巴伦周刊1月22日（周五）报道，一位行业分析师表示，即使在最好的情况下，游轮运营商在2021年下半年之前不太可能恢复美国港口的航行，可能要推迟到2022年初。
Truist Securities分析师帕特里克·斯科尔斯周五在一份报告中写道：“现在情绪已经转变为‘2021年北美可能不会恢复游轮航行业务，或者至少不会在第四季度之前恢复’。”
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他补充说，虽然邮轮预订超过取消，“我们现在认为7月是重启的最佳时机，”不过第四季度的可能性更大。
另外，嘉年华邮轮（Carnival）周五表示，它已将美国邮轮的停运延长至4月30日。周二，挪威邮轮公司（NCLH）表示，它也将暂停航行的时间延长到了4月30日，皇家加勒比集团（Royal Caribbean Group，简称RCL）也关闭了大部分业务，只保留了几趟去新加坡的游轮。
夏季对邮轮运营商来说是一年中至关重要的时期，第三季度是它们收入和利润的主要来源。
斯科尔斯写道：”舆论预期在21年第2季度可以恢复航行，21年第3季度实现加速增长，但我们认为这并不现实。到目前为止，股票已经不受重启延迟影响。”
举例来说，嘉年华的股价过去三个月的回报率约为33%，而挪威航空和皇家加勒比航空的回报率分别为41%和13%。
美国港口重新开放的时间表已经改变。斯科尔斯指出，去年夏天和秋天，大型旅行社希望在2021年第二季度恢复航线。
斯科尔斯表示，将美国的重启日期推迟到2021年底的后果是，“可能需要筹集额外的资金来维持运营，进一步挤压收益。”
在上周的第四财季财报电话会议上，嘉年华的高管们表示，即使没有收入，公司也有足够的流动资金度过2021年，但如果需要，他们有能力筹集更多的资金。自去年3月疫情导致公司大部分业务关闭以来，该公司已经筹集了约190亿美元（约合人民币1235亿元）的资本，其中大部分是债务。
航线的恢复受到了一系列因素的影响，其中包括美国推出新冠病毒疫苗的速度慢于预期，病例激增，以及美国疾病预防中心对重新开航的苛刻的条件。
在对船舶进行认证之前，该机构授权分阶段恢复航行，并对船舶进行各种限制，包括不向乘客收费的测试巡航。
“正如我们之前所指出的，有旅游高管担心，他们认为最近美国疾病预防中心分阶段恢复航线的计划，实际上是禁航令。令人担心的是，美国疾病预防中心制定的门槛太高，将使邮轮公司与付费客户的航行变得非常困难。”
然而，斯科尔斯确实看到了一些令人鼓舞的迹象，包括欧洲游客，尤其是50岁以上的游客，对欧洲邮轮的预订有所增加。他指出，价格“暂时保持不变”，而且对巡航有大量被压抑的需求。
他预计“休闲需求将是最强劲的，因为过去一年人们一直被困在家里，并一直在储蓄他们的可支配收入。”
(加美财经)
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作者：Hailey
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