4月26日超级建筑刚给大家介绍了中国中铁签订大马城恢复框架的消息，4月27日中国中铁股份有限公司就发布公告，对备受关注的马来西亚大马城项目重启进展进行官宣，信息十分给力。今天，超级建筑结合中铁的官宣和相关事件的更多资料，给大家深入分析大马城项目台前幕后的关键点滴。
2015年，作为马来西亚国家投资基金的马来西亚一马发展公司启动公开招标，拟出让旗下邦达公司60%的股权。这个邦达公司最核心的资产就是拥有马来西亚吉隆坡最大规模、待开发的大马城地块所有权，该地块地处吉隆坡中心区域，在双子塔南方约7公里处的新街场一带，面积约为200万平方米，总建筑面积约840万平方米，开发期限15至20年，预计开发投资折合高达2270亿元人民币。
▲大马城项目大致位置图
大马城地块距离马来西亚国防大学不远，目前地块内主要是空地，夹杂一些低矮的建筑和绿地。根据马来西亚政府规划，大马城地块将打造成以交通枢纽为驱动的高端国际商业中心。
▲大马城地块附近目前的样子
▲大马城地块附近目前的样子
中国中铁旗下全资子公司中国铁路工程（马来西亚）有限公司与马来西亚依海控股有限公司组建联营体（IWH-CREC），参与了该项目的投标。经过40余家公司的两轮竞标，中国中铁-依海控股联营体（IWH-CREC）最终以出价最高、方案最优成为最后赢家，成功中标。
▲大马城项目效果图
2015年12月31日，中国中铁-依海控股联营体与马来西亚一马发展公司签署《股权买卖协议》，以52.79亿马币的价格成功收购一马公司旗下邦达公司60%的股权，也因此拥有了大马城地块和开发项目的控股权。其中中铁马来公司承担的股权收购价款为26.39亿马币。
超级建筑了解到，根据协议，中国中铁-依海控股联营体还将同时承担其相应份额的债务和费用约21.31亿马币。这就是说，联营体的收购成本大约合计74.1亿马币。如果按照2019年4月28日汇率计算，大约折合人民币120.7亿元人民币。
▲大马城项目规划模型一角
“大马城”项目被马来西亚政府规划为以交通枢纽为驱动的高端国际商业中心，其中的交通枢纽主要是指未来马来西亚至新加坡高铁始发总站---吉隆坡站，也包括机场快线在内的多条城市轨道交通线及城际铁路的站场。而仅新马高铁项目的投资就大约在650亿元人民币。因此，中国中铁入主这个项目可谓是意义重大，既能在大马城项目中获得可观的商业价值，也将促进新马高铁和吉隆坡轨道交通建设，还能带动中国中铁系统甚至中国基建相关产业链整体走出去。
▲大马城项目启动会
2016年3月21日中国中铁在吉隆坡宣布“大马城”项目正式启动。为了表示对大马城项目的信心并发挥引领作用，中国中铁甚至还宣布投资20亿美元兴建中国中铁亚太区域集团公司总部，作为大马城项目的首个世界500强公司区域总部，并以此为中心推动其在东南亚地区的铁路、公路等基础设施建设项目，同时吸引中国、马来西亚和东南亚各国更多的大企业将集团总部进驻大马城新区。
▲大马城项目协议签署仪式
2016年6月16日，大马城项目协议签署仪式在吉隆坡举行。本次签署了大马城有限公司股东协议、大马城项目综合交通中枢建设谅解备忘录、大马城项目与合作银行谅解备忘录等三项关键协议。自此，大马城项目进展加速。
▲大马城项目模型一角
然而，好景不长、风云突变。正如中国中铁4月27日公告中表述的“股权收购过程中由于出现一些波折”。2017年5月2日在马来西亚政府的主导下，一马发展公司单方面中止协议，取消中国中铁-依海控股联营体的邦达公司股权股份受让协议。
发生这一变故的原因，一些言论将其归咎于万达集团，提到万达以高于中国中铁的两倍报价争夺大马城项目，致使作为马来西亚财政部下属企业的一马发展公司单方面毁约。2017年12月14日，万达集团发布声明，否认两倍报价的说法。
▲万达集团总部会见
2017年5月13日，马来西亚总理纳吉布率政府代表团访问万达集团总部会见王健林。5月14日，王健林在国际合作高峰论坛接受央视采访时提到，“不出意外的话，今年万达要落地两个超过百亿美元级别的项目，一个是马来西亚的大马城”。王健林还表示，原本马来西亚的大马城项目预计在峰会期间就可以签合约的。
此后的事情就更富有戏剧性了。一方面中国中铁-依海控股联营体对一马发展公司单方面取消协议的行为表示不满，宣布对此保留一切权利。一方面万达集团很快陷入前所未有的资金困局和舆论漩涡，并宣称不参加有关大马城项目的竞标。
马哈蒂尔担任马来西亚总理以后，对马来西亚一马发展公司进行了审查，也爆出了一马发展公司不少黑幕和丑闻，涉及欧美多家大型跨国公司。在这一过程中，中国中铁等中国企业保持了良好的声誉。
▲吉隆坡地铁二期大马城北站（2017年12月3日）
2019年4月27日，中国中铁公告显示，由依海中铁有限公司承继此前中国中铁-依海控股联营体在有关大马城《股权买卖协议》中的各项权利义务，并已经于4月25日与马来西亚政府签署了《大马城项目恢复框架协议》。这意味着，马来西亚政府就大马城项目不再另行招标，而是恢复原来协议的权利义务和主要事项。
▲吉隆坡
据超级建筑了解，还有一个极其关键的事项，就是此次依海中铁与马政府签订的《大马城项目恢复框架协议》，维持了原来的收购价格及原收购股权结构。也就是说，不管“两倍报价”的问题是否存在，最终没有影响到大马城的收购价格。这样的做法即维护了依海中铁的权利，也可以给马政府的信誉加分。
那么，大马城项目什么时候能够正式重启呢？
中国中铁官宣：从4月25日开始计算，在30个工作日内完成协商、协议和签署《补充协议》，重启和恢复邦达公司《股权买卖协议》。届时举世瞩目、一波三折的大马城项目即可正式重启。
中国中铁重启大马城，马来西亚不涨价，万达不参与！这个你怎么看？
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