百家争鸣各有千秋 盘点国外航企知名产品

韩国航空宇宙产业公司(KAI)，成立于1999年，总部位于泗川，2018年度世界百强军工企业排名第54位。代表性机型：T-50'金鹰'教练机(轻型攻击机)，单机造价2,200万美元，目前已出口菲律宾、泰国、印尼等国。

欧洲/北约直升机工业公司(NHI)，成立于1992年，由空中客车直升机公司、意大利列奥那多公司、荷兰福克技术公司共同持有。代表性机型：NH90直升机，根据2017年1月的数据统计，该机已在13个国家的武装部队服役，累计达到了127000个飞行小时。

印度斯坦航空公司(HAL)，成立于1940年，总部位于班加罗尔，印度最大的航空工业集团，也是唯一的官方飞机制造商。代表性机型：光辉战斗机，单机造价3,100万美元，2015年1月17日正式服役，印度空军是唯一使用用户。

日本/三菱重工业株式会社(MHI)，成立于1950年，隶属三菱集团，是日本最大的国防工业承包商。代表性机型：F-2A/B战斗机，单机造价1亿800万美元，由三菱重工业与洛克希德·马丁合作研发，航空自卫队目前装备有59架F-2A型(单座)和33架F-2B型(双座)。

日本/川崎重工业株式会社(KHI)，成立于1896年，总部位于神户，隶下子公司多达93个，日本军工企业中的老字号。代表性机型：C-2运输机，绰号蓝鲸，单机造价9,200万美元，2016年6月30日正式服役，航空自卫队是唯一使用用户。

日本/新明和工业株式会社(SMI)，成立于1949年，总部位于宝塚，前身为川西航空机。代表性机型：US-2水上飞机，单机造价9,000万美元，海上自卫队是唯一使用用户。

荷兰/阿古斯特·维斯特兰公司(AW)，成立于2000年，总部位于阿姆斯特丹，由意大利阿古斯特和英国维斯特兰这两个品牌合并而成，目前隶属意大利列奥那多公司。代表性机型：AW159'野猫'直升机，2009年11月12日首飞，装备于英国、韩国、菲律宾以及孟加拉国。

乌克兰/安东诺夫国营公司(ASTC)，成立于1946年，总部位于基辅，前身为安东诺夫设计局，专精于超大型飞机的开发与制造。代表性机型：安-225运输机，迄今为止全球承载重量最大的运输机。

美国/洛克希德·马丁公司(LMC)，成立于1995年，总部位于贝塞斯达，全球最大的国防工业承包商，2018年度世界百强军工企业中排名第1位，销售额达到了500亿美元。代表性机型：F-22'猛禽'战斗机，单机造价1亿5,000万美元，由洛克希德·马丁和波音合作开发，但洛克希德·马丁是主承包商，该机是世界上第一种单座双引擎第五代隐形战斗机，美国空军是唯一使用用户。

美国/波音公司(Boeing)，成立于1916年，总部位于芝加哥，是世界最大的航天航空器制造商，同时也是全球第二大的国防工业承包商。代表性机型：B-52'同温层堡垒'轰炸机，鼎盛时期超过600架B-52各型飞机在美国空军服役，目前仍有76架处于现役状态。

美国/诺斯洛普·格鲁门公司(NOC)，成立于1994年，总部位于丹佛，全球第四大的国防工业承包商，也是世界上最大的雷达制造商。代表性机型：E-8'联合星'指挥机，单机造价2亿4,000万美元，美国空军是唯一使用用户。

意大利/阿莱尼亚·马基航空公司(AA)，成立于1913年，总部位于上韦内戈诺，2016年并入芬梅卡尼卡公司(后更名列奥那多公司)。代表性机型：M-346教练机(轻型攻击机)，目前已出口新加坡、以色列和波兰等国。

欧洲战机公司(Eurofighter GmbH)，成立于1986年，总部位于哈尔贝格莫斯，空中客车防务与航天公司、意大利列奥那多公司、英国航太系统公司分别持有股份。代表性机型：台风战斗机，单机造价1亿200万美元，除了英西德意四个研发国的空军外，还装备沙特、科威特、卡塔尔、奥地利等国空军。

欧洲/空中客车直升机公司(Airbus Helicopter)，原名欧洲直升机公司，成立于1992年，为全世界最大的直升机制造公司。代表性机型：虎式武装直升机，单机造价5,300万美元(HAD型号)，目前澳大利亚、德国、法国以及西班牙陆军装备有此机。

捷克/莱特库诺维采公司(LET)，成立于1936年，总部位于库诺维采，原为捷克斯洛伐克飞机制造商，解体后归捷克共和国所有，2008年被俄罗斯的乌拉尔冶金公司收购。代表性机型：L-410运输机，累计生产了1,138架，很多国家为伞兵部队所用。

捷克/沃多乔迪航空(AERO)，成立于1919年，总部位于中波希米亚，目前隶属捷克-斯洛伐克金融集团。代表性机型：L-159轻型攻击机，2000年4月正式服役，单机造价1,700万美元，由该司另一款热门机型L-39'信天翁'轻型攻击机发展而来，目前捷克、西班牙以及伊拉克空军装备有此机。

瑞典/萨博公司(SAAB)，成立于1937年，总部位于林雪平，2018年度世界百强军工企业中排名第32位，销售额32亿美元。代表性机型：JAS39'鹰狮'战斗机，单机造价6,000万美元，2013年12月的巴西空军竞标中击败了美国F-18战斗机和法国阵风战斗机，还装备泰国、捷克、匈牙利以及南非等国空军。

瑞士/皮拉图斯飞机公司(Pilatus)，成立于1939年，总部位于施坦斯，以生产军用教练机著称，包括克罗地亚空军风暴之翼特技飞行队 、澳大利亚空军轮盘特技飞行队、南非空军银鹰特技飞行队、泰国空军蓝凤凰特技飞行队都使用该公司飞机作为表演机。代表性机型：PC-21教练机，2002年7月1日首飞，目前已生产278架。

俄罗斯/米尔直升机公司(Mil)，成立于1947年，总部位于莫斯科，2007年与俄罗斯卡莫夫公司合并成立了俄罗斯直升机公司，该公司也是俄罗斯唯一的直升机设计制造企业。代表性机型：Mi-28武装直升机，2009年正式服役，目前已出口委内瑞拉、肯尼亚、阿尔及利亚以及伊拉克等国。

俄罗斯/卡莫夫公司(Kamov)，成立于1929年，总部位于柳别尔齐，2007年与米尔直升机公司合并成立了俄罗斯直升机公司，该公司也是俄罗斯唯一的直升机设计制造企业。代表性机型：Ka-50‘黑鲨’武装直升机，世界上第一种共轴双旋翼武装直升机，也是第一款装备弹射救生座椅的直升机。

俄罗斯/雅科夫列夫公司(Yakovlev)，成立于1934年，总部位于莫斯科，苏联时代称雅科夫列夫设计局，2002年被伊尔库特科学生产集团收购，2006年2月随母公司一同整合纳入联合航空制造公司。代表性机型：Yak-130教练机(轻型攻击机)，2010年2月19日正式服役，目前已出口阿尔及利亚、白俄罗斯、缅甸以及老挝等国。

俄罗斯/米高扬公司(MiG)，成立于1939年，总部位于莫斯科，苏联时代称米高扬-古列维奇设计局(1976年后称米高扬设计局)，2006年2月整合纳入联合航空制造公司。代表性机型：MiG-35战斗机，2007年印度班加罗尔航展首次公开亮相，2019年6月17日正式服役，俄罗斯空军是唯一使用用户。

俄罗斯/苏霍伊公司(Sukhoi)，成立于1939年，总部位于莫斯科，苏联时代称苏霍伊设计局，2006年2月整合纳入联合航空制造公司。代表性机型：Su-57战斗机，俄罗斯自主研发的第五代隐形战斗机，俄罗斯空军是唯一使用用户。

俄罗斯/伊留申公司(Ilyushin)，成立于1933年，总部位于莫斯科，苏联时代称伊留申设计局，2006年2月整合纳入联合航空制造公司。代表性机型：IL-76运输机，世界上有38个国家运营过该飞机，累计生产了960架。

俄罗斯/图波列夫公司(Tupolev)，成立于1922年，总部位于莫斯科，苏联时代称图波列夫设计局，2006年2月整合纳入联合航空制造公司。代表性机型：Tu-160轰炸机，绰号白天鹅，空重达到了118,000公斤，是有史以来最重的轰炸机，俄罗斯空军是唯一使用用户。

南非/丹尼尔公司(Denel)，成立于1992年，总部位于茨瓦内，2018年度世界百强军工企业中排名第95位。代表性机型：CSH-2'石茶隼'武装直升机，定位竞争对手为美国AH-64、俄罗斯Mi-28以及欧洲虎式，2003年9月正式服役，南非空军是唯一使用用户。

欧洲/帕那维亚飞机公司(PAG)，成立于1969年，总部位于哈尔贝格莫斯，空中客车防务与航天公司、意大利列奥那多公司、英国航太系统公司分别持有股份。代表性机型：狂风系列战机，具体可分为IDS型(战斗轰炸机)、ECR型(电子侦察)以及ADV型(战斗机)，目前只有英国和德国空军在使用。

英国BAE系统公司(BAE Systems)，成立于1999年，总部位于法恩伯勒，由英国航空航天公司和马可尼电子系统公司合并而成，2018年度世界百强军工企业中排名第7位，欧洲最大的国防工业承包商。代表性机型：鹰式教练机，目前有18个国家的空军在使用，其中英国空军红箭特技飞行队、沙特空军沙乌地之鹰特技飞行队、芬兰空军午夜之鹰特技飞行队将其作为使用机型。

意大利/阿莱尼亚航空公司(Alenia Aeronautica)，成立于1990年，总部位于罗马，2012年并入阿莱尼亚·马基航空公司，现为列奥那多公司的子公司。代表性机型：C-27J'斯巴达人'运输机，单机造价5,330万美元，目前已出口澳大利亚、墨西哥、肯尼亚以及罗马尼亚等国。

巴西/巴西航空工业公司(Embraer)，成立于1969年，现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市占率。代表性机型：KC-390运输机，单机造价5,000万美元，最大载重74吨，目前只有1架交付巴西空军使用，葡萄牙空军订购了5架。

加拿大/维京航空(Viking Air)，成立于1970年，2006年收购了由德哈维兰加拿大公司开发的DHC系列飞机，以制造小型飞机零组件及系统供应著称。代表性机型：DHC-4'驯鹿'运输机，一共生产了307架，先后出口乌干达、加纳、柬埔寨、哥斯达黎加等20余个国家，其中有10余个国家空军将其作为运输机使用，目前仍在服役。