中国3D打印网6月12日讯，威廉森（Wilhelmsen）是全球最大的海事公司之一，在该领域的3D打印领域正在不断取得进步。该公司的最新消息是，它将开始使用无人机，通过与新加坡F无人机的合作关系向其离岸客户交付3D打印备件。
该公告发面具于威廉森2019年12月启动其在航海行业中3D打印备件的早期采用者计划之后。2020年2月，该公司首次向Berge Bulk船交付了3D打印备件。现在，将由F-无人机的无人驾驶飞机执行3D打印的备件的交付，这是新加坡民航局唯一授权进行视线之外的交付的无人机交付业务。
1系列Pro 3D打印机为Wilhelmsen的备件计划打印零件。图片由威廉森集团提供。
尽管围绕亚马逊等巨头使用无人机将物品运往普通消费者的消息大肆宣传，但F无人机正在证明这种技术在石油钻探设备和船舶等难以到达的地区的可行性。 F无人机将能够在50公里内承载5公斤重的动力，因此F无人机将与威廉森（Wilhelmsen）合作进行最后一英里的交付，未来的目标是在100公里内负重达100公斤。该公司建议，与船只和直升机相比，使用无人机进行此类操作可以将成本，时间，劳动力和碳排放量减少80％。
到目前为止，Wilhelmsen的早期采用者计划有六个客户，此外还有Berge Bulk：Carnival Maritime，OSM Maritime Group，Thome Ship Management，自己的Wilhelmsen Ship Management和Executive Ship Management。参与备件印刷计划的是Ivaldi Group，这是一家由A型机器前首席执行官Espen Sivertsen创立并由Wilhelmsen投资的初创公司。与海事巨人有联系的还有德国钢铁领袖蒂森克虏伯。所有这些活动都位于新加坡，那里显然是航海活动的理想地点，但也已将自己确立为增材制造（AM）活动的中心。综合来看，我们可能会看到新加坡成为海上AM的中心。
3D打印的海上无人机备件。图片由威廉森（Wilhelmsen）提供。
中国3D打印网点评： 随着3D打印备件在该领域的建立，我们还可能会看到替代组件的增材制造在其他行业中兴起，而这种方案的前途已被吹捧。虚拟库存和按需3D打印的零件似乎在纸上有意义，特别是对于单个组件专用且成本较高的细分市场，例如重型设备，工业制造和能源。就航海业而言，将3D可打印备件推到最后一英里可能不是只有无人机交付服务。