近日，四川省发布了《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》，那么在《规划》中有哪些地方提到了南充或者与南充有关呢？下面我们来捋一捋。
一、川东北率先实现“县县通高速”。（川东北5市包括南充、达州、广元、巴中和广安）
二、城区常住人口100万以上的城市新能源公交占比2025年要达到75%。（全省市辖区城镇人口达百万人及以上的地区有 7 个，分别是成都市、绵阳市、宜宾市、南充市、泸州市、达州市、自贡市；新能源公交车占比指新能源公交车占所有地面公交车辆的比重。）
南充有吉利新能源商用车生产基地，生产的产品正好就有新能源公交车，目前南充城区内已经陆续更换了很多本地产的新能源公交车。这对于南充吉利的发展来说是一个好机遇。
三、内部“1 轴 2 环 3 带 4 联”：
环 2：绵阳经南充—遂宁—广安；
带 2：、南充—遂宁—广安至达州；
联 4：广元至南充。
四、枢纽布局：“一主四辅多点”综合交通枢纽城市。多点即培育南充—遂宁—广安、绵阳、乐山、内江—自贡等区域性综合交通枢纽。
重要枢纽港站：南充国家邮政快递处理中心。
五、成遂南达经济带加快建设成达万高铁、扩容沪蓉高速公路。（成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳、遂宁、南充、达州至重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；）
六、十四五时期续建项目：成都至自贡至宜宾高速铁路、重庆至昆明高速铁路、成都至达州至万州高速铁路 3 个项目、860 公里；续建城际铁路汉巴南铁路南充至巴中段；
力争成都都市圈环线铁路、南充至广安铁路、重庆至自贡至雅安铁路纳入国家“十四五”相关规划。
七、“十四五”时期高速公路续建项目：G42成南高速扩容。
八、“十四五”时期民用运输机场续建项目：阆中机场；
新开工项目：改扩建南充高坪机场。
九、“十四五”时期通用机场新开工项目：南充营山通用机场。
十、“十四五”时期内河水运续建项目：嘉陵江利泽枢纽。（作为嘉陵江梯级开发规划的最后一级枢纽，位于嘉陵江干流中游合川区钱塘镇与大石街道交汇处利泽场河段，整个船舶闸建成之后，可以渠化嘉陵江航道30公里，可以将这段嘉陵江航道的等级提高到四级，实现嘉陵江全江通江达海。）
十一、构建“一核九辅多点” 邮政发展总体格局，完善南充、自贡、达州、绵阳、宜宾、泸州、广元（巴中）等地邮政快递转运（分拨）中心、仓储基地布局建设。
一核九辅多点：1 个国际性（成都）、1 个全国性（南充）、8 个区域性（绵阳、宜宾、广元—巴中、遂宁、达州、泸州、攀枝花、自贡）和多个区域性次级邮政快递枢纽。
十二、支持南充建设成渝地区重要交通枢纽节点，提升成渝地区北部中心城市交通辐射带动力。
十三、推进宜宾、自贡、内江、广元、南充、乐山、绵阳等城市建设具有国际物流集散、分拨、存储、转运等功能的区域级物流枢纽。
十四、建设以泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安为主要节点的长江水运物流网络。构建“干线多式联运+区域分拨”物流网络。
十五、建成南充现代物流园、达州秦巴物流园、西南（自贡）无水港等智慧物流园区。推进嘉陵江电子航道图建设。
南充高坪区现代物流园规划面积12.16平方公里，以传化公路港、南鑫商贸物流城、友信龙农产品冷链物流交易中心、保税物流中心为龙头的现代物流业不断壮大，中国物流、中通、圆通、韵达、新加坡丰树等知名企业纷纷签约入驻，辐射川东北3700万人口，成为川东北物流集散中心和区域最大进出口基地。南充现代物流千亿产业集群指日可待。
南充已经建成高速公路12条，通车里程574公里位居全省地级市第一，南潼、南充第二绕城高速、成南高速扩容也在火热建设当中。兰渝、达成铁路十字交会，成达万、汉巴南双高铁同步并建，高坪机场、阆中机场双机场格局加快形成，嘉陵江黄金水道可直达重庆、武汉、南京、上海。
站在新的历史起点，相信南充一定能建成全省和成渝地区经济副中心！