早在2013年中国就提出来中巴经济走廊的远景规划，这个规划不仅能够促进两国交流与合作，同时还能促进两国发展。
中巴经济走廊的意义非同一般，在陆上有丝绸之路经济带，在海上有21世纪海上丝绸之路，中巴经济走廊北起新疆喀什，南到巴基斯坦的港口城市瓜达尔，连接了一带和一路。
中国和巴基斯坦对瓜达尔港的建设是中巴经济走廊非常关键的部分，这个港口建设的意义说都说不完，它太重要了。
然而，这么多年来一些国家一直出于不同的目的反对，甚至通过制造混乱、恶性事件以及挑拨中巴关系阻拦对瓜达尔港的建设，那么瓜达尔港的建设究竟重要到什么地步？某些国家为什么要阻拦？
中巴经济走廊宣传图
瓜达尔港建设对中巴两国的意义
巴基斯坦的海岸线不长但是却有良好的港口，瓜达尔港在巴基斯坦俾路支省，更靠近伊朗一些，当然，距离波斯湾也就不远了。
1792年巴基斯坦西部的卡拉特汗国曾经把瓜达尔附近的大片土地给了前来避难的阿曼王子，这块土地属于阿曼王国了，一百六十多年以后的1958年巴基斯坦花了三百万英镑就把这块土地又买回来了。
瓜达尔回到巴基斯坦手中没过多久就有国家开始尝试开发瓜达尔港。比如说美国，那时的美国打瓜达尔港的主意并非是为了针对中国，那时它只是盯上了利益。
美国Uncol公司想修一条能源输送管道到资源丰富的中亚，把中亚广大内陆地区的能源通过管道输送到瓜达尔港，再用船拉走买了。
瓜达尔港
但这钱没那么好赚，美国人害怕阿富汗的战乱会影响到工程，而且土库曼斯坦百分之八十以上的油气储量开采权被俄罗斯买走了，其余被伊朗等国瓜分，美国人只好选择放弃。
后来美国福布斯公司也打算开发瓜达尔，但是按照福布斯公司的设想，这里将被打造成类似美国驻他国军事基地或者说“国中之国”一样的存在，美国人在那里可以为所欲为，这让巴基斯坦全国上下都很不满，于是舆论压力之下这个合作就不了了之了。
除了美国还有当年占领阿富汗的前苏联也对瓜达尔港动心过。
后来的事实证明真正能对瓜达尔港进行有效开发建设的是中国。进入二十一世纪后中国的发展加快，越来越有实力投资这样的项目，随着中国的发展自身也需要对这样的项目进行投资，中国追求共赢的原则不损害巴基斯坦的利益，这也符合巴基斯坦的希望。
中国和巴基斯坦
中国和巴基斯坦的瓜达尔港建设项目增强了两国的合作，把两国的利益相关联，可以让两国进一步发展，也提高了发展潜力，这是对两国最直接的好处，这也是授巴基斯坦以“渔”。
对中国这样有世界影响力的大国来说，这不仅是促进经济发展，也能对国家安全起到很大的作用。
在经济方面，来自中东、非洲和欧洲等地的货物和能源都可以到达瓜达尔港上岸，从陆上上岸直接送达西部内陆地区，不必再穿过印度洋过马六甲海峡到南海了，减少了时间成本和经济成本，这对企业和国家来说都是件大好事。
而且这边路程短一点，那边就可以长一点，中国的能源将不仅仅依赖于波斯湾，而是可以从非洲进口很大一部分资源，与非洲的一些新兴石油国家进行合作。既增强了中国的能源安全又带动非洲的发展。
瓜达尔港
在路线和进口能源两方面，瓜达尔港起到了避免把鸡蛋放在同一个篮子里，除了中巴合作的瓜达尔港，还有中缅合作的皎漂港这样的项目，都对我国能源安全有积极意义。
瓜达尔港的建设除对中国和巴基斯坦有好处之外，它拉近了中国与非洲、中东各国之间的距离，中国和沙特、伊朗等国都有密切合作。
中亚有好多内陆国，它们有各种资源苦于没有出海口，资源出口受影响，发展也受到影响。这些中亚国家是丝绸之路经济带很重要的部分，瓜达尔港将会是它们最近的出海口。
瓜达尔港
某些国家为什么要反对对瓜达尔港的建设
第一个反对中国和巴基斯坦对瓜达尔港建设的就是美国，美国反对的原因就复杂得多，首先吃不着葡萄说葡萄酸的因素肯定有，美国是个资本主义国家非常在乎利益。瓜达尔港的建设能为中巴两国带来很多好处，美国不会不眼红。
还有就是美国不想中国发展和走出去，中国的日渐强大本来就是美国不愿意看到的，随着中国对外投资，发展会提速，影响力也会被遍及世界，这与美国希望的一超独霸的世界是矛盾的。
一旦中国与世界合作越来越紧密，不仅中国的世界地位越来越高，强国会越来越多的出现，“美国优先”将化为泡影。美国的冷战思维依然很重，冷战思维就是单赢思维，美国只看到了损人能利己，但是还没看到大家好才是真的好。
美国
第三就是美国遏制中国的能力将会减弱。我们中国从中东进口石油一半以上是从马六甲海峡到南海，当然经过马六甲海峡的不仅有能源。
新加坡樟宜海军基地被美国海军所使用，在日本等国家也有美国军事力量的存在，美国把控马六甲海峡，和一些国家搅乱南海周边形势给我国造成威胁，尤其是这条能源航线如果受到威胁是最致命的。
在船只进入马六甲海峡之前还会经过印度洋，印度洋有印度，印度一直被美国拉拢针对中国，印度也总是与中国作对，所以这条航线要面临两股风险。如果从瓜达尔港直接上岸，既不经过印度附近又不走马六甲海峡，美国遏制中国的小动作就会大打折扣。
第四，也是最重要的一点。我们可以把瓜达尔港、中巴经济走廊到丝绸之路经济带从小到大联系在一起看。过去运输是从海上把货物运到中国，而从瓜达尔港上陆后无论以何种方式运到我国都是从陆上走，把单一的海运变成海陆结合。
瓜达尔港
我们的丝绸之路经济带通过公路、铁路等方式将各国紧密地连接起来，现在我们的高铁很发达了。过去都说掌握海洋就是掌握世界，通过海洋可以到达各大洲，一些发达的国家或者发达的城市都是沿海，如瓜达尔港的建设不仅可以让能源等更好更快地走进来。
我们的产品同样也能更好地走出去，也就是说很多过去我们认为的内陆边境城市将变成和沿海城市一样走出去的前沿，它们不再是偏远城市或者大后方。
中国是个面朝大海背靠陆地的国家，东边是最大的大洋太平洋，西面是整个亚欧大陆以及和亚欧大陆只有一河之隔的非洲，未来海洋地位的一部分将陆地所取代，中国的地理优势符合这个发展趋势，瓜达尔港一定会成为整体中一个重要枢纽。
中国不仅要强大，也会为世界带来巨大改变，美国无法阻挡这个趋势，但是在眼下，在面对建设瓜达尔港这个环节它一定会反对。
瓜达尔港
第二个会反对的就是印度。印度与巴基斯坦是老对手了，冲突和战争有过很多次，也是中国的老对手了。不仅总是挑衅过中国，而且因为两国在很多方面比较像。
比如人口全世界最多体量大、起步晚底子薄、又都是文明古国，所以印度总想和中国比，后来被中国甩在后面又嫉妒中国。对中国和巴基斯坦都有利的事，印度岂能不反对，此外更多的能源直接在巴基斯坦上岸不经过印度，也减少了其威胁中国的手段。
第三个反对的就是新加坡了，它就是个小国，仗着地理位置好有些存在感，它无法凭借自身实力有国际影响力，也没那么大格局。它反对的原因就是因为瓜达尔港的建设会极大减少过往船只数量，影响它发财了，所以它要反对。
从这些反对中巴建设瓜达尔港的声音，我们反倒从中看到了这个港口的重要性，这个项目的重要性。
印度
对于瓜达尔港的建设除了一些国家的反对，当然还有来自巴基斯坦内部的阻力。尽管巴基斯坦这个国家对我们很友好，但难免有一部分人不看好或是不理解。
有人曾经有过比喻，世界就像一块冰，美国用的是牙咬，中国则是用舌头，牙虽然能瞬间咬出牙印，可无法咬碎，中国是用温度融化坚冰。美国用武力无法让全世界屈服于它，总会有人去反抗，中国是用共赢带着世界去发展。
世界人民早已在持久的火药味中厌倦了战争，从人们认识了世界就开始几百年的对抗，殖民、争霸，世界人民的利益应该是共同的，各国人民应该同一个世界上，而不是在不同的阵营里。
发展就意味着获得，让所有国家所有人得到利益，谁会拒绝发展、拒绝得到更好的生活呢，时间久了再顽固的人也能想得通。所以中国发展和建设短时间可能会有些阻力，但长远来看一定会越走越顺。