这不是愚人节玩笑，这是真的！
为了提高公共运输的安全，避免潜在危机发生，新加坡多个地铁站从昨天（4月1日）起，增设包括金属探测门和X光扫描仪器等安检设备。
新加坡陆路交通管理局表示，目前已经有超过3万名公共运输人员接受了侦辨潜在危险乘客综合系统（Threat-Oriented Passenger Screening Integrated System，简称TOPSIS）的培训，能侦查可疑物件、人物和行为。
陆交局提醒，公众若被要求进行安检时不需要慌张。
当局也表示，公众如果发现任何可疑事物，可通知工作人员、警方或下载SGSecure应用程序向有关当局提供信息。
（以上图源：新加坡陆交局）
新加坡曾于2018年11月，进行为期六个月的地铁站安检……
小印度站、勿洛站、宏茂桥站、义顺站和武吉班让站的收费闸门口变成了这个样……
安检口有4至6名工作人员，安检的乘客需要通过金属探测门，把携带的物品放到X光仪器扫描后，才可以“通关”乘坐地铁。
注意了！安检的时候需要把口袋的东西掏出来，放在托盘中。
如果你有任何不适合X光照射的健康问题，或者体内有手术植入物也要告诉安检员。
安检口还放置著一个公告，提醒大家这些危险品是不可以带上站！
开始安检以后，不少网友担心，进站速度会变慢，影响出行。
新加坡眼探访了小印度MRT安检现场，发现这个担心是多余的。
因为安检并不需要所有人配合，只针对携带大件行李或可疑物品的部分乘客。
即使需要安检，花费的平均时间也在1分钟之内，整个安检过程非常顺畅。
（以上图片拍于小印度地铁站）
不就是个地铁安检嘛 值得这么大惊小怪吗
要知道，之前乘坐新加坡地铁，不是所有人都需要安检的。
至今，新加坡地铁刷卡处，会放置一张铁桌子。只有当你带着超大件行李通过时，工作人员才会要求开包检查。
不过在新加坡，如果地铁站出现可疑物品，就会出现大规模警察出动的封站行为。
2017年4月18日，兀兰站出现可疑物品，警方直接关闭车站3小时。民防部队还出动了100多名安全人员，其中还包括危化事故特遣队！
此外，新加坡的地铁站没有垃圾桶。原因很简单，因为政府担心有人会在里面丢炸弹，不利于及时发现。
新加坡为什么 要增加地铁安检
此处绕不开“防恐”问题。新加坡政府一直强调恐怖袭击只是时间问题，而不是会不会发生的问题。
最近，ISIS在中东失利，残余势力开始流向世界各地，东南亚已成为他们另一重心，ISIS鼓吹来自印尼、马来西亚、菲律宾的支持者发动“圣战”，令各国非常警惕。
新加坡在国际上，特别是安全和法治方面享有知名度。并且拥有多元种族、多元宗教和多元语言的独特社会环境。如果恐袭得逞，就有可能制造或扩大社会裂痕，分化新加坡社会。
（新加坡参与反恐演习）
所以恐怖分子一直把新加坡列为重点目标。地铁、机场、巴士转换枢纽、商场、大型活动等人群聚集之处，成了恐袭爆发高危地点。
其实关于地铁站要不要进行安检 一直都是热议话题
支持方认为，安检对于保障公众安全的意义极大。 反对方则认为，安检消耗的人力成本和社会成本巨大。更重要的是，有健康隐患。
地铁安检设备原理和医用X光机相同，尽管剂量远小于后者，处于安全范围，但既然是辐射类设备，还是要遵循“能不用则不用”的原则。
世界各国 面对地铁安检问题 处理方式差别更是相当大
2008年，北京成为了全世界第一个地铁安检的城市。2017年，北京17条地铁线路实施"人物同检"一期工程，增加1082座金属探测门。"人物同检"启动当天，一度因为漫长的排队而引发混乱。
至今，北京地铁已经有超过700个安检点和11000名安检员，累计安检了99亿人次。
（北京地铁）
印度，不仅仅是地铁。商场全部要安检，过安检门、开包、搜身。好一点儿餐厅也有安检门，只是不一定会查。
纽约，除了自由女神像、帝国大厦、洛克菲勒中心、911遗址几个场所之外，纽约其他的旅游名胜没有安检。美国的其它城市，如华盛顿等重要城市的地铁和风景名胜，也很少看到安检。
（纽约地铁）
巴黎地铁各站都设有电子监测网络，这个网络的枢纽是一个包含100个小信号灯的控制盘，通常设在监控室。控制盘上不同的灯代表地铁站内的不同区域，绿灯指示正常，黄灯代表小事故，红灯则表示发生了爆炸、火灾等重大事故。一旦控制盘发出警告，地铁工作人员会立即赶赴现场或到各入口处疏导乘客。
（巴黎地铁）
日本的地铁，从表面上看，没有任何安检措施，就好像超市一样，可以自由出入。但实际上，有便衣警察。在一些重要的节日或者纪念日，地铁站附近的便衣警察也会增多，他们对可疑包裹、可疑人都很注意。
（日本地铁）
希望大家今后在新加坡通勤又便捷又安全。
最后只想说一句，我们的愿望是“世界和平”。