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全球最大客机!南航“大胖子”A380抵达美国飞机坟场 运行10年就退役

近段时间,关注国内民航的网友,都被南航5架“大胖子”空客A380将在今年内退役的消息刷屏,不由得为运行仅10年就要面临退役的大胖子感到叹惋。

2月24日,注册号为B-6136和B-6137的两架南航A380间隔15分钟,依次从广州起飞,目的地是位于美国南加州的莫哈维,莫哈维也是全球著名的“飞机坟场”。

近日达到的南航A380机型,预计将在此退役,这也意味着南航5架A380退役工作正式启动。据悉,南航共拥有5架空客A380,其它三架,预计也将于今年内退役。

空客A380是迄今世界上最大的宽体客机,长72.73米,翼展79.15米,高24.07米,起飞重量可达560吨,飞行距离可达15000公里,是名副其实的“空中巨无霸”。

南航A380采取经典的三舱布局:头等舱+公务舱+经济舱,共506个座位,配备双层客舱,上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济舱座位,下层主客舱设8个包厢式头等舱座位及352个经济舱座位。

作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司,南航在运营A380方面,一直诸不顺遂。

南航最早在2005年1月28日与空客签订购买5架A380的框架协议,但因为生产问题,一直到2011年,南航第一架A380才被交付。

这也使得A380完美错过了北京奥运会和2010年16届广州亚运会两场盛会,同时在交付之初,空客A380原本就是为国际航线而生的客机,并没有机会承担国际客运,南航A380一直在北京、上海、广州等国内航线对飞。

直到2012年10月,南航才首开了广州到洛杉矶的首条国际航线,之后又陆续从广州飞向了澳大利亚。后来,通过航线更换申请,在2015年6月,南航A380才获得了北京—阿姆航线的北京首发的国际航线。

除了国际航线少之外,南航A380因为其高油耗、宽机位的特点,在国内面临着艰难的境地。

因为机身太大,国内能够接收的机场屈指可数,仅有广州、北京、成都等国际机场,才能够接收A380的起降。

此前,因为天气原因,南航A380执飞北京航班时需要备降,但是周边没有能够备降的机场,无奈之下,A380折返到成都备降,运营成本之高可见一斑。

此外,民航“四发时代”已经过去,因为庞大的机身,A380的单座油耗比双发的B787还要高,对于如今的民航市场来说,成本显著不合适。

目前,南航空客A380将开始执飞南方航空北京大兴至广州白云往返航班,成为目前空客A380唯一运营的国内航线。

而在今年,南航空客A380退役之后,国内朋友想要体验A380飞机,只能等待疫情结束后,体验阿联酋和新加坡航空的A380了。想体验A380的朋友,趁国内还有机会抓紧吧。