马航MH370至今已经消失了8年，人们再没有看到过他的身影，每当有MH370的消息出现，都会牵动无数人的心。
马航MH370究竟遭遇了什么？为什么那么多的雷达和卫星都没有发现他的踪迹？为什么至关重要的黑匣子至今都没有被找到？
马航MH370
飞机起飞
时间回到2014年3月8日，当天凌晨，在马来西亚首都吉隆坡国际机场，MH370号航班已经登机完毕，如果一切顺利，他将会在当天早上06:30降落在北京首都机场。
MH370是一架波音777型飞机，拥有先进的自动驾驶和导航系统，机上有来自13个国家的乘客共239人，其中中国籍乘客154人，机组成员12人，机长是53岁的扎哈里，他的累计飞行时间达到18,365小时，拥有丰富的飞行经验，副驾驶法里克，飞行时间2,763小时，同样十分出色。
机长 扎哈里·艾哈迈德·沙阿
副机长 法里克·阿卜杜勒·拉赫曼
0:42，经空管批准，MH370像之前无数次飞行一样，缓缓升入夜空。
起飞后不到1分钟，经空管指引，MH370爬升至高度180（约5486米），并按照指令右转直飞，向一个叫IGARI的导航点飞行。
8分钟后，空管再次把飞机的高度定在了350（约10668米），这一切都和预期一样正常，井然有序，没有丝毫波澜。
吉隆坡空管在01:19完成了和MH370的最后一次通话，接下来MH370将进入越南领空，按照规定，机组人员这时候应该联系越南空管了。
IGARI导航点
飞机消失
01:21:04，吉隆坡空管在雷达上看到飞机飞过了IGARI导航点，但是9秒钟过后，MH370忽然从雷达屏幕上消失了！同一时间，MH370也从越南胡志明市的空管雷达上消失了。
MH370再没有出现在雷达上，17分钟后，一直没有收到飞机消息的越南空管联系了马来西亚，两边开始紧急寻找飞机，但却一无所获。
早上6:30，飞机并没有按照原定计划出现在北京上空，守候在机场的人们没能等来他们的亲人。
马航MH370预定飞行路线
9:00，马航官方表示，MH370这次航行配备了7个小时的燃油，此时此刻，可以确定燃油已经耗尽。
马来西亚官方举行新闻发布会
得知此消息，家属们的担忧转为悲痛，要求马航给出一个明确的答复。
迫于压力，马来西亚当局立刻启动了紧急搜救行动。
民众点燃蜡烛为马航MH370祈福
追踪定位
MH370为什么会从雷达上消失，为什么雷达无法发现他的踪迹呢？
其实这和雷达追踪技术有关，空管主要使用两种雷达追踪飞机的位置，一次雷达和二次雷达。
下方的网状部分是一次雷达，上方的长方形部分是二次雷达
一次雷达的工作原理来自于蝙蝠的回声定位，覆盖范围只能达到100英里（约161公里）。
二次雷达的覆盖范围更广，他的工作原理是向飞机上一个叫做应答器的设备发射信号，应答器收到后会发出一个新的信号告知雷达飞机的身份、高度和航线等信息。
左侧：一次雷达覆盖范围 右侧：二次雷达覆盖范围
一次雷达的覆盖范围有限，无法追踪到MH370，而二次雷达几乎可以完全覆盖，所以，只要应答器可以正常工作，二次雷达是能够发现MH370踪迹的。
飞机从二次雷达上消失了，这说明飞机上的应答器出现了故障或者被人为关闭了。
这时候，飞机处于一次雷达的盲区，空管没有其他的监控手段可以捕捉到飞机的位置。
MH370消失4小时后，搜寻工作在中国南海附近展开，马来西亚、中国、美国、新加坡先后加入，遗憾的是什么都没有找到。
在中国南海展开搜索
当人们集中在南海搜救时，马来西亚军方的机密雷达侦测到了MH370的信息，原来MH370在飞过IGARI导航点后，并没有按照既定航线飞向北京，而是做了一个意外的大转弯后向西飞行，他先穿越了马来半岛，然后在槟城上空再次转弯，向西北方向直线飞去，军用雷达的最后记录是凌晨02:22分，位于安达曼群岛附近。
军用雷达检测到的MH370飞行路线
这个消息立刻引起了轰动，原来MH370在空管的雷达上消失后，并没有坠机，还在继续飞行。
但是这个发现并不能确定飞机的最终位置，因为此时飞机上的燃料还足够飞行6个多小时，这6个小时飞机又飞去了哪里呢？没有人知道！
就在大家一筹莫展时，国际海事卫星组织的科学家们站了出来，虽然飞机上的无线电通讯和应答机都失效了，但是飞机上还安装有卫星通讯系统，MH370在消失后仍与印度洋上空的一颗国际海事卫星交换信号，根据卫星的数据日志显示，MH370在01:21分消失后与卫星有过7次信号交换，每次间隔一小时，也就是说飞机在消失后，又继续飞行了7个多小时。
国际海事卫星
专家们利用信号交换的数据，计算出了卫星与飞机之间的距离，最终绘制出了7个圆形的轨道，最后一个圆出现在早上8:19，之后飞机没有再回复卫星，而这个时间正是飞机燃油即将耗尽的时刻。
MH370与卫星的7次信号交换
专家们根据飞机的载油量和航行速度，排除了飞机飞不到的地方，确定了飞机最后出现的位置就在位于南印度洋的第七轨道上。
MH370最终消失的位置
我们来梳理一下，MH370于0:42从吉隆坡起飞，01:21到达IGARI导航点，然后关闭了应答机，从空管雷达屏幕上消失，飞机从这里开始转弯向西飞行，先穿过马来半岛，又向西北方向飞行，2:22到达安达曼群岛，这期间一直都被军用雷达侦测到，从这里开始，飞机转而向南飞行了6个小时，在这6个小时里，飞机与海事卫星进行了7次信号交换，最终在燃料耗尽后，极有可能坠毁在第七轨道上。
MH370真实飞行路线
搜救行动
得到了飞机具体的坠毁区域后，各国的搜救团队相继赶往南印度洋，在MH370可能坠毁的第7弧线上展开搜索，这片海域长达1100公里，在弧线的左右两侧，飞机最多偏航225公里，这是波音777的最大滑翔距离。
MH370坠机海域
在两周的时间里，先后有22架飞机，19艘船舰参与了搜救任务，但是都没有找到飞机的残骸以及可能的生还者。
搜救人员只能将希望寄托在了飞机的黑匣子上，希望能够依靠黑匣子里的数据重现飞机所发生的一切。
黑匣子
黑匣子上有水中定位发报器，能够在水中每秒发出一个电子信号，有效距离可以达到2公里，只要发现了电子信号就能找到黑匣子进而找到飞机。
但是他们面临着一个严峻的问题，黑匣子的电池寿命只有30天，当声波定位仪抵达搜寻现场时，黑匣子的电池寿命已经只剩下了3天。
搜索人员在附近海域监听了海底15天，可是什么都没有监听到，他们怀疑黑匣子已经没电了或者在坠机的时候就损坏了。
无人潜航器
2014年4月29日，由于一直没有发现飞机的残骸，各国参与搜索的飞机正式停止了空中搜索，集中全部力量进入水下搜索。
他们将声呐扫描器深入海底，对海底进行详细地扫描，这次搜索持续了整整15个月，涵盖了6万多平方公里的海底，但是仍然没有发现MH370的蛛丝马迹。
难道MH370真的凭空消失了吗？
发现残骸
2015年7月29日，人们在印度洋西侧的留尼汪岛上发现了一块飞机残骸，上面长满了贝壳，已经在海水里浸泡了很久，这里与MH370的坠机海域相距5000公里，经波音公司证实，这块残骸确实属于MH370。
MH370残骸
这一发现证实了MH370坠毁在了海里，飞机上的人也全部遇难。
在这之后，又陆续发现了30多块疑似MH370的飞机残骸，发现他们的位置全部位于印度洋的西侧。
光点为发现MH370残骸的位置
不过，虽然找到了很多碎片，但是依旧没有发现MH370的踪迹，这些碎片也无法帮助人们确认MH370到底沉在了哪里。
飞机残骸的漂流轨迹
2017年1月17日，在搜索了接近3年仍然没有发现飞机的具体位置后，澳大利亚、马来西亚、中国，三国正式宣布，停止对MH370的搜寻，这次规模空前的搜索行动，花费了超过1.5亿美元。
真相猜测
猜测一：恐怖袭击
警方调查人员在对飞机上的乘客进行调查时，发现有2名乘客使用了失窃的假护照登机，这2名乘客均为伊朗籍，难道他们是恐怖分子劫持了飞机？
但警方很快排除了他们的嫌疑，经证实两人均为难民，只是打算在北京转机前往欧洲避难。
2名伊朗籍男子
而在对副驾驶法里克进行调查时，澳大利亚的一家电视台爆出，法里克在以前执行飞行任务时，曾违规邀请女乘客进入驾驶舱，并和她们吸烟、玩乐，如果在这次飞行过程中，法里克再次违规让乘客进入驾驶舱，而乘客趁机控制了他们，很可能酿成了这次悲剧。
猜测二：火灾
通过调查飞机上搭载的货物，警方发现MH370的货舱中，装有200公斤的锂电池，在以往的空难中就有锂电池引发火灾的记录。
如果飞机上着起大火，飞机在无法迅速降落的情况下，很可能造成坠机。
飞机失火
但如果飞机是因为火灾导致了电子系统大规模故障，继而从雷达屏幕上消失，那么他的坠落位置就应该在失联地点周围，为什么还会接连2次转弯，又继续向南印度洋飞行了6个小时呢？
因此，飞机上发生火灾的情况基本不可能。
猜测三：机长劫机
MH370从雷达上消失后，就转变了航向，并且关闭了应答机，飞机能够正常的飞行8个小时，不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能，而飞机的驾驶舱门乘客根本打不开，必定是驾驶室有人主动关闭了应答机，机长扎哈里的嫌疑最大。
调查发现，MH370从雷达上消失后，就开始低空飞行，这样避免了与正常航线上的飞机相撞，也就是说，飞行员很清楚自己在做什么，这样精准的驾驶技术只有专业老练的驾驶员才能做到。
而警方在对扎哈里进行调查时，发现他在自己家中搭建了飞行模拟平台，而且扎哈里也曾模拟飞行过相似的路线，无形中增大了扎哈里的嫌疑。
机长扎哈里在家中模拟飞行
但是随后警方又说，这样的模拟飞行路线还有几十条，因此，这并不能作为扎哈里劫机的证据。
所有的这一切都是猜测，MH370上究竟发生了什么？到底坠毁在了哪里？我们不得而知！
或许，只有等黑匣子被找到，我们才能从里面的数据中，得知这个困扰了无数人的未解之谜！