摘要: 今年内，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈、东京等地区开始试运营。另外，据软银最新财报显示，滴滴日完成订单2500万次，超出全球网约车鼻祖Uber三分之二。
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文 | 全天候科技 张超
2月9日，滴滴出行（“滴滴”）和日本软银集团（“软银”）宣布计划成立合资企业，进入日本出租车市场。今年内，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈、东京等地区开始试运营。
双方将利用滴滴的人工智能技术搭建网约车平台，提高日本出租车行业和司机的运营效率。滴滴和软银目前正在认真研究当地市场条件和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者积极开展沟通。滴滴和软银将致力于建立一个开放和包容的平台，面向日本所有的出租车公司寻求广泛合作。
去年10月，据日本经济新闻还曾报道，滴滴正与日本出租车运营商“第一交通产业”（Daiichi Kotsu Sangyo）进行沟通，计划在2018年春季开始于东京推出打车服务。
全天候科技曾提到，软银愿景基金已向滴滴累计投资达50亿美元。去年早些时候，滴滴出行创始人及CEO程维曾试图不接受来自孙正义的投资。程维对孙正义表示，他不需要现金，因为滴滴已经融到了100亿美元。但孙正义指出，如果这样，他可能会直接投资滴滴的一家竞争对手。此言一出，程维的态度软化，最终接受了软银的投资。
这也不是双方第一合作投资第三方。
2017年7月，滴滴和软银以20以美元共同投资新加坡共享出行公司Grab，再加上其他投资者的5亿美元，创下了东南亚企业获得的有史以来最大投资金额。
同年9月，TechCrunch报道称，软银、美国投资集团Dragoneer和滴滴通过合资企业即将敲定对Uber的投资，本轮投资金额高达100亿美元。
滴滴或将扭转网约车市场格局？
Uber作为全球网约车的鼻祖，凭借多年的积累一直被看作是这个领域当之无愧的一哥。然而，其地位或将面临来自滴滴出行的挑战，甚至整个网约车市场格局都将被改变。
滴滴方面公布的数据显示，从2012年成立至今，滴滴平台上有200万出租车司机，已经成为全球最大的移动出租车约车平台。2017年，出租车司机通过滴滴平台共完成11亿次出行订单。
根据软银集团公布的2017财年第三季度财报，滴滴日完成订单数量为2500万次，超出Uber三分之二。
（图片来源：软银财报）
虽然滴滴较Uber的国际化程度更低，其主要业务都覆盖在中国市场，但由于中国庞大的人口基数和出行需求，滴滴的日订单数也就更高。
众所周知，滴滴和Uber曾在中国网约车市场展开厮杀，导致Uber每年亏损10亿美元。最终，Uber放弃了中国市场，将中国区业务出售给了滴滴，通过换取股权的方式来经营。
“如果你看未来，你会发现现在的竞争只是一个序章。”程维在去年12月接受《财经》杂志说。接下来，滴滴将迎来和Uber在全球的战役，但这仍不是终点，网约车赛区的冠军，还将与车场的冠军、无人驾驶的冠军横向竞争或者合作，包括丰田、大众、Google，最终构建未来的交通和汽车体系。