在埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX 8客机坠机后，3月11日晚间，美国联邦航空局（FAA）援引一系列报告，称尽管埃塞俄比亚空难与印尼狮航空难有相似之处，但目前暂时没有足够的信息，无法得出任何结论。FAA还声称，该机型“持续适航”，可以安全飞行，这引发了包括美国业内人士在内的担忧。
据美国有线电视新闻网（CNN）3月12日报道，尽管承认该机型可以安全飞行，但是FAA也表示，波音公司必须在2019年4月之前，改进737 MAX 8和737 MAX 9的“机动特性增强系统”（MCAS），并且随之更新训练要求和飞行人员手册。对此，波音公司表示，将于未来几周为波音737 MAX系列所有客机安装新软件。
尽管FAA声称波音737 MAX 8客机仍旧适航，但是鉴于相同机型的飞机在5个月内连续发生空难，其此番表态还是引发了包括了美国业内人士在内的担忧。
新华社3月12日报道称，美国飞机乘务员协会已正式要求联邦航空局对相关机型展开调查。该协会负责人萨拉·纳尔逊说，尽管我们不能在没有全部事实的情况下得出结论，但在第二次事故发生后，监管机构、制造商和航空公司必须立即采取措施，回应公众关切。
另据英国广播公司（BBC）3月12日报道，非盈利性航空消费者组织FlyersRights.org总裁兼美国联邦航空管理局航空规则制定咨询委员会成员保罗·哈德森（Paul Hudson）也呼吁将此机型停飞。哈德森本周一在一份声明中说：“美国联邦航空局的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”
3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕途中在德布雷塞特市附近坠毁，机上157人全部遇难，遇难者来自35个国家。此为近5个月来此型飞机发生的第二次空难。此前，2018年10月29日，印尼狮航一架波音客机坠毁，导致189人死亡。
目前，波音公司是全球航空市场上美国最大的飞机出口商，而波音737 Max系列机型则是波音史上销售最快的飞机，目前全球100多家航空公司订购了超过4500架飞机。此次空难发生之后，中国民航局于周一通知暂停中国波音737-8（即波音737 MAX8）的商业运营，印尼、埃塞俄比亚也在当天要求停飞该机型；3月12日，新加坡进一步禁止所有波音737 Max机型进出该国。阿根廷航空、墨西哥航空和巴西高尔航空也暂停了该机型的飞行。
BBC报道称，相关事故的调查将由埃塞俄比亚当局与波音公司和美国国家运输安全委员会的专家小组协调完成。美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）表示，如果飞机有缺陷，美国联邦航空局将“立即采取适当行动”。