“公众认为我们是恐怖分子....”本地巴士迷因痴迷巴士，曾招致不少异样眼光，甚至还因为要给巴士拍照，被误以为是恐怖分子，但这都未能浇熄他们对这些公路巨无霸的热爱，说起巴士来简直如数家珍，甚至有的还不惜花工夫去考驾照，一圆驾巴士的梦想。
“公众认为我们是恐怖分子....”本地巴士迷因痴迷巴士，曾招致不少异样眼光，甚至还因为要给巴士拍照，被误以为是恐怖分子，但这都未能浇熄他们对这些公路巨无霸的热爱，说起巴士来简直如数家珍，甚至有的还不惜花工夫去考驾照，一圆驾巴士的梦想。
现年21岁的理工学院生廖纬峻，小时候跟随父母乘坐巴士走遍本地大街小巷，自此对巴士深感兴趣，特别是双层巴士。
2013年，来自英国伦敦的红色双层巴士在本地公开展示，当年只有11岁的廖纬峻，也因此认识其他志同道合的朋友，后来也还入巴士迷圈子，多年来透过摄影镜头，追踪本地不同款式的巴士。
来自英国伦敦的红色双层巴士，曾于2013年在本地公开展示。图：Facebook/Public Transport Hub
相对海外一些巴士迷常有脱序行为，如私闯车厂偷驾巴士等，本地巴士迷仍属“听话”，但廖纬峻坦言，还是曾为追巴士而做出在别人难以理解的疯狂事。
他告诉《8视界新闻网》，当蔡厝港的旧巴士转换站于2019年12月15日关闭那一晚，他和一群朋友就从那里乘坐最后一趟的300号巴士，接着在同一个地方熬夜等待新巴士转换站启用，并乘坐第一趟的302号巴士。
巴士演进史的记录者
廖纬峻获SMRT颁发证书。图：受访者提供
对许多公众来说，巴士只不过是一辆平平无奇的公共运输工具，但在巴士迷眼中，巴士内外每一个细节都让他们着迷。
另一名巴士迷郑伟宏就告诉记者，从车身的整体设计，再到乘客座椅、车长驾驶座，乃至于挡风玻璃、注册号码，甚至是引擎所发出的声音，都是他们会留心观察的细节。
他说起巴士的设施，如数家珍。“比如说驾驶盘、仪表盘这些，还有路线牌控制器（Control Console）是什么品牌，巴士里有哪些特别设施，好像一些有仪器协助司机安全地驾驶车辆，可以帮司机看到盲点。”
郑伟宏。图：陈成辉
有巴士迷也认为，相对于地铁，巴士无论在款式、设计、路线和引擎都各有不同，是他们“追巴士”一大动力；相反的，地铁主要都是走在隧道里，不能看窗外风景之余，也听不到更多元化的引擎的声音。
廖纬峻也补充，作为巴士迷的一大满足，就是拍下各款巴士，当成回忆般收藏起来，跟新一代巴士迷分享。
“我们作为巴士迷，就是让外面的公众能认识新来的巴士和以前的巴士。如果没有我们这群巴士迷，就可能没有这些回忆了。”
拍巴士被误以为恐怖分子
廖纬峻。图：陈成辉
然而，巴士迷对巴士的热爱，往往招致社会的异样眼光甚至是误会，廖纬峻本身就曾在拍照时被误以为是恐怖分子，还曾惊动保安人员召来警察。
为满足巴士迷的爱好需求，本地一家对巴士迷较为友善的业者A&S巴士公司，最近就特别举办一项活动，邀请超过180名巴士迷乘坐一辆沃尔沃（Volvo）B8L双层巴士，并让他们尽情地拍摄照片和视频。
巴士公司总经理洪幸乐表示，巴士迷喜欢拍照，经常让公众误以为他们会带来安全威胁。有鉴于此，公司找了一个空旷停车处，做好安全措施，让巴士迷们拍个够本。
从事巴士行业长达12年的云维捷也坦言，很多父母并不支持孩子成为巴士迷，因为被人看不起，他们因此主办类似活动，希望能打破旁人对这种爱好的刻板印象。
业者有意栽培巴士迷 成未来业界生力军
郑伟宏（左二）和廖纬峻（右二）等巴士迷考取四级驾驶执照，实现驾驶巴士的梦想。 图：受访者提供
不单如此，巴士公司还希望可以协助这些巴士迷把热情化为事业，因为巴士迷对于巴士的研究是非一般深入，如能让他们加入这个行业，绝对是我国公共运输领域的生力军。
A&S市场经理洪幸快说：“他们还很年轻，我们希望可以培养他们，从兴趣可能变成可以驾驶巴士，或者在巴士行业做工。”
今年年初，A&S从SMRT购买数辆德国品牌MAN的巴士，廖纬峻和数名巴士迷抓紧机会，决定考取四级驾驶执照，实现驾驶巴士的梦想。
“我觉得是一个不简单的工作，但这是我们年轻人也可以做的工作，不一定是老年人才能做。我从小就很喜欢巴士，就有这个机会发挥，当成一个职业，也是一个很好机会给我累积经验。”
廖纬峻直言，未来不介意成为一名巴士车长。云维捷则希望，政府能为这些有兴趣且符合资格的巴士迷提供奖学金，让他们得到更好的培训，以便继续在巴士行业发挥他们的所长，借此减少我国对外籍巴士员的依赖。