自行车，一种1860年代始于德国的交通工具，因其成本小、灵活、节能等原因，迅速走入寻常百姓家。至今仍是普通人选择的出行工具。
但是，自行车能打仗用吗？
骑着车，站都站不稳，怎么射击？怎么掩藏自己躲避？骑车上战场，兜风还是休闲？
然而，翻开战史，一战二战还真是有自行车的身影。
今天，飞春读传就来说说自行车上战场的百年家史。
（自行车用于战场）
一、自行车的发展史
据历史资料，自行车发明于19世纪初，当时只是一根木棍串起来两个木轮子，人们骑在木棍上，用脚蹬地助力前行。
现代意义上用于交通工具、带脚踏板的自行车，出现在1850、1860年代的德法国家。
又过了10年，那种放射性辐条车轮、实心橡胶轮胎的自行车出现了。但跟现代的自行车基本结构相比，还差个能空转的飞轮、链条齿轮和车闸。
（14轮蜈蚣形自行车上战场）
所以，这时的自行车还不太实用。
但在那时，已经是相当诱人的高科技了。
试想，相比人力背扛、牛马驮运，自行车上装武器，拉着实在太省力、太便捷，而且不费油、不耗补给。
1870的普法战争，自行车首次用于战场。
之后，美国、澳大利亚、匈牙利、英、法、意、日本等国，都相继把自行车引入军队。但据史料载，由于当时飞轮还没有发明出来，脚蹬必须随毂轮一起转，而且无车闸，战场上有人骑时被扭伤。
（多国把自行车用于战场）
1879年，英国佬劳森发明出了齿轮链条加车闸的自行车；
1880年，菱形车架引入自行车构架；
1888年，充气式轮胎使用；
1896年，空转飞轮可以使脚蹬在行驶中停止，现代意义上的自行车，终于呈现在我们眼前。
所以，别小看一个两轮的交通工具，也是经过工业技术革命和百年孕育迭代的。
自行车甫一成形，就受到军事家的注意，他们不断研究这种精悍的交通工具，怎么运载武器、怎么搭载手榴弹箱，怎么方便士兵随时射击，怎么配备训练用于战场……
军事家们还没有研究出什么成果，就迎来了第一次世界大战。
（自行车步兵射击）
二、一战二战中的自行车部队
一战中，虽然德国配备有专业的自行车步兵队，但由于此时战争多是两军对峙式的堑壕战，很少出现阵列步兵式的胶着大会战，所以大批的骑兵和自行车部队，没有机会用到战场。
真正在战场上发挥功效的，是二战。
（配图）
二战中，德国发明的TR-FA型自行车，作为战场兵器已经很成熟。
据载，此车上可装备机枪、反坦克火箭发射器、观测用望远镜、子弹箱、防毒面具和个人杂用箱等。
空军还使用了折叠式自行车，使用时用专用的集装箱从空中投下来，伞兵跳下不耽误使用。
在诺曼底登陆中，德军在该区域使用了大量的自行车部队，以其灵活和迅速的特点取得显著的战绩。
（二战日军使用自行车）
而把自行车作用发挥到极致的，是日本的“银轮部队”。
银轮，因为自行车毂轮上镀上一层防锈的金属而被冠以美称。
在太平洋战争日本攻击新加坡时，由于山路多、树林多、天然屏障多，山下奉文下令临时征集自行车部队，组成临时部队，骑车冲破装甲车辆难以通过的小路、扛着穿越密林山区，突袭英国联军，造成恐慌，很快拿下新加坡。
据说，因为天气和路途原因，日军自行车不少爆胎的，他们为急行军，索性把胎拔掉，金属车轮碾压在山路上，万千车轮声响汇集，形成巨大声响，类似坦克车到来，气势声威吓退了联军。银轮部队奇袭成功，在日本国内大肆宣扬了一番。
（日军银轮部队入新加坡）
三、自行车部队强悍在哪里？
自行车虽然是最原始的“机械化部队”，但各国都是将其列为步兵部队，尤其适合在国土面积小、城市多、树林山道密集的战场使用。
总的来说，自行车部队具有以下优点：
❶相比机械化部队或徒步步兵，自行车部队反应更加迅速；
❷在履带车辆和摩托车难以通过的地区，携带武器的自行车能灵活通过；
❸作战距离比徒步步兵远，且耐力比徒步步兵持久；
❹相比装甲车，行动时噪音小，无热源，不易暴露；
❺后勤补给比骑兵省心，要求不高，成本低廉。
（配图）
世界上瑞士因其国土和国防特点，可能是最早组建自行车部队的国家，始于1891年，同时也是撤销自行车部队编制最晚的国家，2003年才撤销。
（29军）
值得一提的是，中国抗战中也有过自行车部队，它就是以肩扛大刀闻名的宋哲元29军，在军工业十分落后的当年，也算是“黑科技装备”了。
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文献参考：
伏之《世界上独一无二的自行车步兵》（现代兵器1995年6月）
代雅建《自行车从军记》（当代军事文摘2005年5月）