文|金十数据【微信：jinshishuju888】
中国近年来大力发展海上运输业所取得的成绩可谓辉煌无比。投资港口建设、造船、开辟航线等一系列紧锣密鼓的动作让我国成为了航运大国。在今年第二季度货物吞吐量全球排名前10的港口中，有7个是中国的港口，其中宁波舟山港的货物吞吐量首破“10亿吨”，成为连续9年位列世界货物吞吐量第一的港口。
在建设港口和开辟航线的同时，中国逐渐投身于新旧船舶市场行业，不断扩大对造船厂建造和购买船只租赁的贷款规模。根据中国工商银行的数据，中国银行部门2017年为此注资200亿美元，而2008年仅为几百万美元。中国正取代欧洲大型银行逐渐成为新旧船舶市场主要的资助者。
根据联合国贸发会议的数据，截至2017年1月1日China VLCC在全球10家最大油轮运输公司排行榜中位居第7位。它拥有36艘超大型油轮组成的船队，它们的总载重量为1050万吨。这是最大邮轮公司中最年轻的一家。2014年9月它由中国招商轮船和中国外运组建而成，前者持股51%，后者——49%。而我国之所以如此重视海运事业的发展，是因为90%以上的出口要通过海运，提升原油和其他能源进口量也要发展海运。
此外，数据显示中国银行部门一年向船舶制造业各领域投资500亿美元，占全球该领域融资的四分之一；中国工商银行、民生银行、交通银行、招商银行和开发银行一起成立的船只租赁子公司，就其船只数量而言，已进入中国租赁公司前五名。随着中国不断地为航运上提供资金和技术支持，未来成为“海运强国”指日可待。
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