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每过一分钟，就有250名婴儿出生；世界经历4次地震，新加坡港口处理超过1000吨的货物。新加坡被称为“首屈一指的全球枢纽港”。“东南亚技术最先进，效率最高的造船和修船设施”、“亚洲最大转运中心”、“世界上最大的加油港之一”，这些都是新加坡港的标签，那么新加坡港的魅力都有哪些呢？
深水港和战略位置确保了港口在世界贸易中最繁忙的地位
新加坡港位于马来半岛南端，新加坡半岛南岸，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，为远东地区各近洋航线必经之港口。
深水港和战略位置确保了港口在世界贸易中最繁忙的地位，新加坡港可以处理大多数种类的货物，并提供所有船舶维修和供应服务，包括船舶燃料。在全世界范围内，新加坡港是最重要的加油地点，每年销售近5000万吨燃料，目前可提供船对船的液化天然气（LNG）加油。
在吞吐量上，新加坡港2005 年被上海港超越退居第二后，到 2019 年都稳定的维持在第二名的位置，是世界上第二繁忙的港口，全球货运贸易的五分之一由它完成。得益于复合运营策略，新加坡港口及中转业务对新加坡经济社会发展的重要性不断提升，不仅贡献了新加坡约7%的GDP，还创造了17万个左右的就业机会。
新加坡港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。已成为世界上最繁忙的港口之一，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口"之称。
自由贸易区众多，为转口贸易提供便利
新加坡共有7个自由贸易区，其中6个为海上货物，1个为航空货物(新加坡樟宜机场)，并提供多种设施和服务，供存放及转口应交税货品及受管制货品。货物储存在自贸区内，在进入市场之前不需要任何海关文件。它们也可以加工和再出口，只需办理最少的海关手续。
港内自由贸易区为转口贸易提供便利，并促进转运货物的处理。为进出口常规货物和货柜货物提供72小时免费存放服务，为转运/再出口货物提供14天免费存放服务。
新加坡港口的贸易活动主要集中在石油、化学品、液化天然气等能源和化工产品方面，同时也是重要的集装箱转运港口。新加坡港口在船舶修理和维护方面拥有较高的技术和专业知识，因此成为了许多船舶在亚洲地区的修理和保养中心。
“发家”于港口，利用人工智能与大数据达成质的飞跃
要说新加坡的“发家”行业，也是新加坡最核心的支柱产业，那一定要谈港口。虽然新加坡的服务业、金融业、医疗产业也很强，但港口的重要性从未淡出人们的视野。
目前，世界上最大的集装箱码头正在大士港区西部建设。当这四个码头全部建成后，新加坡所有的集装箱港口活动都将整合到这一个区域。该项目预计将于2040年落成，耗资高达200亿新元，相当于1000多亿元人民币。届时，它将成为世界上最大的自动化港口，每年可以处理6500万个标准集装箱，数量接近现在的两倍，让新加坡港的吞吐量直接上个台阶。
而如何保持新加坡港如此巨大的贸易量，除了扩大港口规模外最重要的一点就是增加港口的智能化水平，这就得益于人工智能等技术工具的应用，对来自船舶、港口和各种其他机构的数据进行分析，以确保船舶能够按时抵达和离开。
新加坡海事和港务局(MPA)利用港口、船舶和加油团队等相关服务机构之间提供的共享数据，确保在船舶停靠后立即为其提供服务，从而实现更快的周转时间；将船舶入港和离港流程数字化，船舶可以在进入新加坡时提交船舶、健康和移民文件，这样就简化了清关的流程，每年为航运公司节省超过10万个工时！
而E-PORTS平台正是这样一个可以提供船舶在港服务解决方案的数字化平台，利用大数据减少了数据“不共享和重复工作”的数量，从而提高了船舶进出港效率，不仅如此，E-PORTS还提供船舶在新加坡港加油服务，利用港口Line-up数据，合理安排船舶进出港和加油时间，您可以去E-PORTS平台进行实时油价和加油业务的咨询~
新加坡与海上丝绸之路
海上丝绸之路在漫长的历史演进过程中经历了多个阶段。在中国人进入南海及海上丝绸之路的第一个千禧年中，这条路上来往最频繁的是马来人和阿拉伯人。到9世纪，马六甲海峡南北两端都建立起富庶的商业王国；由于中国市场对东南亚出口产品和对印度洋货物的需求不断增长，而且许多货物经由东南亚转运至中国，新加坡港因此兴旺发达起来。到今天为止，新加坡一直占据着海上丝绸之路的中心舞台。
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