拆船价格的上涨加速了船东报废旧船的步伐。船舶经纪公司Clarkson PlatouHellas在其最新周报中表示：
过去一周大宗商品市场再次反弹，铁矿石交易价格涨至每吨230美元，首次突破200美元大关。受此影响，全球钢铁价格飙升，这意味着印度次大陆的拆船价格坚挺，很有可能达到600美元/ 轻吨的高点，市场有望升至金融危机后的最高水平。
然而，印度次大陆的疫情不容乐观，现金买家对其短期前景感到担忧，但预计6月份的情况会有所改善。疫情导致新加坡等港口禁止挂靠过印度港口的船舶更换船员，成交的几艘报废船舶仍未交付，卖方和买方只得继续寻找交货方式和地点。
过去一周达成的交易大多发生在印度和巴基斯坦实施大规模的限制措施之前。强劲的钢价以及油轮等船型的盈利压力支撑了拆船价格。
鉴于印度次大陆的拆船厂还在继续运营，预计未来几周还会收到很多询价。在印度，高钢价和印度卢比汇率坚挺有利于拆船市场。在巴基斯坦，封锁措施解除后市场乐观情绪将再次涌现。巴基斯坦的竞争优势在于拆船价格较高、拆船产能充裕。
全球最大的报废船舶现金买家GMS在另一份报告中表示，开斋节前的船舶报废量一直在稳步上升，这种趋势能否在节后延续还是未知数。但需求依然强劲，市场基本面保持坚挺。
今年以来，大部分报废船舶为油轮和海工船，几乎没有集装箱船和散货船。
来源：信德海事