9月11日，香港铁路有限公司（下称港铁公司）董事局主席马时亨在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时称，港铁公司已与中国铁路总公司（下称“中铁总”）子公司广深铁路有限公司联合竞标英国伦敦至伯明翰的高铁项目，并成功入围三甲。这是港铁公司与中铁总自去年年底签署战略合作框架协议以来的首个海外合作项目。
马时亨 东方IC 资料图
在采访期间马时亨再次澄清，如果中铁总有兴趣在马来西亚吉隆坡与新加坡之间的跨国高速铁路项目上与港铁公司合作，港铁公司乐意提供管理方面的经验，但有关该项目的合作到目前为止尚无进展。
马时亨称，2016年年底，港铁公司与中铁总签署了战略合作框架协议，之后了解到中铁总有兴趣投资马来西亚至新加坡的全长350公里跨国高铁项目。
马时亨强调，虽然上述项目合作尚无进展，但港铁公司已与中铁总子公司广深铁路有限公司合作，参与英国HS2高铁项目伦敦至伯明翰段的联合竞标，现已通过初选，成为该项目的三个入围者之一。另两个入围者分别为英国第一集团（First Group）与意大利国有铁路公司（Trenitalia）的联合体以及英国捷达集团（Stagecoach）与法国国家铁路公司（SNCF）的联合体。
英国HS2高铁项目于年初开始在全球范围内招标，项目承包商将负责包括设计、建设、运营在内的全部环节。该项目在英国存在争议，但英国政府明确支持推进此项目。项目计划途经100多个城镇，服务英国五分之一人口，建成后英国北部三分之二人口可在两小时内抵达伦敦。
如无意外，广深港高铁香港段明年9月开通
对于备受关注的广深港高铁香港段通车时间问题，马时亨称，如无意外，广深港高铁香港段将于明年9月开通。
他强调，关键要看“一地两检”方案在香港立法会能否通过。因为现在车站是按照“一地两检”方案设计建造的，如果该方案不能通过，将有推迟通车的可能性。
所谓“一地两检”方案是指，乘客在广深港高铁香港段西九龙总站依序办理两个不同管辖区的通关程序。西九龙总站会在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”，实施“同层两检”。
过去往返深港，大多采用“两地两检”模式，也就是在深圳过深圳的关，在香港过香港的关，如福田、罗湖口岸。2007年7月1日，香港回归10周年之际，深圳湾口岸率先启动了“一地两检”，在一个地点可以过两次关，极大地方便了旅客通关，节省了通关时间。
广深港高铁香港段开通后，除福田、深圳北、虎门和广州南4个短途站外，可以不需转车直达北京、上海等十个内地主要城市。未来经铁路由香港至广州南，将由现时需2小时缩短至48分钟，由香港至北京更由24小时缩短至只需8小时45分钟。