记者 | 陈菲遐
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5月22日，美股上市仅4个交易日的中概股瑞幸咖啡（LK.O）股价重挫近15％。截至当日收盘，瑞幸报收14.75美元/股，已跌破17美元的发行价。
在投行人士王睿看来，瑞幸咖啡的破发是在意料之中的事情，只是时间问题。在上市前一日，他在朋友圈总结道：“快则上市首日，慢则一周之内。”这条朋友圈收获了40个点赞。
瑞幸的破发也符合中概股的“一贯”表现。经统计，2018年在美国上市的43家公司中，有25家在随后一个月内股价破发，其中更是有12家在上市首日破发。去年这批中概股自上市首日以来平均跌幅为22%。瑞幸的走势符合这一规律。
瑞幸开盘首日一度大涨50%，最高达到25.1美元，市值接近60亿美元。在大涨50%之后，市场人士中的“理智方”认为瑞幸“砸”钱的模式根本无法长久，甚至有“圈钱”的迹象。而另一方“鼓吹派”则认为，瑞幸为创业者开启了一扇希望之窗。
产生这种差异的背后，是市场对瑞幸，乃至互联网思维理解的差异。
要理解瑞幸，离不开分析瑞幸的关键词：快，和亏损。
瑞幸之功 唯快不破
从开业到上市，瑞幸只花了一年半的时间。这速度放眼全球，也无人可以比肩。
唯快不破。瑞幸的快速，可以从开店速度以及资本融资速度两方面进行比较。
2018年起，瑞幸就像开了挂一样的开始开门店。新开门店数量在2018年达到了2361家。而招股文件披露的瑞幸各季门店开办费，截至2019年3月31日总支出1.26亿，平均每间60.8万元。
瑞幸的快还体现在融资上。
在上市之前，瑞幸就完成了数轮融资。瑞幸上市前，规模过1亿美元的机构融资共有四次：2018年6月1.9亿美元的天使轮融资，投资方为陆正耀旗下公司；2018年7月，2亿美元的A轮融资，投资方为大钲资本、愉悦资本、GIC（新加坡政府投资公司）、君联资本；2018年11月，大钲资本、愉悦资本、GIC、中金公司宣布2亿美元的B轮融资。2019年4月，美国最大的上市投资管理集团贝莱德（BlackRock）宣布1.5亿美元的B+轮融资。
值得注意的是，除了GIC、中金公司和贝莱德，频繁出现的大钲资本、愉悦资本、君联资本都和神州优车有着千丝万缕的联系。君联资本曾参与过神州租车的投资，大钲资本是神州优车的战略合作伙伴，愉悦资本的投资对象也覆盖了神州租车等。瑞幸的股东中，充斥着陆正耀的“神州系”投资，密切的关系不言而喻，这也是为何瑞幸上市后多数投资者并不买账的原因。
从招股书披露的股权结构看，陆正耀持股30.53%为最大股东，钱治亚持股19.68%，大钲资本黎辉持股11.9%，愉悦资本刘二海占股6.75%。一位不愿意透露姓名的投行认识表示，不排除这是“抱团取暖”的可能。
瑞幸之亏 理直气壮
如此大张旗鼓的开店以及造势，亏损是不可避免的。只是瑞幸的亏损远超想象。
从瑞幸披露的招股书显示，2019年一季度，瑞幸咖啡营收4.8亿元，经营亏损5.3亿元；2018年全年，瑞幸咖啡营收8.4亿元，经营亏损16亿元。
不得不承认，做门店咖啡的毛利润率本来就不高。以星巴克为例，2012年自营店运营及原料成本分别为39亿美元和58亿美元，合计占自营门店收入的92%。
但是瑞幸的成本，还多出来一大块营销成本。
由于2017年瑞幸还未初具规模，因此不再展开讨论。从2018年数据来看，原材料成本占总成本的22%，直到2019Q1才上升至27%。而运营成本以及销售费用，则更大程度上占据了瑞幸的成本，直接导致其亏损。特别是2018年，瑞幸的营销成本占总收入的89%，基本上卖出去一杯20元的咖啡中，有18元都是在为营销费用买单。
瑞幸的营销费用主要体现在赠饮以及品牌广告上。从数据上看，瑞幸在营销上砸了大价钱。瑞幸的“碰瓷式”营销也让人影响深刻。从2018年初碰瓷星巴克制造热度开始，瑞幸成功的进入了视野。2018年，7.46亿元营销费用中，广告品牌费用占了3.62亿元，超过了50%。这个数字，超过了2000多家上市公司的广告营销费用。
另外，有数据显示，瑞幸2018年Q1获客成本高达103.5元，其中赠饮成本15.8元/人，其它成本87.7元/人（品牌广告、效果广告、APP推广、线下活动等）。Q2、Q3获客成本分别降至54.7元/人和51.6元/人。进入2019年，获客成本进一步降至16.9元/人，其中赠饮成本6.9元/人。
所以，瑞幸的亏，绝大部分亏在了营销上。
瑞幸咖啡创始人、CEO钱治亚对外界的质疑这样解释：“亏损符合我们的预期，通过补贴快速获取客户是我们的既定战略。我们会持续补贴，坚持三年到五年。通过降低门店成本，获客成本，提高我们的产品品质，降低产品到手价格，实际上是一整套系统性的成本结构创新，不是简简单的价格补贴。可以明确地说，我们会坚持快速扩张，目前不考虑盈利。”
亏得理直气壮。
亏损或许是个无底洞
但是有趣的是，瑞幸烧钱的目的，和其他互联网公司不太一样。
作为“互联网咖啡”的领头羊，烧钱已经是互联网行业的标配。从滴滴美团，再到摩拜OFO，乃至处于成长期的支付宝微信，都需要烧钱来获客。
滴滴CEO程维曾发布内部信称，2018年，公司净亏损超过40亿元，司机、乘客的总补贴超过117亿元。而根据美团最新发布的2019年的一季报，单季度其销售营销费用就高达37亿元，2018年第四季度更是高达45亿元。
但是烧钱都具有明确目的的。本质上，互联网企业烧钱的目的为了获得客户粘性，或者获得现金流。流量方面，美团点评一季度平台总交易金额1384亿元，同比增长27.9%。但是这些互联网产品成功的背后，是产品的稀缺性。现实生活中，不用滴滴和美团，出行确实会困难；支付宝和微信更是装机必备。这些企业都通过砸钱，成功的打造了一个应用场景，并成功的不再依赖补贴。
但是瑞幸的麻烦在于，停止补贴后，可以预见的是消费者是不会选择他们的。原因有很多，如果考虑便利性，罗森、全家等便利店都有现磨的咖啡产品，但是价格却便宜很多。而从品牌角度，星巴克等都开通了外送服务。换而言之，要好喝的不会选择瑞幸，要方便也不会选择瑞幸，要品牌更不会选择瑞幸。没了补贴，谁会为瑞幸买单？
瑞幸的游戏，不是所有人都能参与。有的企业烧钱，可以烧出一片未来，因为他打通了消费场景。但是有的烧钱，却真的会把自己“烧死”。
或许真的只有“神州系”等资本大佬，才能参与瑞幸的资本游戏。瑞幸的破发是必然结果，但是破发之后，瑞幸的补贴和亏损何去何从，却没有方向。