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智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中国汽车工业协会《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
本·周·目·录
国内动态
●广东公示智能网联汽车道路测试管理细则
●北京市顺义区将打造无人驾驶特色小镇●英特尔、红旗、东软智能驾舱SUV将量产
●一汽轿车与新加坡大学合作智能供应链
●长城汽车与京东在智能家居展开深度合作
●安智汽车发布首个黑夜+烟雾工况AEB功能
●华为合作罗德与施瓦茨测试5G V2X技术
●德赛西威收购德国天线技术公司ATBB●中国移动牵手英特尔布局智能网联领域
国际动态
●美国会议员竭力推动自动驾驶相关法案
●欧盟新提案要求配置黑匣子数据记录仪
●瑞典将颁发首辆电动自动驾驶卡车许可
●通用汽车申请区块链技术专利
●福特利用大数据预测未来交通事故地点
●福特新专利：二三排座椅放倒变传送带
●奥迪140亿欧元投资自动驾驶汽车
●宝马称至少两公司有意入自动驾驶联盟
●丰田推新型传感器系统可避免误踩踏板
●保时捷推出360+数字化生活助理
●保时捷新苹果应用可推荐最佳行驶路线
●雪铁龙推出首款防止晕车的眼镜
●Waymo正式推出自动驾驶收费服务
●大陆推智能车门系统可自动开关车门
●大陆改进车队管理软件降低成本
●博世合作Veniam推通用连接单元
●伟世通与PSA合作提供全数字仪表盘
●米其林轮胎欲收购TomTom Telematics
●爱立信合作沃尔沃提供网联汽车云平台
●三星与韩国交通合作建5G V2X测试区
●LG合作Audioburst 研发车载信息系统
●松下敦促FCC保留整个5.9 GHz频段
●英伟达新研究可快速创建虚拟3D环境
●沃达丰/捷豹路虎/华为测试C-V2X通信
●苹果新专利：AR帮网约车乘客司机互认
●谷歌Android Auto提供新媒体界面功能
●风河与瑞萨合作验证瑞萨最新片上系统
●意法半导体推新型先进图像传感器
●Aprilli Design推自动驾驶出行服务套餐
●韩国研究所新软件可通过app操作汽车
●Ouster合作数据标记公司降低标记成本
●CCC推全球首个人工智能估算工具
●Hybo制作新款便携式固态激光雷达
●现代子公司合作初创公司研发高精地图
●Nonda ZUS智能后备摄像头可与手机联动
国内动态
广东公示智能网联汽车道路测试管理细则
12月3日，广东省工业和信息化厅、公安厅、交通运输厅制定的《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》在广东省工业和信息化厅网站上进行公示，公示期为12月3日至12月12日。细则指出，测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车辆，不包括低速汽车、摩托车。测试车辆鼓励采用纯电动或燃料电池作为动力。
北京市顺义区将打造无人驾驶特色小镇
顺义区北小营镇明确了“智能新能源新城，生态宜居北小营”的发展定位。北小营镇计划围绕新能源汽车核心零部件产业发展和智能汽车研发测试平台建设，打造300亩全封闭无人驾驶试验场。北小营镇无人驾驶特色小镇，将对标美国Mcity小镇，规划25平方公里，重点围绕无人驾驶发展新能源、新材料、芯片、传感器、指挥交通等产业，建成智能、绿色、开放、共享的国际知名无人驾驶小镇。
英特尔、红旗、东软智能驾舱SUV将量产
12月8日，英特尔与一汽红旗、东软在智能驾舱技术交流研讨会上携手展出了新一代智能驾驶座舱，并现场对英特尔高性能处理芯片的功能进行了展示。从合作的层面来看，英特尔提供芯片、东软负责软件研发、集成等等，而红旗则是实现“智能驾舱”产品落地的载体。“智能驾驶舱平台”是基于英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake，东软的C4-Alfus则为“智能驾舱”的研发提供了平台基础，4 个 C 指的是 Cockpit（座舱），Combination（融合）， Connectivity（互联）， Cloud（云）。搭载“智能驾舱”的红旗SUV将于明年实现量产，红旗在自动驾驶方面实行的是L3、L4齐头并进的发展模式，在循序渐进的摸索过程中，通过新技术和新概念的加持，提升品牌在市场中的竞争力。
一汽轿车与新加坡大学合作智能供应链
12月3日，一汽轿车与新加坡国立大学举行合作谅解备忘录签约仪式。双方将合作设立联合研究项目，在工业4.0及智能供应链方面，共同打造基于大数据分析，运筹优化及人工智能技术的工业4.0平台及供应链智能大脑。
长城汽车与京东在智能家居展开深度合作
12月4日，京东IOT战略发布会在京召开。发布会上，长城汽车与京东共同宣布，双方将在智能家居和快递到车两块业务中展开深度合作。长城汽车智能网联架构总监易晓峰表示，未来，长城汽车与京东将一起携手搭建智能网联汽车产品新形态，打造属于长城车主的更开放、更安全、更便捷的智能汽车。
安智发布首个黑夜+烟雾工况AEB功能
12月3日，国内领先的ADAS高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统零部件供应商苏州安智汽车联合战略合作伙伴中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（以下简称“中汽研”）发布最新产品研发进展：搭载了安智汽车77GHz毫米波雷达系统及智能视觉系统的测试车，可在烟雾+黑夜工况下对移动/静止行人进行精准探测，并实现恶劣工况下的AEB自动紧急制动系统功能。
华为合作罗德与施瓦茨测试5G V2X技术
据外媒报道，中国电信设备供应商华为正与测量仪器制造商罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德国慕尼黑和中国上海对5G V2X无线电技术进行现场测试。在该联合测试中，他们证明了5G V2X无线电技术适用于各种要求苛刻的车到一切（V2X）应用，而且测试了此技术的延迟时间。此次测试结果表明，5G网络的延迟时间只达毫秒，证明了5G技术在延迟性方面优于长期演进（LTE）技术。
德赛西威收购德国天线技术公司ATBB
12月3日，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司正式宣布，收购德国先进天线技术公司Antennentechnik ABB Bad Blankenburg GmbH （以下简称“ATBB公司”）。当日，德赛西威与ATBB公司大股东投资基金Premium Equity Partners及另外两位股东签署了购买协议，并且计划在通过中国及德国相关政府部门审批后于2019年上半年正式交割。
中国移动牵手英特尔布局智能网联领域
12月6日，中国移动合作伙伴大会期间，中国移动与英特尔举行战略合作协议签约仪式。双方计划在数据中心与云计算，网络虚拟化、云化领域，5G和车联网领域，人工智能领域等方面深入合作。双方表示，将加大重点垂直行业应用及下一代网络优势研发资源投入，加速技术与产品成熟，共同提升面向数字化服务领域的核心竞争力具有重要意义。此前，中国移动与英特尔已在云计算、云存储、IT基础设施、智能终端、无线通信网络等领域展开合作。
国际动态
美国会议员竭力推动自动驾驶相关法案
据外媒报道，美国主要参议员正在最后的几天时间内力争一项自动驾驶相关法案的通过，该法案旨在加快自动驾驶汽车的使用，但在国会面临一场艰苦卓绝的斗争。共和党参议员约翰·图恩(JohnThune)和民主党参议员加里·彼得斯(GaryPeters)联合发布了一份修订法案草案，旨在打破立法僵局。一年多来，两人一直在努力争取参议院批准这项法案，并表示，他们可能会试图将这项措施附加到为美国政府运转提供资金的法案中。
欧盟新提案要求配置黑匣子数据记录仪
据外媒报道，根据欧盟提案，车辆将获得“行人友善缓冲带”及“黑匣子”数据记录仪。根据欧盟委员会的提案，新车务必配置更多行人缓冲防护措施及黑匣子数据记录仪，后者利用车辆遥测技术记录事故发生前、发生中和发生后的相关数据。该提案意味着轻型厢式货车和SUV务必符合轿车级安全标准，配置胎压监测系统及驾驶员困倦度探查，这类功能都成为强制性安全功能配置。目前，有大量的民众支持这类提升车辆安全的行为，欧盟和英国政府都支持这类举措，有助于提升目前的道路安全性。
瑞典将颁发首辆电动自动驾驶卡车许可
12月4日，瑞典自动驾驶汽车初创公司Einride和德国辛克物流公司（DB Schenker）宣布，两家公司在未来数周内将获得监管部门的批准，允许一辆全电动、自动驾驶卡车在公共道路上运送货物。两家公司表示，届时，这将成为全球第一辆获准在公路上进行商业化运营的全电动、自动驾驶卡车。据悉，两家自今年11月初就开始测试该项服务。
通用汽车申请区块链技术专利
据外媒报道，美国汽车制造巨头通用汽车（GM）已经提出一项区块链（blockchain）专利，用于管理自动驾驶车辆的数据。该专利申请由美国专利商标局（USPTO）于11月29日公布。该专利指出，该区块链系统可用于共享实际需求、资源和法律记录，如路线导航、是否有收费和加油服务、确定“租车、出租车或其他租用服务”运营车辆的许可证和执照是否有效以及使用余额支付通行费、停车费、洗车费以及其他收费服务。
福特新专利：二三排座椅放倒变传送带
据外媒报道，福特申请了一项新专利，旨在解决该问题。福特申请的该项专利名为“第三排输送载货底板”（third-row conveyor load floor）。该系统的功能与其描述的方式完全相同，是一系列内置于货物区和第三排座椅靠背的传送带，二三排座椅放倒就变成传送带，主要工作是将杂货或货物从行李箱入口处运送至车辆后部中间的开放区域。
奥迪140亿欧元投资自动驾驶汽车
据外媒报道，当地时间12月4日，大众集团旗下豪华汽车品牌奥迪表示，从2019年到2023年底，将在电动汽车、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元（合159亿美元），其中包括对工厂、设备的投资以及研发支出。奥迪在一份声明中表示，预计公司未来五年的总开支将达400亿欧元。此外，该公司还计划在2018年实施重组措施，此举将带来10亿欧元的利润增长。
宝马称至少两公司有意入自动驾驶联盟
宝马集团研发负责人克劳斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）表示，宝马正与至少两家同行就加入其自动驾驶阵营进行谈判，预计将在未来3至4个月内宣布新成员加入。弗勒利希在洛杉矶汽车展上接受采访时表示，最初试图单独进行自动驾驶技术研发的车企现在已经意识到巨大的成本和令人生畏的技术挑战，于是决定寻求合作。他透露，宝马目前正与两、三家大型汽车制造商商谈加入其自动驾驶联盟的事宜。
丰田推新型传感器系统可避免误踩踏板
据外媒报道，当地时间12月5日，丰田宣布推出一款基于传感器的设备，可防止老款丰田普锐斯和丰田Aqua系列车型因踏板操作错误而引发交通事故，因为上述车型并没有配备自动制动系统。据丰田所说，其推出的该款设备具独特的安全功能，可以检测3米范围内的物体，并且在驾驶员错误地踩上油门踏板而不是制动器踏板时，会发出警报。此外，该新系统会在车辆逆行速度超过5公里/小时的情况下，自动让汽车减速。丰田表示，该系统的建议零售价为55，080日元（约合490美元），不包括安装费，丰田计划每月售出2，500台此类设备。
保时捷推出360+数字化生活助理
据外媒报道，保时捷360+可提供用户各类服务，为用户提供便利，提供专属体验。该应用可为iOS用户提供试用项目。该服务最初只限定保时捷911用户，费用为99欧元/月。保时捷360+应用将相关信息集成到仪表板中，可追踪和控制各种请求并从生活助理处获得其提供的建议。除了个人请求的当前状态外，用户还能使用该应用的信息、电子邮件或电话拨号功能，联系其私人助理，可还上传照片，与该助理分享信息。保时捷360+的用户们还能访问选定的商业俱乐部，用户可从iOS的应用店铺内下载该款保时捷360+助理。
保时捷新苹果应用可推荐最佳行驶路线
据外媒报道，保时捷近日在iTune上推出一款新应用程序-保时捷之旅（Porsche Road Trip），可为保时捷车主提供有关最佳驾驶路线的详细信息。保时捷车主只需在该应用程序中输入所要驾驶行程的距离，如半日、全日或是两日行程，该应用程序将会提供一些过夜住宿建议。此外，该应用程序还可策划最完美旅行路线，并提供有关沿途精选餐厅和酒店的建议，而且还会指出沿途的景点。
雪铁龙推出首款防止晕车的眼镜
据外媒报道，致力于提供舒适体验的雪铁龙（Citroën）公司创造了首款可消除晕车的眼镜- SEETROËN。该款眼镜适用于成人和10岁以上儿童，可防止坐车晕车。其原理非常简单，眼镜中含有彩色液体，可以重现水平线，解决感官之间的冲突。现在，该款眼镜已经上市，正好赶上圣诞节和新年家庭假期，在雪铁龙生活精品店（Citroën Lifestyle Boutique）出售，售价为99欧元。
Waymo正式推出自动驾驶收费服务
当地时间12月5日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在美国亚利桑那州凤凰城郊区正式向公众推出名为Waymo One无人驾驶出租车付费服务。对于研发该技术数十年且投入大量资金的Waymo来说，能够带来收入具有战略里程碑意义，也使得Waymo领先于通用旗下Cruise公司和优步等尚未实现商业化的公司。
大陆推智能车门系统可自动开关车门
据外媒报道，大陆推出智能车门制动系统和智能自动车门系统，可以方便的打开车门和关闭车门，同时防止车门不受控地砰地关上。此外，大陆的智能车门解决方案还具障碍物检测功能，可提高道路交通的安全性，并防止车门上有凹痕和油漆划痕。该智能自动门系统也是自动驾驶的必备功能。在即使没有操作员或门把手的情况下，无人驾驶车辆也必须能够自动打开和关闭车门，以应对不同的实际情况，让乘客方便地上下车。
大陆改进车队管理软件降低成本
据外媒报道，德国技术公司大陆集团（Continental）推出车队管理软件VDO TIS-Web Motion的2.0新版本，可以更轻松地实时获取车队的全部信息并有效管理车辆。该版本不仅增加了许多功能，还重新设计了用户界面。该软件让中小型车队的调度员对他们的车辆和驾驶员有更全面的认识。除了新型规划功能之外，该软件的研发人员还增加了地理围栏和推送通知等功能。
博世合作Veniam推通用连接单元
据外媒报道，博世（Bosch）正采用多标准方法，研发了一种通用的连接单元，保证使用所有传输标准的网联汽车可进行通信。博世将网联单元与远程信息处理单元组合在一起（单个单元单独使用时只可支持一种传输技术），为V2X数据通信创建一体化中央控制单元。然后，汽车可以使用城市中的Wi-Fi网络，或是其他地方的蜂窝网络进行通信。硅谷一家初创公司Veniam推出的软件解决方案负责管理不同通信选项。该软件可不断寻找最适合特定需求的传输技术，并在可用的替代方案之间自动切换，从而使车辆连续且无缝地联网，确保汽车可以互相提醒交通事故，乘客可以不间断地欣赏音乐等。
伟世通与PSA合作提供全数字仪表盘
据外媒报道，伟世通公司（ Visteon Corporation）宣布，其为PSA集团（标致雪铁龙）研发的首款数字仪表盘已经正式在新款DS 3 CROSSBACK SUV车型上推出。伟世通公司是快速增长的驾驶舱电子领域技术领导者。伟世通为PSA集团提供了5英寸、7英寸和10英寸双显示器产品组合。该数字仪表盘是该车全数字驾驶舱的一大特色，可通过驾驶员一系列指尖控制立即轻松访问驾驶员信息。
米其林欲收购TomTom Telematics
据外媒报道，米其林轮胎有意收购TomTom的车载资通讯业务。据称，米其林轮胎有意将该车载资通讯业务整合到旗下的车队管理事业部——米其林方案中。此外，该笔收购交易的达成金额或高达10-15亿欧元（约合11.39-17.08亿美元）。此外，英国投资公司——潘普洛纳资本管理公司及日本普利司通也有意收购TomTom的车载资通讯事业部。TomTom车载资通讯负责运营车队管理、车载资通讯系统及车联网等服务领域。为增强油耗及车辆的性能，其可提供软件及服务方案WEBFLEET。
爱立信合作沃尔沃提供网联汽车云平台
据爱立信官网宣布，爱立信（Ericsson）已被沃尔沃汽车集团（沃尔沃汽车）选中，为其提供产业化爱立信网联汽车云（CVC）平台，以让沃尔沃在未来5年内为全球120多个市场提供数字化服务。该交易是迄今为止爱立信网联汽车云平台所拿到的最大交易，将让沃尔沃汽车公司为车主和驾驶员提供其在自动化、车队管理、远程信息处理、导航和信息娱乐等领域的最新网联汽车数字服务。通过在多个分布式数据中心交付，该平台将全球范围内的法律、安全性和隐私义务（如遵守欧盟的一般数据保护条例）都考虑在内。
三星与韩国交通合作建5G V2X测试区
据外媒报道，当地时间12月6日，韩国三星电子（Samsung Electronics）公司宣布，其已与韩国交通安全公团（KOTSA）签署谅解备忘录（MoU），合作研发下一代电信技术，以在全国范围内实现自动驾驶创新。通过此次合作，双方将在韩国自动驾驶技术测试场K-City建立4G 长期演进技术（LTE）、5G和车到一切（V2X）电信网络和相关的IT基础设施。
LG合作Audioburst研发车载信息系统
据外媒报道，当地时间12月5日， 韩国LG电子公司（LG Electronics）与Audioburst宣布合作，一起为领先汽车制造商打造下一代尖端车载信息娱乐系统，为消费者提供访问和探索语音搜索和语音内容的新方法，并且可对车内使用情况进行更深入分析。目前，该系统还未问世，将于2019年1月在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES 2019 in Las Vegas）上正式展出。
松下敦促FCC保留整个5.9 GHz频段
据外媒报道，凭借其在提供专用短程通信（DSRC）和蜂窝网联车到一切（C-V2X）技术，松下（Panasonic）公司正敦促美国联邦通信委员会（FCC）保留整个5.9 GHz频段用于汽车安全服务。松下在11月28日提交的文件中表示：“松下和其他行业利益相关者需要分配完全无损的5.9 GHz频段，以便充分发挥其技术的潜力。此类革命性技术正在推出，减少或取消分配5.9 GHz频段可能会影响创新，使投资搁浅，从而剥夺消费者的安全利益，损害公共利益。”
英伟达新研究可快速创建虚拟3D环境
据外媒报道，英伟达（Nvidia）公司宣布其在人工智能（AI）研究中取得突破，使得研发人员可以使用模型创建完全人工合成的、交互式3D环境，此类模型都在真实世界视频中受过训练。该技术可为游戏、汽车、建筑、机器人或虚拟现实等快速创建虚拟世界。英伟达研究人员利用神经网络，实时创建合成3D环境。与现在需要为虚拟世界中每个对象单独建模的方法相比，英伟达的方案更便宜、所需时间更短。
沃达丰/捷豹路虎/华为测试C-V2X通信
据外媒报道，沃达丰与捷豹路虎、华为在伦敦开展了一场C-V2X车载通信系统的实地演示。三家公司展示的C-V2X系统符合当前3GPP Release 14蜂窝式网络标准，这是三家公司首次在欧洲地区利用实时移动挽留过，同时采用了短程通信及远程通信，旨在展现C-V2X通信系统的功能性。捷豹F-PACE和路虎Discovery测试车辆均配置了C-V2X装置，该类设备内置了一款华为芯片组，可同时支持PC5（短程）和Uu（远程）移动通信。测试车辆可利用沃达丰英国的远程通信网络及PC5短程通信网络实现车间通信。
苹果新专利AR帮网约车乘客司机互认
据外媒报道，当地时间12月6日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了苹果（Apple）提交的一份专利申请，名为“帮助识别到达车辆的增强现实（AR）界面”，旨在使用GPS和视觉识别器解决上述问题。苹果提出的解决方案是，客户在希望识别接送他们的车辆时，可以拿起iPhone手机，并且移动，以便后置摄像头可拍摄到更多环境，并且最终在屏幕指示器上显示正确车辆。对于驾驶员来说，工作方式类似，系统会将正确乘客突出显示在显示屏上。
谷歌Android Auto提供新媒体界面功能
据外媒报道，谷歌升级了旗下的出行助理软件——Android Auto，提供了许多有趣的新功能，同时提升了功能方案的速度及安全性。该款应用提供了全新的媒体界面。谷歌最近发布了Android Auto的新升级文件，对驾驶员虚拟助理界面进行了改动，其新版搜索功能则提升了用户导航的使用效率。媒体界面采用了全新设计，方便用户更快捷地使用导航功能，可使用箭头指针或屏幕左上角的下拉菜单启用导航功能。本次升级后，语音搜索功能也得到了改进，当用户要求wizard显示某一类型的曲目时，将显示歌手及专辑的搜索结果。
风河与瑞萨合作验证瑞萨最新片上系统
据外媒报道，美国风河公司（Wind River）与瑞萨电子公司（Renesas）正加强在网联汽车、高级驾驶员辅助系统和自动驾驶领域内的合作，包括使用风河公司软件预先验证瑞萨最新R-Car片上系统（SoC）。目前，风河汽车产品中的软件可以在几个瑞萨片上系统硬件中获得，包括针对自动驾驶视觉和图像处理应用的下一代系统、安全支持系统以及针对车载信息娱乐系统的片上系统。风河公司是汽车等安全关键领域交付物联网（IoT）软件的领先供应商。瑞萨是微控制器（MCU）的领先供应商，也是微控制器、片上系统解决方案以及各种模拟和功率器件的先进半导体解决方案首选供应商。
意法半导体推新型先进图像传感器
据外媒报道，意法半导体（STMicroelectronics）公司推出两款全新的汽车全域快门图像传感器（automotive global shutter image sensors），VG5661和VG5761，用于监控驾驶员。汽车软件创新公司Jungo在其驾驶员监控系统CoDriver中，对上述两款传感器都进行了演示。意法半导体是全球半导体领导者，为各种电子应用领域的客户提供服务。此类先进图像传感器通过捕捉摄像头照明的场景，增强了对车辆乘客的监控，消除了阳光和街道照明等不可预测的外部影响。
Aprilli Design推自动驾驶出行服务套餐
据外媒报道，Aprilli Design Studio提出了全新的理念，将酒店与自动驾驶出行相结合，打造所谓的“自动驾驶出行服务套餐”。该公司可提供移动式酒店房间，其尺寸是电动私家车的两倍多，配置了自动驾驶技术，可实现出行人员从出发地到目的地的无缝式衔接。该移动出行服务套餐包括：床、工作区域、洗漱设备，提升用户的出行效率及服务体验。该理念将颠覆当前的酒店、机场及汽车租赁行业，旨在提供一款低成本、舒适的住宿及交通体验，为用户出行提供便捷、舒适的服务。
韩国研究所新软件可通过app操作汽车
据外媒报道，韩国电子通信研究院（ETRI）和韩国电动汽车制造商IT Engineering宣布，联合研发了一款软件，可通过智能手机上的语音识别应用程序呼叫和移动自动驾驶汽车。该项新研发的技术可让自动驾驶车辆自动生成和更新精确地图，帮助自动驾驶车辆理解道路周围的环境。而且生成的地图误差范围少于10厘米，符合出色的世界标准。该项关键技术利用传感器识别道路周围环境，创建和更新精确地图。自动驾驶车辆需要的地图不同与普通地图，而是需要包含交通灯、界石、地标以及驾驶环境中其他元素的“精确地图”。而且至关重要的是，包含的信息必须尽可能实时地进行更新。
Ouster合作数据标记公司降低标记成本
据外媒报道，具高分辨率的激光雷达（lidar）传感器领先制造商Ouster宣布与数据标记公司Playment和Scale.AI合作，通过解决自动驾驶汽车和其他实时机器人遇到的最大瓶颈：精确标记多层训练数据的问题，从而加速在自动驾驶汽车和其他实时机器人中部署深度学习模型。该合作伙伴关系有助于更快、更安全地将自动驾驶汽车投入使用。
CCC推全球首个人工智能估算工具
据外媒报道，当地时间12月3日，美国 CCC信息服务公司（以下简称CCC）宣布推出全球首个批量生产的人工智能（AI）解决方案，用于估算车辆碰撞损害。CCC®智能估算（Smart Estimate）技术利用了CCC的估算逻辑和AI图像分析能力，预先填充估算值，并为人类估算人员提供有关审核、编辑和改进的建议。在此过程中，Smart Estimate AI和人类估算人员互相学习，随着时间推移，快速且更加智能地估算汽车物理伤害（APD）。Smart Estimate是CCC远程信息处理和人工智能产品系列中的最新产品，共同为保险公司和保单持有人提供首次端到端数字索赔体验。CCC是一家领先的软件公司，为汽车、保险和碰撞维修行业提供服务。
Hybo制作新款便携式固态激光雷达
据外媒报道，Hybo的工程研发团队制作了新款便携式自动驾驶设备用固态激光雷达，其尺寸与上衣口袋相仿，可提供激光雷达扫描功能。该研究团队将该款设备取名为iLidar，其核心技术就是光探测与测距传感器。iLidar是首款专为机器人或机器人研发商定制的激光雷达传感器，旨在克服传统激光雷达的局限性，在提供卓越性能的同时提供相对低廉的价格（79美元），该产品采用一体化设计。iLidar设备可提供超高速采样、SLAM内置技术及超宽标线激光深度传感器，可自动为自动驾驶机器提供理想路径。
现代子公司合作初创公司研发高精地图
据外媒报道，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下专注于汽车导航和制图的子公司现代Mnsoft宣布，将与人工智能（AI）初创公司Netradyne合作，为下一代汽车研发高精地图。现代Mnsoft将利用Netradyne众包模式的深度视觉技术，研发高精地图。
Nonda ZUS智能摄像头可与手机联动
据外媒报道，Nonda ZUS智能后备摄像头就符合上述要求，其性价比不错。Nonda ZUS智能后备摄像头的视野宽度提升了30度，可提供更为安全的驾驶体验。该款无线后备摄像头的电池是可充电的，直接将图像显示在智能手机中，无需另行配置其他屏幕。用户可自行安装该款摄像头，无需布线也不必钻孔，更不用联系当地经销商，自行手动安装，省时省力还省钱。其材质获得了IP67防水认证，可在雨雪天使用。该款摄像头的清晰度是市面上标准版摄像头的4倍，可提供更为清晰的视图。
编辑：郑雪芹 排版：郑雪芹
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