或许对于大多数中国人来说，除了著名的泰姬陵，印度仍是一个神秘的国度。但在印度常驻过的人都知道，在印度一年有八九个月的时间气温都在30度以上，最高的时候可达40多度。
在高温天气之下，印度的道路，常常会出现融化的情况。
即使是中心城市孟买的道路，看上去，也像打了补丁一样
印度是全球第二大道路网络国家，公路总长度达540万公里，但坑坑洼洼却在印度随处可见。导致这个局面因素总结来看有三：
1、由于政府制度的不完善，道路建设过程中充满着腐败，承包商使用劣质材料、过时技术，导致印度道路普遍使用寿命不长。
2、自70年后独立的印度，航空及铁路运输的潜力尚未开发，无法缓解印度庞大的运输压力。
3、由于印度落后的公共交通系统，印度人民出行多选择驾车，城市道路容易拥堵，过度的使用也导致了道路的寿命减少。
最后，由于印度雨水较多，落后的道路设计以及拥堵的城市人口，使得雨后道路排水不及时，影响了道路的内在结构，导致道路出现塌陷现象。
公路现状决定印度汽车对维修保养需求高
印度汽车保有量约3500万辆，其中68%车龄超过3年，加上印度道路状况恶劣，到处坑坑洼洼，导致汽车极易损坏，因此造就了印度庞大的汽车售后维修服务市场。
近十年来，印度汽车零配件市场蓬勃发展，产业产值由2008年的265亿美元，增长为2018年的512亿美元。OICA预计，印度汽车零配件产业至2026年产值将达1000亿美元。
零配件多进口自中国
根据市场调查机构Frost & Sullivan的研究报告，在2014年至2021年的八年间，印度汽车零配件的年复合增长率将达到12.4%，其中机油、雨刷、刹车片的增长率最为显著，其增加的幅度将超过欧洲、美国十倍以上。
印度进口的汽车零配件主要分为两大类，第一类是高科技零配件，主要从德国、美国、日本及韩国进口；而进口自中国的则主要是售后服务市场零配件，中国也是当前出口最多汽车零配件到印度的国家，主要出口零配件包括活塞环、制动器组件、双金属轴承、传动轴、轮圈等。
2018年，中国向印度总计出口了价值 43 亿美元的汽车零配件，同比增长10%。
汽车市场成长空间极大
印度汽车市场规模持续扩大，在全球汽车市场的重要性与日俱增。根据国际汽车制造商协会（OICA）统计，2018年全球共计生产汽车9563万辆，其中印度共生产517万辆，产量高居全球第四，仅次于中国、美国、及日本。
全球前五大汽车生产国中，印度增长率最高，达8%。受印度税收政策及全球经济因素影响，2018年印度汽车销售量稍有回落，达399万辆，但仍是全球第四大汽车产销市场。目前印度每千人仅拥有22辆车，以全球每千人平均拥有182辆车推算，印度汽车市场最少有8倍成长空间。
Automotive AfterMarket国际后汽车设备系列展由国际展览巨头-新加坡新展展览集团主办，致力于挖掘因全球汽车保有量迅速增长而日趋庞大的后汽车设备市场。同期设有Tyrexpo国际轮胎展，RubberTech India印度橡胶技术展等同期活动。
2019印度AA国际后汽车市场展览会
2019年9月26-28日
印度金奈展览中心
预计2019年将会吸引超过10000名专业采购商，超过500个企业参展。
展会现正火热招展中，预定从速。
参展联系
世展和新展联合展览（广州）有限公司
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