X

MRT又吃人!新加坡的月台危机何时彻底消除



万事通说

幸亏有紧急制动按钮!



今早(4月8日)8点47分,波那维斯达地铁站,一女性乘客因客流过于拥挤,上车的时候腿部被卡在月台缝隙里,幸好地铁工作人员及热心乘客及时救助,才得以脱险。

当时,这名女乘客的右腿卡在列车和月台的缝隙间,整个身体跌倒,热心乘客极力扶住她,而地铁工作人员立刻启动紧急按钮,阻止列车启动。并找来凡士林,涂抹在其被卡住部位。

因为腿部卡得太紧,经过几番拉扯,女乘客害怕自己腿会断掉而惊恐,工作人员一再安慰,才使她情绪平复。

经过几分钟的救助,最终女乘客成功脱险,但膝盖和小腿处已红肿,被抬到月台,坐上工作人员提供的轮椅离开现场。

9点20分时,相关部门通报,该女乘客已经送往国大医院接受治疗,已无大碍。

整个事故,导致地铁延误10分钟,客流再度拥挤。

这样惊悚的情况,不是第一次出现了。早在2015年,就有新闻报道,新加坡出现过四起乘客腿部被卡在月台和列车间缝隙的事故,最严重的一次导致列车延误近一个小时,情形何等危险,可想而知。

2017年,万事通还报道过一篇新闻,说新加坡地铁不仅吃活人,还生吞Iphone X,并提醒大家地铁上下车一定要小心!

而小编身边的朋友,也有载着婴儿的小推车前轮被卡缝隙间,被迫按紧急制动按钮的情况发生。

不得不说,这个小小的缝隙真是危机四伏,隐患连连。难道除了让乘客自己小心,就没有其他解决办法了吗?

我们先来看看列车与月台间缝隙存在的必要性

据相关资料说明,月台与列车间的缝隙宽10公分,是为了调整列车进站后的空间。如果没有缝隙,列车将直接与月台边缘发生摩擦,这是非常危险的。为了乘客安全,列车和月台的闸门上都放有标志,提醒乘客注意。

之前也有学者建议月台安装特制橡胶垫,拉近与列车的缝隙,避免意外一再重演,但到现在也没有实施。

而去年,在滨海市区线的地铁站, 陆交局试用一套全新的载客量显示系统,乘客可从屏幕显示的 “红黄绿”列车标示,知道即将抵达的地铁列车个别车厢的拥挤程度 ,并移步到乘客较少的车厢。

安装在车厢底下的感应器会根据车厢的重量判断载客量,在车门关上后直接把相关数据发送到下一个地铁站的运作控制中心,然后显示在月台屏幕。

有了这个新系统,乘客能更准确地得知列车到站前的载客量,帮他们决定从哪个车厢上车,也能更有效地运用整列列车的容量。

但从今天的新闻来看,出事的地铁站尚未安装该系统,希望试用系统能尽快得到有效推广,或者政府相关部门能推出更有效的解决方案,以防止事故再次发生。