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新加坡海事和港口管理局（MPA）、长滩港、洛杉矶港和C40城市已宣布计划在新加坡和圣佩德罗湾港口综合体之间建立绿色和数字航运走廊。
该走廊将重点关注低碳和零碳船舶燃料，以及支持部署低碳和低碳船舶的数字工具。
长滩港执行董事马里奥·科德罗（Mario Cordero）表示：“供应链脱碳是我们行业的未来，在世界上最重要的贸易路线上建立这样的伙伴关系对于实现这一最终目标至关重要。”。
他补充道：“我们对在未来几个月内发展这一举措感到兴奋，并对在推进全球变暖斗争的同时提高运营效率意味着什么。”。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）指出，与合作伙伴合作推动亚洲和北美之间航运的脱碳目标的重要性。
Seroka表示：“减少海上供应链中的温室气体排放至关重要，这一跨太平洋伙伴关系将帮助我们建立一个港口和关键利益相关者网络，以帮助整个太平洋地区的货物运输脱碳。”
“我们期待与我们的合作伙伴协调，就这一关键举措制定实施计划。”
作为枢纽港，新加坡、长滩和洛杉矶是跨太平洋航道上的重要节点，也是海运业绿色转型的关键利益相关者。
在一份联合声明中，港口指出，他们将与C40城市一起，与海运和能源价值链中的其他利益攸关方密切合作，加快部署低碳和零碳排放解决方案，确定数字航运计划，并开发绿色燃料源，以支持高效的货物运输。
除了减少温室气体排放，绿色和数字航运走廊还旨在促进对绿色基础设施的投资，包括与港口和航运需求相关的零碳能源枢纽。
MPA首席执行官Teo Eng Dih表示：“跨太平洋走廊是世界上最繁忙的贸易路线之一。”。“MPA很高兴通过洛杉矶港和长滩港支持与美国建立绿色和数字航运走廊，因为它们与C40城市有着强大的连通性和现有举措。”
“我们希望支持全球供应链的脱碳，补充行业和国际海事组织为推动国际航运的脱碳和数字化转型所做的努力，”MPA负责人补充道。
与此同时，马克·瓦茨表示，加快航运业脱碳的努力是“紧迫的”，目标是将全球变暖控制在1.5°C。
瓦茨表示：“这一举措有可能通过重新构想基础设施设计和运营最佳实践，并推进零碳燃料生产、供应、储存和加注的可行性，为一系列航空公司和航线提供服务。”
联合声明指出，这一合作努力支持本周在埃及沙姆沙伊赫举行的第27届联合国气候变化大会（COP27）世界领导人峰会期间发起的绿色航运挑战。
由美国和挪威发起的“绿色航运挑战”鼓励各国政府、港口、海运公司、货主和航运价值链中的其他各方在COP27会议上承诺采取具体措施，推动全球行动，实现航运业的脱碳。