最近几年汽车市场最火爆的车型，肯定非新能源汽车莫属，从今年下半年开始国内燃油车销量下滑，而新能源汽车则一路高歌猛进就能看出，目前新能源汽车主要是以电力驱动，但很多人都对此持怀疑态度，电动车是否是新能源汽车的未来。
以特斯拉Model S为例子，每行驶一小时耗电444瓦时，按照1瓦/时=0.5克转化为CO2排放量来换算，特斯拉Model S的排放量为222CO2，远超过燃油车200Co2的排放，为此特斯拉来因排放超标在新加坡遭到罚款，2018年特斯拉在加州弗里蒙特的工厂，也因污染环境遭到罚款。
电力的确是一种环保无污染可再生能源，不过电又是怎么来的呢，发电过程可不是零污染纯环保的，根据《全国电力工业统计快报》显示，2017年我国煤电发电比例高达71%，水电比例为19%，煤炭发电污染众所周知，其实水力发电更加不环保，会改变地下水循环、破坏河流生态，发达国家早就放弃水利发电。
结合以上种种因素来看，至少在国内电动车并不能算什么新能源汽车，它的污染率甚至比燃油车更高，现在的纯电动或混动车只能当过渡使用，要想称得上真正意义上的新能源，还是要着手研发新技术比如： 燃料电池、石墨烯、氢气、风力、空气能等等。
如果未来普及电动汽车，以国内现在的发电水平肯定是无法供给的，势必要大量建立发电站，成本最终还是会转嫁到消费者身上，这样既没有达到保护环境的作用，消费者购车成本无形之中又被提高了，小编认为现在不应该大力推广技术还不完善的电动车，还是主攻技术储备，研发一直真正意义上零污染、纯环保的新能源才是当务之急。