美国坠入南海的F-35C捞上来了，靠的居然是中国制造，我们的船舶制造业有多强？我们为什么有底气直面美国！
大家好，我是奥利给！
怎么这么快？
今年1月24日坠入南海的美国F-35C战斗机捞出来了，是从3780米的深海打捞出的，大家可想而知，这个难度是极大的。所以之前美国估计打捞至少需要120天，结果呢，30几天就捞上来了！
怎么这么快？用于打捞的“毕加索”号潜水工作支持船是从新加坡“超深度解决方案公司”租用的，而“毕加索”号是新加坡公司委托中国企业招商局重工（深圳）有限公司建造的。
这就是我说的“中国制造”。
美国租借中国打捞船？
潜水工作支持船可以支持大深度潜水搜索与打捞作业，有一套完整的饱和潜水支持系统，可以支持潜水员大深度的作业需求，是海工领域最先进的潜水作业船舶系统。
美国海军有一个救捞潜水部，有深潜机器人，有非常强悍的深海定位技术，经验非常丰富，曾成功在5814米深的海底捞上一架直升机，这个记录到现在也没有被打破。
但是，这个部门没有装备专属的打捞船，就是我们说的潜水工作支持船，每次打捞都得租借。
2019年4月，日本航空自卫队的一架F-35A战斗机在太平洋坠毁。美国参与打捞救援工作，当时也租用了这家公司旗下的另一艘支持船“梵高”号。
“梵高”号——也是由中国招商局重工（深圳）有限公司建造，这家新加坡公司现在一共有5条深海工作船，都是在中国建造的。
为什么这么强大？
招商局集团的官网显示，该集团已成功建造了包括饱和潜水支持船在内的百余个高端海工产品，是全球主要的海洋工程装备制造商。
这家公司为什么这么强大？其实，我们应该来说说中国的造船业有多强大？从三大指标世界第一，到“三颗明珠”熠熠生辉，我国造船业正经历从大到强的历史转变。
先说三大指标：2021年，造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。
根据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，这将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。
这意味着什么？
美国媒体说，中国的造船能力已经超过了二战时巅峰期的美国：造船可是美国二战时引以为傲的成绩，当时美国实施了紧急造船计划，达到了每年造船1850万吨的峰值，到战争结束时，规模接近4000万吨。
这意味着咱们中国用一年时间，就把美国二战所有造的船都给干出来了。
不能光说数量，还得追求技术，造船行业有“三颗明珠”，分别是：航空母舰、豪华邮轮、大型液化天然气运输船。中国呢？
独立自主造出这三种船型
首先是大型液化天然气运输船。中国的第一艘大型液化天然气运输船叫做“大鹏昊”，2008年交付，耗资高达1.6亿美元，最大液化天然气装载量为14.721万立方米，可以供2300万人一个月的生活用气。
然后就是航母， 2019年12月17日，我国第一艘国产航空母舰“中国人民解放军海军山东舰” 在海南三亚交接入列，这是咱们拿下的第二颗明珠。
这第三颗明珠，中国首艘邮轮已经进入实船总装阶段，2023年完工交付。
整船的零件相当于C919大飞机的5倍，复兴号高铁的13倍。仅仅就全船的电缆长度就有4200公里之多，差不多是上海到拉萨的距离。
总长323.6米，一共有14层甲板，客房数2125间、最大乘客数为5246人，每天在船上施工的人就有约2500人，大家想想，这个场面是多么的壮观。
当前在民船建造领域，中国造船量占据世界首位，而且技术也位于世界前列。而在大型舰艇方面，实事求是地说，目前我们与美国海军相比，仍有相当明显的差距。
但是，刚刚过去的2021年，对于中国海军来说是‘非凡的一年’。这一年，海军全年新接收的各式舰艇总吨位高达17万吨。
这是什么概念呢？
据资料显示，当前英国海军所有舰艇的总吨位约43万吨，意大利约为27.5万吨，西班牙约为22.5万吨。咱们一年新服役的舰艇，就差不多跟人家所有家底一个级别了。
所以，印度媒体酸溜溜地报道称，中国“一年重造一个中等欧洲列强海军”。
2021年交付舰艇中，吨位最大的是两艘075型两栖攻击舰，它们的服役结束了中国海军没有大型两栖攻击舰的历史。
它拥有平坦的飞行甲板，看起来类似于航空母舰。可以携带多达28架直升机，也可以运送多达 1000 名海军陆战队员和他们的两栖战车。
这种大型两栖舰中国造了多少呢？媒体猜测，可能是6艘，也可能是8艘，网友说基本上是下饺子的节奏。
西方媒体开始作妖
这个时候，某些“阴间滤镜”的媒体就要开始渲染“中国威胁论”了！
这一次F-35C刚掉进南海，美军就开始炒作中国“会抢先打捞”，将中国视为“假想敌”。结果呢，是中国造的打捞船帮你捞上来的！
世界需要更多的合作，而不是对抗与战争。
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