完成其服役生涯中的最后一个任务，离开新加坡的“贝尔法斯特”号轻巡洋舰。照片拍摄时间为1962年4月。
本文由今日头条用户18英寸的无比（曾用名：18inch无比，16英寸的无比）创作。文中注释均写在括号中，另有注释会单独写出。
“谢菲尔德”号的第二次现代化改装（1956年至1957年）
“格拉斯哥”号和“利物浦”号的现代化改装被取消所带来的一个积极后果是，英国海军决定对“谢菲尔德”号进行进一步的改装，以将其副武器（双联装4英寸高平两用炮）火控系统升级至升级之后的“纽卡斯尔”号和“伯明翰”号所达到的标准。无独有偶，澳大利亚海军当时决定取消用MRS 6型副武器火控系统升级“霍巴特”号轻巡洋舰的计划，有两套这一系统被空余了出来。英国回购了这两套系统并将其用在“谢菲尔德”号的改装上。
英国海军方面最初希望在1954年底开始“谢菲尔德”号的升级工程，安装MRS 6型系统预计需要约6个月的时间。但由于船厂的产能不足，“谢菲尔德”号的改装工程直到1956年1月才在查塔姆开始，并于次年6月完成。延长的改装期反映了改装工程范围的逐步扩大，最终的改装范围为以下几点：
一、拆除原有的火控指挥仪（HACS），并按照“纽卡斯尔”号和“伯明翰”号的布置方式安 装M RS 6型火控系统。
二、将281Q型对空预警雷达更换为960型雷达。
三、将277型对海预警雷达升级成277Q型标准。
四、升级主武器火控系统。
五、前桅和用于安装277型雷达天线的格子桅被大型组合式格子桅取代。
六、安装一座新型全封闭式舰桥。
七、安装固定喷淋系统，加强“三防”（NBC）能力。
八、改善居住性，包括给低阶水兵提供独立、集中的食堂。
九、近防武器统一为八座双联装MK5型博福斯炮和两座单装MK7型博福斯炮。
十、升级通讯系统，换装了特高频无线电设备（UHF radio equipment）和无线电电传打字 机（Radio Teletype，RATT）。
（作者注：资料中并未说明“谢菲尔德”号是否安装了GRS 2型全舰火控指挥系统，我个人猜测应该也有安装）
以上三张照片为完成第二次现代化改装之后的“谢菲尔德”号轻巡洋舰，照片拍摄于1957年7月。尽管这次改装的工作量很大，改装范围和程度也较广，但是改装后的“谢菲尔德”号在英国海军一线部队中服役的时间却只有两年。
总体而言，这次改装后的“谢菲尔德”号拥有了与“纽卡斯尔”号和“伯明翰”号相似的作战能力，还在通信、“三防”能力、居住性上超过了前两者。值得注意的是，改装完成后的“谢菲尔德”号在重量上比“纽”、“伯”两舰稍轻，稳定性也较差，这可能是因为“谢”舰舰桥结构的改装较为有限。
北约“Shot Gun”演习中，在夜间向目标开火的“谢菲尔德”号轻巡洋舰。照片拍摄于1958年4月。
贝尔法斯特号的现代化升级计划与实际进行的改装（1955年至1959年）
贝尔法斯特号的现代化升级计划幸运的在1952年末因短期财政困难所进行的削减中保留下来。1953年上半年，除了“确捷”号（Swiftsure）和“华丽”号（Superb）两舰的海军部官方升级计划要求外，“贝尔法斯特”号的升级计划要求也在同一时期起草分发并向海军部内征求意见。要求与之前“利物浦”号和“格拉斯哥”号的现代化升级要求基本相同。
由于升级要求相同，“贝尔法斯特”号（现代化升级计划中）的武备、雷达、其他设备也与计划中的“利”、“格”两舰相似。但是，副武器的火控将使用期待已久的MRS 3型火控指挥仪及其配套的903型雷达（英国版的美国Mk35型雷达），该指挥仪可以引导火炮在8000码左右的距离（约7315米）上提供有效的防空能力。还打算重新安装两座在1945年拆除的使用双联装Mk19型炮座的4英寸炮（也就是“城镇”型的副武器）以增强防空火力。全舰的火控指挥系统将升级成GDS 3型标准，包括使用新型的992型雷达和其它改进。近程武器上，将使用安装在双联装Mk11型炮座（Mk5型炮座的改进型）的40毫米70倍径博福斯炮，由近距盲射火控仪（CRBFD）进行火控指挥，安装数量为六座。另外还计划安装三个能发射“Camrose”火箭助推鱼雷的发射管，该鱼雷当时还处于研发阶段。其它的改装项目包括重建舰桥，加装一个全新的作战情报中心（AIC），对通信系统进行重大改进，换装现代化的、有更大发电容量的配电系统。
海军部内有关现代化升级的讨论持续了近两年，以寻求在各类工程项目“投标”的成本、船舶的重量、改装计划设计工作量之间的“平衡”。到1953年底，已经确定“贝尔法斯特”号升级改装工程的范围为“有限的现代化”，工程重点是将防空武器的火控水平提升至“虎”级轻巡的水平，同时尽量使船上的其他设备达到最新标准。海军造舰处特别在意整个计划所涉及的额外重量，并就是否可能拆除一座三联装6英寸炮塔以维持重量展开了辩论。虽然最后所有的主炮塔都得以保留，但是原计划重新安装的两座双联装4英寸炮现在被取消了安装。近防武器的数量也缩减成了四座双联装博福斯炮。
海军部中央委员会（Admiralty Board）与1955年3月24日签署了“贝尔法斯特”号的最终现代化改装方案。该方案如果全部完成，将会是战后英国海军巡洋舰迄今为止（指当时）最彻底的现代化升级。“贝尔法斯特”号在1955年夏末进入德文波特造船厂，开始拆除舰上老旧的设施。现代化所需的大部分设备都已订购完毕。然而，到了1955年年底，整个改装工程却陷入了停滞，原因是造船厂缺乏足够的人手来绘制工程所需的详细图纸。
在德文波特造船厂完成现代化改装后的“贝尔法斯特”号轻巡洋舰，照片拍摄于1959年6月，拍摄地点位于普利茅斯。从该舰幸存的改装后试航报告里提到了包括重新喷漆在内的舰船表面工作的完成质量较差，这可能也反映出当时造船厂人手不足的问题。
“贝尔法斯特”号轻巡洋舰实际的最终改装方案草图。
为了使改装工程继续下去，海军部方面只好修改现有升级方案，以满足造船厂绘图室的制图能力。这样一来，“贝尔法斯特”号的改装范围实质上缩小到了与“纽卡斯尔”号、“伯明翰”号、“纽芬兰”号改装工程相当的程度。计划安装的两座MRS 3型火控指挥仪被四个改装的近距盲射火控仪（被命名为MRS 8型）所取代，该型火控仪一共有八个，将用于4英寸炮与40毫米70倍径博福斯炮的火控指挥。由于该火控仪最初是用于指挥近距武器，因此其有效指挥射程只有MRS 3型的一半左右，但总体效用跟前者没有太大的差异。MRS 8型火控仪还有个优点，就是不需要甲板下的操作空间，大大简化了电气设计。全舰火控指挥系统换用了与GRS 3型相比作战效率较低的GDS 2*型。先前计划安装的舰桥和AIC被修订为与“纽芬兰”号轻巡基本一致的改装安排，发电容量和三防能力也被削减了，近防武器的数量又重新恢复成了六座双联装博福斯炮。
现代化改装之后的“贝尔法斯特”号的舰桥与前桅
现代化改装之后的“贝尔法斯特”号的罗经舰桥
现代化改装之后的“贝尔法斯特”号的前桅细节照片，照片里展示出了277Q型、960M型、293Q型三款雷达的天线。以上三张照片全都拍摄于“贝尔法斯特”号预备役期间。
取舍并非都是不好的。由于计划安装的“Camrose”火箭助推鱼雷未能采用以及原装的鱼雷发射管被拆除，封闭的上部甲板现在则一直延伸到了舰尾区域，这样一来舰员的居住条件便能获得极大的改善，“谢菲尔德”号上集中的、统一的水兵食堂也能够在“贝尔法斯特”号上出现。再加上升级计划安排中需要的舰员数量比未升级前要少，升级改装工程完成后舰员实际的居住条件比预期的要更好。改装完成后的“贝尔法斯特”号舰员居住条件达到了“虎”级轻巡的标准。
以上六张照片均为正在朴次茅斯进行小规模维护的“贝尔法斯特”号轻巡洋舰，第一张为全视图，其余六张为分段细节图，照片拍摄于1962年9月4日。当时的“贝尔法斯特”号隶属于英国本土舰队。值得注意的是，许多双联装40毫米70倍径博福斯炮和近距盲射火控仪都没有安装。对该舰现有船封的检查表明，这是一项永久性措施。原因是当时的英国海军缺乏足够的人手来操作和维护这些设备，于是将一部分高射机炮和火控指挥仪拆除，只保留两个近距盲射火控仪来指挥副武器，另外保留的两座博福斯炮由自带目视瞄准镜进行火控。保留这些设备的目的仅仅是为了维持士气，无法指望巡洋舰依靠这寥寥几座的保留设备去参加实战。有趣的是，在“贝尔法斯特”号转入预备役时，这些拆除的设备又全都装了回去。
“贝尔法斯特”号的“两栖登陆直升机巡洋舰”改装计划
1959年春，“贝尔法斯特”号的改装工程结束，这也标志着“城镇”型轻巡洋舰在第二次世界大战结束后现代化升级改装的全部结束。不过在这之后出现了一个插曲。为了在专用两栖攻击舰服役之前加强英国海军的两栖作战能力，1961年年末，英国海军部认真考虑了将“贝尔法斯特”号改装为“两栖运输登陆舰”的问题，并提出了严格的改装要求：
一、在六个月的改装期内拆除“Y”炮塔以及尽可能多的舰尾设施。
二、要尽可能多地装载“威塞克斯”式直升机，每架直升机都要配备有限的维护设施。
三、加装能够装载四条登陆艇（LCA）的吊架。
四、至少能为两个连的兵力人员（约260人）提供住宿。
根据这些要求，1961年12月海军造舰处拟定出了改建草图。根据草图所示。“贝尔法斯特”号的“X”、“Y”两座炮塔被拆除，并从第168号框架处嵌入一层甲板，与上部结构甲板相连，提供了一个长160英尺的直升机停机坪。舰尾的上部结构、四座双联装4英寸炮、主武器火控指挥仪、近距盲射火控仪被拆除，取而代之的是两个直升机机库与四个登陆艇吊艇架。扩建部分与上层甲板之间的空间将进行重建，为海军和海军陆战队或是陆军的士兵和军官提供食宿，具体分布区域可以该段落下方的图片。在两个烟囱之间的上部结构甲板区域建造一个水兵食堂（ratings’ mess），水兵食堂还能提供额外的住宿空间（作者注：额外增派的陆战队或陆军官兵们就直接住在水兵食堂里了，这也是海军战舰上的一个常见且不得已的情况）。该改建方案最多可以搭载六架“威塞克斯”式直升机。
“贝尔法斯特”号“两栖登陆直升机巡洋舰”改装计划的示意图（带标注）
“贝尔法斯特”号“两栖登陆直升机巡洋舰”的改建研究结果在1961年12月15日提交给海军部审议。由于改装工期需要12个月，这被认为是不可接受的，该计划被取消。这也许是件好事，因为这项改装计划如果实施，“贝尔法斯特”号最后被保存下来的可能性会降低。
执行完最后一次外交访问任务，离开新加坡的“贝尔法斯特”号轻巡洋舰。之后她将转入预备役，并书写另一段传奇。
文章参考的资料与引用的图片来源：
《British Town Class Cruisers》 Conrad Waters著
帝国战争博物馆官网 （www.iwm.org.uk）