近年来，3D打印技术发展迅速，已逐步向人们的日常生活靠拢。据南极熊了解，近日新加坡陆路交通管理局(LTA)和私营铁路运营商将实施3D打印技术，以及机器人和虚拟现实，以提高东亚城邦铁路系统的可靠性。
持续的维护对保持列车网络的功能和效率非常重要，目前影响新加坡长途运输协定和铁路运营商的这一领域的主要后勤问题之一是更换损坏或损坏部件的时间以及成本参与其中。目前的选择是在现场生产和储存大量的备件，在储存，制造和劳动力成本方面昂贵，或者等待很长时间来从海外交付部件。
为了改善这种情况，LTA决定尝试使用3D打印技术来解决，因为它能够快速和便宜地生产替换零件。LTA报告说，使用增材制造工艺可以在一夜之间生产四列火车车厢门把手。除了直接更换外，LTA还可以使用3D打印快速对设计进行原型设计以改进零件。测试和试用更大的设计和概念也将变得更容易和更实惠。
3D打印的把手
将引入其他尖端工业4.0技术来改善铁路网维护和物流的许多不同方面。已经安装在四条市中心线列车上的自动轨道检查系统将逐步推广到所有其他线路。通过这个自动化系统，安装在列车车厢下方的成像传感器和激光扫描仪可以监测轨道状况，以便发现异常的早期迹象，并在发生故障之前对其进行修复。一个单独的自动车辆检测系统，使用相似的阵列相机、激光和传感器，将在明年年底前开始运作。
据交通部长兼基础设施协调部长Khaw Boon Wan说：“维护工作已经基本上从预防转向预测......我们需要投资技术来开发预测性维护，并建立这样做的能力。LTA不仅能够在问题发生之前预防问题，而且还能大大减少检测特定问题所需的时间和人力。火车轮子和刹车等主要部件的检查已经从六个工时减少到两个小时。”
原来的把手
在自主移动机器人（TUG）的帮助下，解决技术故障问题将变得更加容易。这个智能机器人项目被设计用于携带工具和备件等物品。它重量不超过635公斤，可以自行导航。作为StarHub和ST Kinetics之间合作的一部分，TUG机器人的一个版本已经于本月在酒店运送洗衣服。
随着AR技术的成熟，LTA希望将AR纳入运营和维护人员的培训中，培训师可以确保教学大纲始终如一地贯彻执行，从而提高维护检查的质量。图形和视频叠加将帮助技术人员更好地了解维护程序的技术要求，虚拟现实技术使得维护和操作人员可以在火车转向架（火车轮子所附着的底盘）或火车车身等特定部位进行练习，而不必拆卸和重新组装其他复杂的部件。
据悉，新的AR / VR计划和3D打印系统的概念验证试验将于明年在大士车站举行。