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机场滞留乘客的福音!美国各大机场进一步扩大”休息舱”供应

遇到雷暴等恶劣天气或飞机延误往往意味着:你要在机场睡上一晚了。这就让乘客很是为难:是在椅子上蜷着,还是直接躺地上?

目前,不少机场都在考虑一种更为妥善的方式:让不幸“滞留”于机场的乘客,付费住进更舒适的环境。不少公司争取在航站楼获得一些空间,用来安置新一代的“单人休息舱”。

  • Minute Suites LLC 在亚特兰大、达拉斯沃斯堡、费城的机场设有睡眠空间

  • Charlotte, N.C. 将于今年 12月开设一处睡眠空间

  • 华盛顿杜勒斯国际机场也计划于明年推出睡眠设施

  • 今年夏天,izZzleep 公司在墨西哥城机场开设了一间单人休息舱,每小时租金为 8美元,整夜租金 34美元

  • 伦敦的迷你酒店运营商 Yotel Ltd. 在欧洲的四个机场运营着 YotelAir,公司位于新加坡樟宜机场的项目最早将于 2019年营业。Yotel 还希望在适当的时间进驻美国的机场

  • 2008年起,德国睡眠舱运营商 Napcabs 就在慕尼黑机场运营着休息舱

NapCity Americas 创始人 Stephen Rosenfeld 指出,鉴于全球机场的数量和规模都在不断增长,大部分的机场都明确表示要提供更多方便旅客的设施。创立于 2014年,NapCity Americas 获得了 Napcabs 品牌睡眠舱在美国的使用权。

机场也越发喜欢“休息舱”这一概念。尽管“休息”作为零售概念进入机场的速度有点慢,数十年来承担的角色也是为因天气、航空管制、飞机故障等原因误机的乘客提供休息空间,但总览纽约、旧金山、马德里、多伦多、苏黎世等部分重要机场,甚至没有一张床是按小时计费的。成因各有不同,但涉及大型机场的空间分配时,收入绝对是主要因素之一。位于繁忙航站楼的酒吧、餐厅或麦当劳的营业额收入远高于健身房或睡眠舱等设施,机场则会从中抽成。

波士顿初创公司 Sleepbox 联合创始人 Peter Chambers 表示:“机场餐厅的一个座位的年收入为 2万美元。”Sleepbox 为机场、办公室及其它地点提供拥有 45平方英尺空间的休息舱。公司还希望能在安检区以内的空间设置休息舱,减少顾客的重复排队和安检等麻烦。

休息舱的蓬勃发展并不会一帆风顺。Bozeman Yellowstone International Airport 机场副主任 Scott Humphrey 表示,一般来说,机场会与临近的酒店达成合作,为中途停留的机组工作人员、滞留旅客等提供住宿。机场可能不愿意参与这场住宿生态系统竞争,这些酒店基本上会提供机场接送服务。

Hotel 副总裁 Jo Berrington 表示,大部分休息舱运营商希望能与机场签署长期租赁契约,以求回本。据悉,YotelAir 的平均租赁时间为 7小时,起价为 4小时 35欧元。她指出,公司的理想业务规模在每个机场 60~150个休息舱。截止至目前,YotelAir 在阿姆斯特丹、巴黎、伦敦的两大机场提供服务,虽然与北美的机场进行了磋商,但至今没能达成合作。

Minute Suites 表示公司的业务始终如一,但公司采用了动态定价模式,以应对不同时段的需求。公司的休息舱每小时租金 32美元起,DFW Airport 机场的休息舱的整夜租金为 140美元,而机场 C航站楼附近凯悦酒店的房价为 240美元/晚起。Minute Suites 副总裁 Christopher Glass 表示:“我们的业务模式基础并非是飞机延误或航班取消,中途停留的机组工作人员也可以来打个盹。”

在华盛顿杜勒斯国际机场,华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)上月发起了一项倡议活动,意图“在机场内打造一个安静舒适的空间,用于待机时睡觉、休闲和工作。”机场希望潜在运营商能为旅客打造一个与酒店房间相似的私人空间。

当然,休息舱的理念还是提供一个紧凑的休息空间——日本位于城市中心、火车站等人口密集区的“胶囊旅馆”是这一概念的先行者。在众多亚洲地区,睡眠舱就是仅配备床垫及少数必备用品的“简易版酒店”,内部空间也仅能容纳一个人。

进入美国市场后,如今大部分睡眠舱有了更大的空间。YotelAir 甚至还提供可全家居住的休息舱。Christopher Glass 指出:“与海外的(睡眠舱)相比,我们的很有美国范。我们想要美国人爱上这个空间!”公司计划至明年底,将所在地点提升至现在的两倍,但目前还不会公布备选地点。

美国的休息舱不仅是卧室房间,内部还有电视机、无线网、手机充电器和插头。Minute Suites 还出售牙刷等 150款商品。这些服务相当于复制了酒店的概念,而成本低更是成功的关键。

Peter Chambers 表示,美国机场正快速将重心从增加“停留时间”——中转游客选择在机场购物或进餐,转变为“提升”这段时间的(价值)。休息舱的整个商业模式高度自动化,操作流程与自动贩卖机相似,人类员工仅负责舱内的清洁工作。

|消息来源:彭博社

|图片来源:Napcabs、YotelAir 官网

|责任编辑:LeZhi