近日，在与中国说好将东铁项目复工之后，马来西亚也在暗暗将被“耽搁”的皇京港工程“提上日程”。4月17日，据联合早报消息，马来西亚马六甲州首席部长阿德里表示，虽然目前马六甲皇京港发展商——凯杰发展私人有限公司被联邦政府取消港口营运执照，但皇京港发展工程不受影响，仍可按照计划进行。
据了解，马六甲皇京港计划价值约430亿令吉，为中国与马六甲凯杰发展有限公司一起打造的海港计划。去年10月，马六甲皇京港项目被指涉及支付问题，第一期填海工程被迫叫停。
在东铁的事情上，马来西亚通过多次与中方“插科打诨”，才得以换来当下的优惠条件。无独有偶，在皇京港这个项目中，马方也做了对不起中国的事情——拖欠中国员工的工资。按照马来西亚的习惯，会不会也想用类似的方法而逃过一劫呢？
按照此前计划，皇马港项目将为当地经济带来逾1万亿令吉（折合约1.62万亿人民币），10年创造逾4.5万个就业机会。据说，建成后将会取代新加坡港，成为马六甲海峡上最大的港口。因此，看到了这个项目会带来的巨大收益，即便在马来西亚一穷二白之时，马来西亚也没有提出要取消这个项目。
外界看来，马来西亚与新加坡一直在经济上争得不相上下，但由于得天独厚的港口地理优势，新加坡在国际上的存在感要比马来西亚强得多。由此，这个项目对于大马得意义也就不言而喻。尤其是，近期与中国因恢复东铁而“重归于好”，马来西亚更有可能寻求中国帮忙，以获得追赶新加坡的优势！