英国议会下院选举结果日前出炉，首相约翰逊领导的保守党赢得多数席位，获得了决定性的胜利。约翰逊获胜后强调，脱欧是英国民众做出的“不容辩驳”的决定，2020年1月31日前必定脱欧。这似乎预示着三年半以来的脱欧乱局即将画上一个句号，一直因关税等问题忐忑不安的汽车行业也将真正迎来“靴子落地”。
“脱欧”议程趋向明朗化
图片来源：欧洲汽车新闻
久拖不决的脱欧，让英国在三年时间里两度提前大选，两任首相淹没在脱欧泥潭中，议会政治甚至一度“死机”。此次胜利显然是约翰逊想要看到的结果，他需要尽快颁布脱欧协议法案，并在2020年1月31前引导议会通过法案，这是让英国脱离欧盟的正式立法。之后将进入脱欧过渡期，在此期间，几乎所有欧盟规则将继续适用。与欧盟的贸易磋商将是约翰逊接下来的工作重心。欧盟表示，只要英国不成为监管宽松的“泰晤士河上的新加坡”，欧盟愿意给予英国零关税、零配额协议。
保守党此前承诺，英国将在2020年底脱欧过渡期结束前，与欧盟达成贸易协定。不过，欧盟方面暗示，在2020年底前达成协定“不切实际”。类似协定一般需要数年时间，例如此前加拿大与欧盟的贸易协定，历经了7年的漫长谈判。当然，约翰逊可以决定是否延长过渡期。
在此次大选前，多家汽车制造商敦促英国政府与欧盟达成协议，以保护汽车业的未来。约翰逊的大胜意味着汽车制造商可以更好地规划未来，并期待出现“软”脱欧，保持英国和欧盟之间的密切关系。一位不愿透露姓名的英国汽车业高管表示：“这带来了确定性，无论以何种标准衡量，这都是一个伟大的结果。”
英国汽车业期盼无关税的协定
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选举结果出来后，英国汽车制造商协会（SMMT）表示，英国政府现在的首要任务是恢复商业和经济信心，在汽车业的关键时刻，重拾英国作为一个重要投资地的声誉。“当汽车行业成功时，英国也会成功。我们期待新一届政府能保持我们的全球竞争力，这意味着与欧盟达成一项雄心勃勃的协议，保持自由和无摩擦的贸易，推动增长和创新，以实现共同的目标。”SMMT首席执行官迈克•霍斯在一份声明中说。
不少汽车制造商此前警告称，如果英国退出欧盟导致两者之间出现关税，英国制造的汽车在欧洲大陆销售时将没有竞争力。目前，汽车供应链逐步全球化，英国的汽车工厂也不例外，其供应链延伸到世界各地，并且采取的是准时化的生产流程，这意味着一些零部件可能在进入生产线的前几分钟才到达。这样一来，一旦进口的零部件在边境延期，英国的汽车生产会直接受到冲击。
不论是否满意 车企终于可以迎来一个结果
自三年半前公投结果宣布后，随着英国与欧盟谈判的起起伏伏，车企对于关税问题也是时刻揪心。例如，日产汽车欧洲总裁吉安卢卡•德•菲希就表示，如果硬脱欧导致英国和欧盟之间出现10%的关税，则公司位于英格兰东北部桑德兰市的工厂的发展将受到质疑。一旦英国和欧盟无法按期达成协定，且英国拒绝延长过渡期，双方就只能依照世贸组织的规定开展贸易活动。“这意味着实施世贸组织规定的10%的关税，那么整个商业运营对我们来说是不可持续的，因为我们有70%的汽车出口到欧盟市场。”菲希说。日产发言人在大选后表示，期待与新一届政府会面，以确保该公司的桑德兰工厂继续作为一个成功的国际汽车中心运行下去。
捷豹路虎首席执行官拉尔夫•斯佩思此前表示，“错误的”英国脱欧协议将让英国汽车业失去数万个工作岗位。捷豹路虎在英国有三家汽车工厂，并面向全球出口。丰田也曾警告称，如果英国以不利条件退出欧盟，它可能会停止在英国的生产。
能否与欧盟达成令汽车业满意的协定，并在英国留住车企，约翰逊的政治手腕将备受考验。而对于汽车业来说，如今，首相约翰逊领导的保守党已经赢得了英国议会下院选举的胜利，如无意外，脱欧议程将在约翰逊的领导下顺利进行下去。不论接下来英国与欧盟达成的是有关税的协定还是无关税的协定，车企至少能获得一个确定性的结果，从而可以制定后续的市场规划。
文：张冬梅 编辑：刘晓烨 版式：蔺天子
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