从7月18日起，在新加坡呼召Grab私召车的乘客若让司机等候超过三分钟，每五分钟的等候时间，将自动被征收3元的等候费。
有乘客认为三分钟宽限时间太短不合理，但司机认为乘客在开始召车时就应确保自己有足够时间抵达候车地点。
Grab私召车（档案照）
私召车业者Grab7月11日通知乘客，7月18日起，等候和取消呼召的宽限时间从现有的五分钟，缩短至三分钟。超时上车者将自动被征收额外等候费，每五分钟收3元。
如果在成功召车超过三分钟后取消服务，须付4元取消费。
Grab在题为“司机等候时间少，就能提供更多趟次”的电邮中说，这项措施涵盖所有服务，但不括GrabExec、GrabExec 6、GrabAssist和GrabAssist Plus。
Grab也提醒乘客确保自己有足够时间抵达候车地点才召车。
Grab私召车司机（海峡时报档案照）
王畇潪（41岁，助理经理）每周用一两次Grab的服务，也不时帮父母召车。
他说：“三分钟的宽限时间太夸张了吧？对行动不便的老人，要他们在三分钟内就走到等候地点，尤其显得不合理。”
他留意到过去一些司机还没到等候地点，就按“抵达了”，“所以宽限时间其实都不足三分钟”。
不愿透露全名的兼职Grab陈姓司机（45岁）说，现在万物的价格都上涨，对司机来说，时间就是金钱，三分钟是合理的。
他指出，乘客应该从召车时就准备好，而不是等到司机抵达时才做准备。
“乘客从召车开始，还有一些缓冲时间。所以司机抵达后才开始计算三分钟，其实是足够的。”他也说，多数乘客召车后，都能及时在等候地点等车，迟到的属于少数。
Grab发言人说，目前94%的行程，乘客都能在司机抵达后三分钟内到达候车地点，缩短宽限时间是经过仔细评估后决定的。
“重新开放社交活动后，更多乘客预订私召车服务，我们希望提高司机的效率来帮助他们抓住机遇。燃油成本的上涨也是许多司机伙伴的痛点，缩短宽限时间也有助于减少因发动机怠速而造成的燃油浪费。”
Grab也改进了后端的调控，让司机只能在上车点或非常靠近上车点时，注明他们已经到达。
要是乘客过了宽限期才上车，等候费是全付给司机，专为行动不便的乘客提供乘车服务的GrabAssist不受这次调整的影响。
文：傅丽云