图：蘑菇 文：461
转眼已经到了iAcro x 积目泰国之旅开始征程的第十五天，今天也是我们在清迈游览的最后一日。在这宝贵的时间里，我们一行人来到了B-TEC与KS Racing两家当地著名的改装店家。与久未相逢的老朋友见面，瞧瞧他们店里最近又诞生了什么别开生面的马力猛兽。
为了更好的“融入”iAcroNavi阵容，我们的领队今天特别找到当地一位好友借来他的爱车，带领我们拜访改装店的朋友。这是一台泰国街头常见的前期版八代Lancer，国内有时也能见到它的身影。不过这一台已经完整移植了EVO 7的整套引擎+传动系统，内饰部分也一并EVO化，完整程度还是蛮高的。有没有找回一些国内当年菱帅改装热潮的回忆？
B-TEC Racing，从字面就能发现这里的专攻便是激发本田B系列引擎的最大潜力。引擎本体改装与刷写电脑程序自然是他们最为擅长的方面，所打造的作品在0-400m加速赛、金卡纳以及场地赛都取得过非常不错的成绩，此外车身部分的改装和底盘调校也是他们的拿手好戏。店面虽然不起眼，但办公室里陈列的一座座奖杯就是实力的有力证明
门口首先映入眼帘的便是两台飞度GD场地赛车，应该是在等待进一步升级改造后再度征战赛场
B-TEC的荣誉战将之一，涡轮B18引擎加持的掀背EG4。真是很久没有见过HKS T04Z涡轮身影了，早年间常见在大马力取向的JZ或RB引擎中的它被疯狂的泰国人装在了相对小排量B18引擎中，不过相信腹内早已不再是1.8L那么简单。在周边经过完善改装的情况下，经验丰富的技师调教之后将输出定格在700hp的水准线。高转爆发力绝对让人头晕目眩
不多见的五门版丰田Starlet P70，但车头种种粗犷的细节都在预示它的强大实力。要知道它的体型要比思域EG还要小一圈。灵活紧凑的轻量化车身就是它的傲人之处
货真价实的EVO在泰国街头其实并不多见，而至今依旧维持原装状态的EVO 7更是少数群体。不知接下来它会进化到何种面貌
B-TEC亲手打造的0-400加速赛前驱组霸主，承载无数荣耀的它在重生之后一定会以吞噬一切的速度掠过赛道上每一寸路面
除了经典本田车款外，皮卡改装也是他们的主营项目之一。当天恰好遇到了这台五十铃D-MAX民间直线加速赛车在做整备。车身已经拆除了些许部件并已用了部分碳纤维部位进一步降低车重
这颗4JJ1Z 3.0L四缸柴油引擎已经更换了完整的涡轮套件并拆除了部分与赛事不相干的附件。目前引擎舱看起来非常简洁直观。据老板介绍这颗引擎目前可输出将近500hp，涡轮尺寸看似不大，实则内部叶片已经经过了修改替换。由于车重较高的原因，目前0-400m加速赛它的成绩在12s中游水准，但对于一台柴油皮卡来讲已经很可观了
内部依旧保留着原装样貌，只是换上了必需的桶椅与方向盘。如果大幅拆空后成绩一定会有不小的提升。但这张座椅对副驾驶乘员就有点残忍了
车尾炫酷的烤蓝铝合金拉杆看起来相当炫酷，透明亚克力引擎盖与烤蓝水箱框架同样引人关注，这些都是泰国本土改装品牌出品。其实大多数本土改装作品都非常注重内外兼顾的细致程度
B-TEC自家改装的拖车，前杠颇具暴走卡车的神韵
每一年我们大部队到来，老板都是特别热情的迎接这群来自中国的朋友。这次在离开前我们也献上了一点小心意，期待下一次能在见到B-TEC这几台暴力战车在赛场上飞驰的英姿，冲！
接下来我们来到了另一位老朋友的老巢——KS Racing，本田车型的改装只是这里的业务之一，他们更擅长大马力JZ、RB引擎的打造以及引擎移植，像是莲花、保时捷等跑车的调教同样是拿手好戏
装着G-Nose外观套件的260Z，更为修长的车头尽显Fairlady Z的优雅。但机舱内的L26引擎早已“不翼而飞”，由一颗RB25DE引擎取而代之
劳斯莱斯银影II是不是走错了片场，这看起来完全不该是一台出现在改装店门前的“OG”，全白车身更衬托了典雅高贵的气场，包裹橡胶的镀铬前杠也是这台车的一大特征。无论外表还是内饰它都维持着相当出彩的成色，估计是某位大客户的宝贝座驾
即将注入灵魂的EK4，究竟是B系列还是K系列机器呢？
外表其貌不扬的奔驰W124，未曾想一颗前期版1JZ-GTE引擎已经成为了它的动力源泉
角落中的Lancer GSR，4G93涡轮引擎+四驱系统一应俱全，初代EVO正是以它为基础研发而来
素净的EVO 2，老态龙钟一词似乎永远与这类经典性能车画不上等号
这位和蔼健谈的黑衣老哥就是KS Racing的店主，别看老哥年纪不小，但改车调车开车都是一把好手，对车子一如既往的热爱以及多年来积攒下的经验令KS Racing名扬海外，许多新加坡与香港等地车友都慕名而来为爱车进行改装
原本我们以为老哥还是位泰拳高手，聊天之后才得知原来他的父亲曾是世界级泰拳赛事的冠军，这张照片只是他的“摆拍”
这部激进的莲花Elise是他征战耐力赛的战车，战斗的痕迹依然保留在车身上。最近他们正准备参与当地的25小时耐力赛，一并参赛的还有他们的A80 Supra赛车。提前祝老哥取得佳绩
全新R35在这里的售价约为250万rmb，这一台经过了部分基础改装，目前输出在700hp左右。据闻这台车的车主是一位华人老板，8888车牌号够地道
“肥胖至极”的Hoosier直线加速轮胎，不知各位是不是头一次见到WORK Equip03轮圈搭配如此规格的轮胎？
人不可貌相，车同样如此。外表完全就是一台普普通通，让人看都不会多看一眼的七代Corolla，但掀开机盖之后完全展现出另一番光景… 大涡轮加持的3S-GTE引擎就静静躺在这里，让我们怀疑是不是自己眼花了。408hp、484Nm的动力数据让他成为名正言顺的Sleeper。在泰国一定要“提防”这类外表无公害的低调选手
散落各处的丰富原装及改装件，甚至还有几个切割车头车尾。有点回到曼谷拆车件市场的错觉
藏匿在角落的Skyline C10，引擎同样投入了RB的怀抱，只不过这一台是RB26并改为了六吼直吸。看这缸盖与油冷布局并不简单，希望这台宝贝能够早日完工，下次来一亲芳泽
一旁还有一台基本原装的BNR32，这套NISMO LMGT3轮圈要比LMGT1与LMGT4少见许多
泰国本土特色版“AD08R”
当时正在马力机上刷写电脑的飞度GE，我们国内拥有“地球梦”的飞度车友要比泰国车友幸福不少
店内的工作车之一居然是台东风小康，经过泰式修饰还是蛮帅的，只不过改孔距的后轮看着可不太妙
如果你是一位日系性能车粉丝，那来到KS Racing一定不虚此行。每年来到这两位老朋友这里都会有些新奇发现；泰国改装文化、氛围有太多值得我们学习的地方。度过在清迈停留的最后一晚，我们一行人即将北上开始我们回程的旅途。感谢积目APP对本次iAcroNavi泰国之旅的大力支持。本次旅途让我们对泰国汽车文化的认知更加深刻，旅途中经历的点滴都是我们的宝贵回忆。车轮上的旅程永不停歇，泰国下次见啦。接下来还请各位关注iAcroTV栏目的视频产出，一路上的精彩画面敬请期待！