2021年快过完了，英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航母打击群（GSG21）在印太地区的部署也进入尾声，但对英国皇家海军来说，这趟远征之狼狈大概仅次于1941年把整支“Z”舰队送到日本人屠刀下的那次，因为作为主力的45型防空驱逐舰“钻石”号，又双叒叕出事了。
10月18日，这一天本来是“五国联防”（FPDA）组织建立50周年纪念，其成员英国、新西兰、新加坡、澳大利亚和马来西亚都组织了大批海空力量在新加坡海峡进行了代号为“Bersama Gold”的联合演习。按理说这么大的阵仗，作为主心骨的英国肯定是拿出点真金白银的，而作为皇家海军的主力之一，“钻石”号既然已经到了新加坡，没理由不出现在这次政治意味浓厚的演习中，结果不见踪影。
就在外界推测这条主力舰是不是又出了什么故障时，英国驻新加坡大使馆发表声明证实“钻石”号遇到一些技术问题，很遗憾无法参加当天的活动。
就这一句显然没法打发吃瓜群众，纷纷猜测多半又是因为“钻石”号的动力又出了问题——“前科”累累的罗尔斯·罗伊斯WR-21燃气轮机组惹的祸。
此前“钻石”号和同级的“防卫者”号本来随“伊丽莎白女王”号远征印太，承担整个航母编队的防空任务。但走了没几步，7月初“钻石”号就被发现并未随大部队从苏伊士运河进入红海，而是停靠在意大利奥古斯托港，随后英国官方就确认“钻石”号的动力系统出现严重故障，不久后又转移到意大利第一大军港塔兰托进行维修，更换了整个动力包。
这次维修耗时差不多够两个月，整个夏天“钻石”号都没能再动一步，直到8月31日“钻石”号才离开塔兰托。
按理说经过这么伤筋动骨的一遭，就算修好了也该回本土进行彻底检查，然而不知是“钻石”号的舰员们坚持还是皇家海军的命令，“钻石”号沿原定路线前往亚洲，但一路磨磨蹭蹭到10月初才抵达新加坡，而这时“伊丽莎白女王”号航母编队已进入孟加拉湾，舍近求远显然不够明智，不过正好赶上FPDA联演，要是能动动拳脚也算没白跑一趟，可人算不如天算，动力又掉链子了。
45型上面装着的这套罗尔斯·罗伊斯WR-21中冷回路舰用燃气轮机技术并不落后，拥有40%以上的热效率，驱动带有全回转吊舱式螺旋桨的全电综合推进系统（IEP），但这套系统的可靠性很差，2009年首艘45型服役以来就毛病不断，首舰“勇敢”号和2号舰“无畏”号曾在大洋上多次发生发动机停机事故——无预兆的“发动机停机，全舰电力丧失，灭灯”。
特别是在热带海域如亚丁湾、加勒比海等海域，WR-21的中冷回路器极其容易出故障，使整个燃气轮机的工作效率降低，继而发电能力崩溃，依靠全电推进的螺旋桨当然也马上停机......对此2018年3月英国砸下1.8亿英镑对全部6艘45型进行“电力项目改进”，也就是增加一台瓦锡兰柴油发电机来提高供电能力。
这样的举措虽说只能算亡羊补牢但也不能说没用，只是这次“钻石”号在意大利大修肯定没这一项，因为加装柴油发电机的改装工程需要持续一年之久——其它4条舰都在朴茨茅斯窝着就等着装柴油发电机呢，所以这次只能派还没开始改装的“钻石”号和“防卫者”号给航母当保镖，结果WR-21过于不争气，也许英国航母只能用荷兰护卫舰来当客串保镖了。
一家人就要整整齐齐的