燃料和石油测试公司 Veritas Petroleum Services (VPS) 表示，在过去两个月中，有 34 艘船舶被确定从两家未具名的新加坡供应商处收到了高达 2,000 ppm 的 HSFO 燃油，越来越多的船舶受到污染船用燃料的影响。
VPS在文件中称：“污染使船舶辅助发动机的燃料系统发生故障，导致动力和推进力丧失，已导致数十艘船经历了停电故障。”
据检测机构Maritec称，3月15日在当月早些时候交付的几个HSFO样品中发现了有机氯化物，可能导致过度淤渣的物质。
VPS表示，交付的HSFO实际上在每次交付时都符合ISO 8217 规范，但更深入的筛选方法确定了燃料污染物。
VPS补充说，燃料污染可能会对船舶运营商产生重大影响，包括代价高昂的损坏和维修、航程延误和耗时的索赔。
然而，这并不是说VLSFO就完全不受影响。最近几周，极低硫燃料油(VLSFO)燃料油库也出现了质量问题，例如燃点偏低，这也曾导致一些地区的船舶运行出现问题。
据悉，受污染的HSFO仅来自几个燃油供应商。
但交易员表示，现在说是否市场会转向LSFO还为时过早，鉴于LSFO价格也很高，直接转移目标不太可能。3月9日，新加坡0.5%含硫船用燃料价格上涨至1,009.75美元/吨的历史新高。此后价格小幅下跌，但昨天仍维持在$828.75/t的支撑位。
当地一位燃油贸易商表示：“供应不足和高固定价格可能导致供应商和买家在质量上妥协。”
据阿格斯数据显示，新加坡HSFO燃料较HSFO货物的溢价因此上升，3月平均为15.50美元/吨，昨天为25.75美元/吨，而更典型的为10美元/吨。
装有洗涤器的大型船舶——超大型原油运输船(VLCC)、超大型矿石运输船(VLOC)、好望角型和苏伊士型船舶——将成为继续受到受污染的HSFO影响最大的船舶。船舶受污染燃料影响的船东有两种选择，具体取决于污染的严重程度和污染对船舶发动机的影响。一种选择是返回新加坡进行卸油并获得新的HSFO供应，而另一种选择是继续航行并获得经济补偿。