SMRT总裁兼首席执行长梁建鸿8月1日正式上任时，选择搭地铁上班。红蚂蚁当时还以为他只是作作秀，没想到这位前三军总长玩很大，现在竟然说要每天搭地铁上班。而且为了住靠近碧山地铁车厂，他还举家搬家。
呵呵，新加坡父母为了给孩子报名校而“孟母三迁”，我们的SMRT总裁为了自己的工作也来个“孟父一迁”，真有异曲同工之妙。本地媒体今天纷纷报道梁总裁搭地铁上班的新闻，让红蚂蚁第一时间想起了这个人……
据台湾媒体报道，台北市长柯文哲为了呼吁市民多搭乘公共交通，从去年10月中开始，每天都搭公车到市政府上班。（互联网）没错，就是台北市长柯文哲。
梁总裁搭地铁上班 让人想起台北市长柯文哲
稍有留意台湾新闻的蚁粉肯定知道，柯P人气一直很旺，年底市长选举声势扶摇直上，最新民调还是他领先。一位毫无从政经验的素人怪咖为何会深得民心，特别是获年轻族群的喜爱？这三个原因应该不会错：接地气、有幽默感、又平易近人（是不是真的平易近人不知道，但至少经常展现平易近人的一面）。
据台湾媒体报道，柯P为了呼吁市民多搭乘公共交通，自己身体力行做起榜样，从去年10月中开始，每天都搭公车到市政府上班。刚开始，有学生因为搭车惊见一旁是柯市长，吓得立刻逃跑，后来，大家见怪不怪，市长在车上根本没人搭理。
这是很多政治人物做不到的事，也就更突显了柯文哲的特别之处，他是一个很像你我他的“普通人”，可以说是另一种#metoo。（是正能量满满的米兔，不是网上兴起的反性侵运动。）
柯文哲每天搭公车基本都坐同个座位，连坐在他身边的学生都成了“网红”。（互联网）关键一问：是“短期秀”还是“长期秀”？
那么，市长这是在作秀吗？柯P的回答让人印象深刻:
台湾记者：其他市长不会有人搭公车？柯P：不是，他们会搭公车。他们不会每天搭，差别在这里。他们还是会搭，作秀还是会搭，但是他们禁不起这么长期的作秀。
所以说，政治人物不是不会搭公车，但通常只是五分钟热度作作秀。能持之以恒长期搭公车，把“作秀”变成“日常秀”，再变成“日常生活”一部分，那才是真正的身体力行，深入基层了解民间疾苦。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远（左一）今早也到碧山车厂视察新列车，以行动支持梁建鸿（右二）。在场的包括陆交局副局长蔡崇庆（右一）和SMRT主席佘文民（左二）。回头看我们SMRT总裁梁建鸿，他搭地铁上班这一举动会持续多久？一天、一个月、一年？还是更长？这则新闻经本地媒体广泛报道，可谓无人不知无人不晓，以后大家都可以做观察员，看看SMRT总裁搭地铁上班会搭多久？网民有空的话不妨去顺福一带附近的地铁站围堵一下，看看会不会碰到梁总裁。因为据《联合晚报》报道，梁总裁是在顺福、靠近地铁站的地方租了一个公寓单位。
红蚂蚁猜测，碧山站或玛丽蒙地铁站很可能是梁总裁出没的地方。
给梁总裁时间证明自己能把“作秀”变成“作为”
好些网民今天看到新闻报道之后，纷纷批评梁建鸿是“纸将军”，每天搭地铁上班只是为了作秀。红蚂蚁认为，这样的指责不太公平，我们应该给梁总裁时间证明，自己不只是停留在作秀而已，他是有心想改善地铁的服务质量的。就像柯文哲说的，作秀的差别在于，是长期作秀还是短期作秀。
黄志明少将（右）于2013年3月27日正式接替梁建鸿中将，出任新加坡武装部队第八任三军总长。武装部队在军训学院举行三军总长职权交接仪式，梁建鸿把武装部队军旗传交给黄志明，象征职权交接。（国防部提供）短期作秀是“平庸秀”，被人看穿了会引起很大的反感。长期作秀是“高级秀”，因为“秀”得好、“秀”得持久，有助于提升官员个人的声望，也能改善官方机构与社会的互动，在制定政策或落实相关措施时，也更能贴近民众的需求。
就像柯文哲那样，因为长期搭公车上班，非常熟悉公车的情况，所以当台湾媒体提及公车摔倒事件频传时，柯文哲就直言“自己搭过（公车），知道危险”，要求交通局收集数据，要透过设计方式让公车更安全。因为每天在前线亲身体会，柯文哲的讲话显得更具说服力。这就是短期作秀和长期作秀的差别。
短期作秀只停留在表面功夫，往往只会沦为笑柄，长期作秀把“作秀”变成“作为”，让民众由衷佩服。
百万薪水级别非庸才，期待一场能挽回公众信任的“高级秀”
我们的梁总裁今天首次接受媒体采访也透露，他之前在国防部担任常任秘书（国防发展）时，由于有公司车接送，因此他在好几个月前就已把车卖掉。决定接下SMRT的工作时，他有想过要再买车，但后来改变主意，决定以地铁代步，以便更好地掌握地铁运作的第一手信息。
梁建鸿说：
“我决定不买新车，因为搭地铁对我来说会比较有用，可更加了解地铁的问题，而且也可以乘搭我们公司的资产包括德士和巴士等。我也可以边搭车边工作。”
从这番谈话判断，梁建鸿是真的想做点事的，最起码想挽回公众对SMRT的信任。
要知道，地铁自2011年以来就有了“不良记录”。去年更是中邪，短短45天内发生隧道淹水、列车追尾碰撞、列车被闪电击中等等事故，民众也只能无奈地摇头叹息。
裕群地铁站在去年11月15日早上繁忙时段发生地铁碰撞事故，导致29人受伤，其中三人留医。（海峡时报）梁建鸿愿意深入基层了解问题的症结，愿意和民众一起挤地铁，这样的举动应该给予掌声鼓励。最起码，梁总裁如果在繁忙时间搭地铁不巧遇上故障，就能完全理解民众受困人龙，赶不及准时上班的心情是何等焦虑，也能够谅解SMRT为何会成为民众宣泄不满的箭靶。所以，乘客最终还是以服务质量来评断SMRT，这不是任何花俏的宣传工作所能取代的，“硬实力”特别是维修与技术才是关键。
实践是检验真理的唯一标准。
红蚂蚁曾经在这篇题为《地铁服务沦为“第三世界”水平 到底是谁辜负了谁？》的文章中提及，SMRT前总裁郭木财2016财政年的总薪酬为187万元。梁总裁估计也相差不远吧？能够领百万年薪的人，肯定非平庸之人（按吴作栋资政和新加坡高级精英圈子的思维）。属于精英圈的梁总裁最终能长期表演“高级秀”，还是短期的“平庸秀”呢？蚁粉们记得去围堵啊。