封面新闻记者 朱宁
在经历前半年的航线萧条后，10月以来，国际航线逐步增加，10月25日，据民航出行服务平台“航旅纵横”数据显示，10月1日至24日，国内航司的国际航线实际执行航班量超2800架次；出入境旅客运输量超17万人次，较去年同期增长约80%。
客运量的上升带来的是航空板块信心的提振，10月25日下午，港股航空公司板块持续走高，中国南方航空股份、中国国航涨近4%，国泰航空涨超2%；26日，A股航空板块再次走强，吉祥航空一度涨超6%、南方航空涨超4%；截至发稿，航空机场指数报涨1.7%，南方航空领涨超4%，15只概念股中14只上涨。
机票价格回落
国际航班量或将增加1倍
10月30日起，民航将迎来冬春换季航班计划调整，在调整换季航班计划期间，包括中国东航、南方航空、中国国航、海南航空、吉祥航空等多家航司陆续恢复及增班多条国际航线，航点涉及亚洲、欧洲、美洲。据去哪儿平台预计，迎冬春换季航班计划调整后，国际航班量或将增加1倍。
值得注意的是，10月以来，整体国际机票价格也有所回落。数据显示，国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，截至10月24日，同程旅行平台入境机票搜索量环比9月上涨63%，预订量环比9月上涨28%，平均出票价格环比下降三成。
具体来看，10月中英直飞航线平均支付价格环比下降近15%。同程旅行平台数据显示，10月马德里至北京的机票价格环比下降80%，马尼拉至武汉和厦门的机票价格分别下降78%和73%。此外，由曼谷、金边、新加坡、胡志明市等城市入境的多条航线，机票价格降幅超过50%。
政策支持
航空业逐步复苏
客运量的增加离不开政策的支持，10月25日，国家发展改革委等部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》的通知（以下简称《政策措施》），其中提到，在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。各地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利，这一政策也提振航空业信心。
实际上，今年以来，航空业迎来诸多利好政策，促进航空公司国际线业务的客运需求不断回暖。多家航司运营整体趋势持续向好，国际业务也开始出现恢复性增长。
航班管家发布的《2022年9月民航运行监测与分析》显示，国内航司的国际客运航班量大幅上升。9月，国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次，环比上月上升24.5%，日均投放运力10147座次，环比上月上升26.5%。整体数据已恢复至2021年1月、3月的水平。
押注市场回暖
市场看好航空业业绩反转
虽然航空业在近两年遭遇业绩滑坡等情况，但是其对于后市看法却相对乐观，南方航空、中国国航 和中国东航三大航司上半年合计购置超330架飞机，签下逾2800亿元订单；“购机潮”背后或押注市场回暖。据三大航司公告披露，对存量机型置换更新、补充长期运力、在飞机引进谈判窗口期下争取更佳购置条件等，是近期购置飞机的重要原因。基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备。
对于航空业后市，私募基金经理何山石对记者表示说道：“本次发布的《政策措施》虽然初衷是为了制造业人才的正常流通，但无疑释放了出行逐步放开的积极信号”。
何山石解释道，从当前政策来说，在国内精准防控的前提下逐步放开，是能够支持航空业整体向好的，方向比较明确；从大环境来说，虽然疫情带来了诸多不确定性，但是当前随着全国疫情整体得到有效控制，也看到了航空领域的复苏迹象，航空业业绩的复苏或将带来航空板块的集体回暖。
实际上，随着10月底民航即将迎来冬春换季，国际线航班量有望进一步恢复，市场普遍看好航空业未来的业绩反转。东兴证券研报此前指出，航空业整体恢复盈利必须仰仗国际航线，经过本轮疫情，行业不管是需求端还是政策端都真正见底，后续的趋势转向乐观，值得市场更多关注。天风证券认为，航空行业处于需求复苏前夜，航空股存在历史性的左侧布局机遇。
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