继老对手波音之后，洛克西德·马丁成功摔机，跃升国际新闻版面的头条。
4月9日晚间，日本航空自卫队一架F-35A，在三泽空军基地的雷达上彻底消失。NHK援引“空自”内部的消息人士透露，已经在附近海域发现了机体部分残骸，宣布判定该战机坠毁。目前还没有发现失事飞机飞行员，将继续派出飞机和舰艇进行搜索。专家研判，飞机可能沉入海底，连无线电信号都没了。
真·隐身战机！
求仁得仁，这下肥电又可以吹一波了：老子隐身性能好到连自己的雷达系统都发现不了...（手动滑稽）
今年3月26日，自卫队刚刚组建了第一支全F-35A的实战部队——第302飞行队。首批42架F-35A将全部部署在该基地。这次坠毁的是三菱重工在日本组装的第一架F-35。前几天，第14架刚刚出厂试飞，战斗力尚未成熟，现在不得不全部停飞了。
写到这里，不由感叹局座的因果律发威，一口毒奶，肥电立刻缺氧，应声而落。可能他老人家是唯一看过“剧本”的人吧。
▲ 曾经，我相信科学；现在，我相信局座
老实讲，这次“初号机”的坠落，让日本的士气颇受打击，想必安倍桑的心情一定低落到了极点，毕竟为了买这东西，日本花钱花扯了。
“肥电”可是美国有史以来最烧钱的装备了，单价大约1亿美元，川普发飙之后才降到了8000万，可那也不是个小数目，这笔钱足够在北京市中心买100套100㎡的大房了。而日本自造的F-35A，价格比同期下线的美国原厂产品还贵出约60%，超过1.5亿美元。如果再算上买生产线、人员培训和薪资、后期维护保养，以及场地租金、物业费等等，整个采购项目的花费将超过200亿美元，折合到每架飞机的项目单价超过5亿美元，几乎可以说是天价！
emmmm...开支如此巨大，也难怪一向财大气粗的日本财务省都面露难色，TMD你防卫省一边年年长预算，一边跟隔壁的摇钱树硬刚，到底有没有考虑过我的感受？！
不过这次事故损失最严重的，还不光是一架昂贵的战斗机，和一个用大量金钱堆出来的飞行员，更是日本的蓄谋已久的战略野心。本来，日本的空优战略是有两条腿支撑的，一条是依靠自身的技术优势进行研发。
过去20年，日本政府对航空战略摇摆不定。
日本航空自卫队依靠近400架F-15和F-2先进战机，一直对周边国家保持着空中优势。原本日本还想自己研发隐形战斗机，但是时间不等人。“心神”战机一拖再拖，各种问题不断，好不容易试飞了验证机，日本人欢呼雀跃的做了个“抗中神剧”的CG动画，内容是两架心神灭了中国双航母编队。现在中国的双航母都建好了，“心神”宣布停飞了。
另一边，中国空军快速发展让日本看傻了眼，以前空自在东海上空遭遇的中国军机，都是早期的运-8巡逻机，后来都换成了歼-10、歼-11、苏-30等最新的三代和三代半战斗机，东海的空优天秤逐渐向中国一侧倾斜。再加上歼-20正式服役，中国战机彻彻底底的领先了日本一代。
同时，俄罗斯也研发出了苏-57，韩国空军也买了F-35，日本看了一圈下来，发现和自己有领土争端的国家，都在快速发展空军。自己手里还是F2，F4，F15，而且普遍老化了。过去几年里，F-15坠落事故不断，让日本感觉到事态的严重。
研发不仅需要砸钱，还需要砸时间，现在钱是没有了，剩下的时间也不多了。眼看着自己这条腿逐渐萎缩，日本只能把希望寄托在另一条腿上，那就是跟美国粑粑购买武器。正好川普发起全球贸易战，威胁提高日本商品的关税。
索性，一不做，二不休，直接跟美国买吧。
为了消除与美国的贸易逆差，也为了实现安倍桑的“航母梦”。日本宣布停止研发，从美国购入总数147架F35，包括A与B型，打造一支东亚最强的隐形战斗机部队。要知道，这个数可比美国全部盟友购买的数量加起来还多。
谁知美国的武器也不靠谱，造不如买的美梦被打碎，另一条腿也折断了。
那么，究竟是什么，导致日本在发展自己空战战略时如此被动呢？
首要一点就在于日本自身的国力限制，日本国土狭小，资源匮乏，除了半岛之外，中俄两国的国力足以碾压日本，中国有足够的经费、人才以及资源来研发，俄罗斯有足够的人才和资源来研发，经费方面有三哥在就够了。所以无论他怎么努力，一开始选错了方向，只能是越努力越失败。
这还不是最关键的，最要命的是日本不愿意摆正自己的位置。
作为被占领的战败国，对美国来说，日本只是一个工具，他本身就是被美国当做武器来用。自二战以来，日本航空工业基本上已经被美国阉割的差不多了，花钱买武器永远和自己造武器差一个档次。
别忘了，中国还有反隐身雷达，F35在我们眼中是无所遁形的。面对中国依靠密集的防空火力和亚洲最强的空军，日本就是买再多F-35，也不可能对中国形成战略优势。
因为F-35最厉害的地方不在于飞机本身，而是在于它背后的“网络作战体系”，F-35是世界上第一款真正按照网络中心战思维设计的武器。
所有F35都隶属于美国的作战体系，平时归各国装点门面，真到战争时期，每一架都是美军力量的附属，归美军统一调遣，每一架F35都是美军的一个信息节点。
现在美国把F-35卖给中国周边的各个国家，澳大利亚、韩国、日本、新加坡，未来也许还有印度。这基本上是在美国的印太战略之下，加固了第一岛链的包围圈，重塑了印太地区的战略态势。真正能够利用F-35获取战略优势的是美国，而不是日本。
相对而言，日本似乎更应该关心的，是日本制造的光环正在渐渐失色。过去被一些人吹捧、神话他们的所谓“工匠精神”，连买个马桶盖都要大老远的跑到日本去买，结果回来一看其实是Made in China。其实日本产品的质量监管漏洞也很大，只不过总有些人视而不见。
2015年，东芝深陷财务造假丑闻，6年内共虚报利润1562亿日元，这个数字占到东芝5650亿日元税前利润的将近30%。
2017年10月，日本神户制钢被曝数据造假，篡改了国内外23间工厂的铝、铜及其他产品强度等质量数据，违规情况从1970年代开始，问题产品被飞机、新干线等广泛应用。
11月，日本有色金属巨头三菱承认，旗下子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在产品数据造假，影响企业达到258家。同时，全球最大的碳纤维综合材料制造商、日本化工巨头东丽，承认子公司数据造假，涉及包括轮胎帘线在内的3种产品。6年内有共计149例数据造假，波及13家企业客户。
去年，知名减震设备生产商KYB工业株式会社，篡改了设备的检测数据，承认违规产品被用于包括核电站、东京奥运会和残奥会比赛场馆等建筑。
凡此种种，不一而足......
这次F-35坠机，日本制造业又出现了丑闻。4月9日报道，关于日本IHI（石川岛播磨重工业）公司在民航飞机的引擎维护中实施无资格检查等违规问题，国土交通省东京航空局9日基于《航空法》，对该公司下达了相当于行政处分的业务整改命令。社长满冈次郎接过了命令书，被要求在5月10日前汇报防止再发举措。
IHI交代，从2009年起出现违规，截至今年1月确认有1251起。与已公布的零部件制造相关违规合计后，迄今累计达到约1.3万起。
看到这些，就不难理解为什么之前日本自制的海巡机会四发同时停车了吧，工匠精神跌落神坛，变成了躬匠精神。看来日本制造真的药丸啊！丢了自己的脸不说，还丢了美国粑粑的脸，这飞机美国能摔，你能摔吗？丢人东西~ 幸亏是日本自己组装的，不然美国粑粑咋卖？坑爹！
当然了，子不教父之过，美国也不是完全没有责任，毕竟F-35已经被人诟病也不是一两天了。
俗话说得好，这人一胖啊，就浑身都是病……飞机也一样。
美国人成功的把一架原型是轻型机的中型机，造成了重型机。肥电的升力性能不佳，翼载过高，又是一架单发飞机，飞行性能非常依赖空前强大的F-135发动机，然而，这也意味着发动机故障对其来说非常危险。所以普惠公司不得不努力将其推力提升到22吨，以平衡F-35相对臃肿和超重的机体。
去年8月，美国联邦审计总署（GAO）发布消息称，现有F-35项目存在966个“明显缺陷”。其中超过110项属于一类缺陷，即在飞机使用过程中“可能会损害可靠性、安全性或其他关键要求”。其中，第一类和第二类分别被发现111件和855件。关于第一类问题，报告指出到量产阶段为止恐将有25件无法解决。
这份非政府组织的报告显示，在该委员会的会议上，有19项一类缺陷被轻易移到了二类缺陷之中，其中包括飞行员弹射紧急警报系统。与此同时，至少有10处隐患该委员会没有提出有针对性消除缺陷的计划，而是从降低重要性的角度进行了修订。
难怪已故的美国参议院军事委员会主席麦凯恩说，F-35糟糕的表现和高昂的花费已使该项目成为“丑闻和悲剧”。这批战机在发动机、雷达、感应、燃料系统以及维护等多个方面存在问题。他表示，就目前情况看，F-35无法取代美军现有的A-10、F-16、F-18等机型，成为美军主力机型。
他说，原计划于2016财年结束前交付的1013架F-35战机,仅有179架可按期交付，而最后一批F-35战机将推迟至2040年交付,实在看不出这一战略计划还有什么意义。
“实在看不出这一战略计划还有什么意义”？
这我就不同意了，你不是军火商人，不是工程技术人，不是一线的工人，你衣食无忧，你当然看不出有什么意义啦。这个项目一拖20余年，养活了多少承包商，一个工程师从毕业实习到工作退休，也就30年而已，一个工程技术人员一生能有几个20年啊，纳税人的钱就是要这样花的，这才是美国梦。
好了，闲话少说。中国渔民还是快行动吧，发财的机会来了，甭管有没有铜，先捞他几块上来再说，如果捞到飞行员，麻烦还放回海里去。