“斯特兰拉尔”水上飞机与“萨拉.伦敦”一样都遵循R.24/31设计规范。这是一架双发动机双翼水上飞机，服役期比“萨拉.伦敦”略长。驾驶过这两种水上飞机的飞行员都认为“斯特兰拉尔”更好。该机原型机名为“新加坡 5号”，动力为布里斯托尔“飞马 HIM”星型活塞发动机，驱动双叶木制螺旋桨，1935年年中首飞，最终命名为“斯特兰拉尔”。1935年10月到11月第210中队对这两种水上飞机进行了试飞，试飞中发现“斯特兰拉尔”动力不足。1936年12月投产的量产型“斯特兰拉尔”换装两台“飞马 5”星型活塞发动机，驱动三叶“费瑞雷德”金属螺旋桨。第二年装备该机的驻防彭布罗克的第228中队开始战备值班，并一直使用到1939年3月。1938年12月“斯特兰拉尔”交付驻费利克斯托的第209中队，不久后移防因弗戈登和奥本，开始对北海海域进行巡逻，后被运气不佳的“勒威克”所取代。第240中队是皇家空军海岸防卫司令部所属的另一个装备“斯特兰拉尔”的中队，1940年6月移防彭布罗克，开始对西部海域进行短程巡逻，并最终1941年3月被“卡塔利娜”水上飞机所取代。“斯特兰拉尔”从未在大英帝国的海外领地服役过，但加拿大的“维克斯”公司在1939年到1941年间根据许可生产了40架，服役于皇家加拿大空军海案侦察/反潜部队，到1943年被“坎索”（Canso，加拿大版“卡塔利娜”）水上飞机所取代。
参数：
型号：Supermarine Stranraer。
类型：7人海岸侦察水上飞机。
动力：2台920马力Bristol Pegasus X型9缸空冷星型活塞发动机。
性能：海平面最大平飞时速241公里，初始爬升率411米每分钟，实用升限5640米，航程1600公里。
尺度：翼展25.91米，长16.71米，高6.63米，翼面积135.36平米。
武器：开放式船头机身中部和尾部各装1挺7.7毫米手操机枪，翼下挂架可挂454公斤炸弹、水雷或深弹。