李克强同新加坡总理李显龙举行会谈
4月8日 钓鱼台国宾馆
新华社北京4月8日电 国务院总理李克强8日下午在钓鱼台国宾馆同来华进行工作访问的新加坡总理李显龙举行会谈。
李克强表示，当前中新关系持续稳步发展，各领域合作深度和广度不断拓展。中方愿同新方进一步夯实政治互信，加强在国际和地区事务中的协调配合，推动双方关系和务实合作再深入、上台阶。
李克强指出，中新要发挥互补优势，深挖合作潜力，引领双边务实合作向更高层次、更高质量发展。中方愿将“一带一路”倡议同新方发展战略对接，共同推进“南向通道”建设，巩固现有合作机制，深化基础设施、互联互通、金融等重大项目和重点领域合作，拓展第三方市场合作，推进防务与执法安全合作，扩大教育、媒体、智库等领域交流，便利人员往来，给两国人民带来更多实实在在的利益。
李克强强调，今年是中国改革开放40周年，也是东盟第二个50年的起步之年和中国－东盟建立战略伙伴关系15周年。展望未来，中国将继续深化改革、扩大开放，维护以世界贸易组织规则为基础的全球自由贸易体系，促进贸易和投资自由化便利化，以自身发展惠及周边，同包括新加坡在内的东盟国家共同建设利益共同体和命运共同体。希望新加坡作为东盟轮值主席国和中国-东盟关系协调国，继续为促进中国－东盟关系发挥建设性作用，共同反对各种形式的保护主义，推进区域合作，为实现地区和平稳定繁荣贡献力量。
李显龙表示，新中关系友好，双边交往密切，经贸合作成果丰硕，人员往来频繁。新方愿加强同中国“一带一路”等发展倡议对接，促进互联互通，加强第三方市场合作，共同促进区域发展。作为东盟轮值主席国，新方愿发挥建设性作用，积极推进新中双边关系以及东盟－中国关系取得新进展。贸易是新加坡立国之本，新方将继续支持多边贸易体制，支持以规则为基础的国际秩序。
双方还就共同关心的国际和地区问题交换了意见。
会谈后，两国总理共同见证了第三方市场合作、人文等领域双边合作文件的签署。
《人民日报》
不仅CCTV1新闻联播，《人民日报》今天的头版文章《李克强：中国将坚定不移推进改革开放 愿同东盟建设利益和命运共同体》也做了相同报道。有图有真相：
丝路哥上次还说南向通道已被国家两大部委加入“一带一路”项目库，享受了国家级的待遇，但由于幸福来得太突然，极个别路人党竟持半信半疑态度。哼哼，实锤来了不说，这条发自西部物流园的多式联运典范还被定位为同东盟建设利益和命运共同体的重要通（路）道（径），装睡是没有前途滴，快点起来一起嗨：
南向通道铁海联运班列
南向通道自2016年2月起开始策划，在多个国家部委的统筹指导下，相关工作稳步推进，渝、桂、黔、陇四地政府、海关、国检及相关企业共同努力，形成了良好的部省、区域合作机制，于2017年5月10日成功开通重庆-钦州港的“渝黔桂新”南向通道铁海联运班列双向运行，铁路全程约1200余公里，运行时间40小时左右；7月成立运营平台公司中新南向通道（重庆）物流发展有限公司（简称“中新南向通道公司”，曾用名“渝桂新（重庆）多式联运有限公司”），9月25日南向通道班列实现常态化运营。
2017年铁海联运班列全年开行48列（去程30班，回程18班），截止今年4月3日累计开行130班（去程75班，回程55班），去程外贸箱比例超过80%，外贸货物覆盖全球42个国家，抵达78个港口，并在重庆完成南向通道班列与中欧班列（重庆）的联动发展。两大通道实现中转互促，大大助推了园区在转口贸易方面的发展。
随着市场接受度的提高，目前，通过南向通道铁海联运班列运输的货物越来越多，工业、化工、建材、食品、日用品，除了国家禁止进口的啥东西都能运；出口港口覆盖超过东亚、东南亚、非洲、美洲、欧洲、中东在内的42个国家和地区中78个港口，除了南极洲不能到啥地方都能到。毕竟南向通道成本、时效和稳定性方面，较之江海联运和公路运输有着明显的比较优势。
目前，中新南向通道公司已与新海丰、中远海、阿联酋、太平、长荣等船公司签订了订舱协议，与10家物流同行企业签订了代理协议，共同平台功能得到了全面发挥，发展前景自然是更加美妙了~