文 / 华商韬略 毕亚军 逗号
2月18日，英国区域航空公司英伦航空（Flybmi）上周六（16日）突然宣布停止营运，数以百计受影响的旅客被迫滞留他国。
该公司解释，由于燃油成本高涨，加上英国脱欧前景不明朗，导致经营困难，成为英国脱欧首家“阵亡”的航空公司。
英伦航空实属运气不佳，无端的成为了英国脱欧的牺牲品。
历史上因为运气不好而倒闭的航空公司，也不止英伦航空这一家。
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在2017年11月22日，台湾历史最悠久的民营航空公司——复兴航空宣布解散。
“每天一开门，就亏一千万，昨天下午3点还在凑钱，实在撑不下去了。”复兴航空董事长林明升在告别会上解释说。
“5年内飞遍亚洲主要城市”曾是林明升的雄心，但现在全都销声匿迹了。
林明升是个标准的富三代，曾以拥有30辆保时捷而在台湾大出风头。
2010年6月，林名升出任复兴航空董事长，在37岁时完全拥有了自己的一片天，也成为台湾航空史上最年轻的董事长。
林明升上任之前，复兴航空算是航空业里比较精致的典型。
公司主要经营岛内及两岸航线，虽然规模有限，做了几十年的台湾老三，但盈利水平却一直不输于人。
但在父亲的成功学的精神感召下，林明升决定要把复兴真正的兴盛起来。
对于如何强大？林明升有自己的计划：拥有更多的飞机，飞向更广的天空。
上任当年，林明升就大手笔的订购了8架新飞机：2架大型A330-300客机以及6架A321客机。
之后，他一边布局两岸航线，另一边开启国际航线的新领域，还大声喊出“5年内飞遍亚洲主要城市”的口号。
他的进攻一度凑效了。
2011年，上任才1年的林明升就实现了复兴航空几十年都没实现的大突破，成功将公司在台湾上市，在一片看好中成为航空业股王，并创下经营绩效的历史新高。
次年，空客向复兴航空交付了第一架A330客机，林明升也正式飞出台湾和两岸，飞向国际。当年7月，公司还入选全球最佳航空公司并名列第6位，也是台湾唯一进榜的航空业者。
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正当这位青年才俊春风得意的时候，一记飞来横祸砸在了他的头上。
2014年7月23日晚，林明升的地狱之门开启了
他接到通知，高雄飞往马公的GE222班机，坠毁了。
林明升火急火燎地飞往事故现场，向罹难家属下跪致歉，表态自己深知事件造成的伤害是任何形式都无法弥补的，但公司“一定会尽最大责任善后，帮忙家属及伤者度过难关，企盼大家谅解。”
两年前才刚刚进入全球最佳的公司，转眼间，就被选入了全球“最危险航空公司”之列。
虽然保险公司负责了大部分赔偿，从当期财务层面看，公司损失尚可承受，但安全是航空公司的生命，这么大的空难发生在这样一家小公司，谁还敢坐复兴的飞机？
危急时刻，老爸林孝信站出来帮助林明升善后，还鼓励他从“一生中最黑暗、最难过的一天”走出来。
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但他们谁也没想到人生中更黑暗的一天还没来呢。
2015年2月4日上午，复兴航空GE235班机，在台北松山机场附近失事，最后坠毁在台北市基隆河，43人因此罹难、还有15人受到不同程度的创伤。
不到一年，两次大空难，复兴航空真的是神仙也救不回来了。
但即便这样，林明升也没想过放弃。
他反思自己的激进策略，主动后撤，试图抢回一线生机。
他把飞机卖给租赁公司再租赁回来，在不影响航线运营的情况下，最大限度减轻财务压力；他将刚刚起飞的釜山和新加坡航线砍掉，尽量少做赔本赚吆喝的买卖；他还把自己的心头肉，好不容易创建的廉价航空威航停业1年，试图给到处漏水的复兴航空再止血；为了吸引客源，他还把已不挣钱的票价不断往下杀……
但他最终没能扭转局势。只能说人倒霉的时候，做什么也于事无补。
在此，华商君提醒广大航空公司：航线千万条，安全第一条；操作不规范，亲人两行泪。
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