图：英国航空公司G-STBA号BOEING 777-300ER型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“user-2Yju98J480xB2aiPRr4R5Q”。浏览作者图库原帖《[原创]PEK|01|36R|天空多灰，它们亦放亮》。
民航资源网2018年8月27日消息：据英国《卫报》报道，与十年前相比，坐飞机旅行时间变长了，一份最新报告声称，这一变化是因为航空公司对它们的航班时刻表进行了“增肥”，以形成乘客按时抵达目的地的印象。
消费者杂志Which? Travel进行调查后声称，航空公司将航班时刻表延长，在某些情况下，延长最高达到30分钟，以确保它们能够保持航班准点，并且它们对乘客承担赔偿责任的可能性也减小了。
Which? Travel的报告发现，尽管这些年来飞机技术改进，但大部分公布的航线飞行时间却长于10年前。
研究人员分析了2009年大型航空公司运营的125条航线的平均飞行时间，并将它们与去年进行对比。结果发现，有76条航线，也就是61%，现在的飞行时间变长了。对英国航空的航班进行分析后发现，英航87%的航班变慢了。瑞安航空、维珍大西洋航空和易捷航空的这一比例分别为82%、75%和62%。
英航希思罗飞曼谷、纽约和新加坡的航班延长了20分钟，维珍大西洋航空从希思罗飞纽瓦克机场的航班现在平均飞行时间增加了35分钟。
Which? travel编辑Rory Boland表示：“乘客很可能会觉得，航班时刻表‘增肥’是航空公司欺骗他们的又一种情况。”
“航空公司声称，将航班时间增加10、20甚至是30分钟，将会改善准点率。但近年来准点率的下滑表明这样做并未起到多大作用。相反，更长的计划飞行时间很可能意味着乘客要花更多的时间坐在登机口附近或飞机上面，这样航空公司就可以拍着自己的背说保证了‘航班准点’。”
“另外，这样也可以减少航空公司因为航班延误而向乘客支付赔偿的情况。”
英国航企们表示，它们的飞机飞行速度变慢，以便减少燃油消耗，并且这样也让它们得以提供更为便宜的机票。
英航还对Which?表示，空中交通拥堵也是一个因素，与10年前相比，欧洲天空现在要繁忙得多。
欧盟法规规定，如果航班延误超过三小时，乘客最高可以索赔600欧元（540美元）。但是，对于超出航空公司控制的情形，比如恶劣天气，航空公司无需对旅客进行赔偿。