论：BIM是贯通于全生命周期的强大管理工具，各国政府需要与企业密切合作，实现数字化转型。他们重点输出一项标准，该标准通过提供欧洲通用的战略框架和BIM定义来支持政府，作为公共当局的指南。并且进一步主张跨国的公共部门协调行动，要求以一致的方式在整个欧洲推行采购方案和施工交付。但不要求欧盟国家对法律框架进行任何修改。
2016年10月，欧盟采用了buildingSMART国际标准。
除了这种以欧洲为中心的合作之外，许多计划也在全球范围内进行。据欧盟BIM工作组主席Adam Matthews称，他们还与一些亚洲国家(如越南)进行合作，并与南美国家进行信息和最佳实践交流。现阶段国际BIM社区发展迅速，将有越来越多的国家应用BIM。
BIM案例- Baltica铁路项目
波罗的海铁路是过去100年来波罗的海地区最大的基础设施项目。目标是连接赫尔辛基、塔林、帕尔努、里加、帕内韦日斯、考纳斯、维尔纽斯和华沙。该项目涉及的国家包括立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚和芬兰。该项目将波罗的海国家纳入欧洲铁路网，是欧盟北海波罗的海货运走廊的一部分。该项目预计投资超过50亿欧元，将提供870公里的联运铁路线。
爱沙尼亚的数字化建设计划 (2017年8月)是在波罗的海铁路项目的全生命周期中实施BIM，目标是简化规划和建设过程，并优化成本。邻国BIM应用的经验表明，它可以节省高达20%的建安成本，这表明对BIM的政治支持的必要性。经济事务和通信部表示，数字化建设倡议向建设方发出了一个信号，希望能为该项目提供更好的交付功能。
Rail Baltica北段工程，设计为两条并行标准轨道
（图源：wikipedia 制图：探索新丝路）
这是三个欧盟国家的第一个跨国联合项目，共同成立了RB Rail公司，她宣布为Baltica铁路项目研发详细的BIM策略来协调招标和采购，制定具体的共同采购程序和BIM标准，即欧盟标准。以便为项目的多个标准和阶段设定指导方针和数据环境。且要求提交的投标书包含BIM和CAD标准及指导方针、资产管理系统、文件和文件夹的格式及结构,以及建议的详细程度、IT基础设施、公共数据环境及角色岗位职责
总的来说，每个国家的BIM策略和侧重点各有不同。对于什么是成功的BIM实施，我们也不必着急下结论。后续推文中，将介绍一些非常活跃的BIM国家，来分析和比较不同的策略，找出他们的共同要素。
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