东方海外优化现有日本航线KTX6；川崎汽船预警巨亏退船撤销巨额租船合同；现代重工与韩国产业银行签署收购大宇造船协议；赫伯罗特改善澳大利亚运输时间。
东方海外优化现有日本航线KTX6
东方海外宣布优化日本/香港/东南亚 (KTX6)航线，为该区的客户提供更具竞争力及更可靠的服务，以加强我司的日本航线系列。以下新的靠港次序将於4月11日起生效：
新KTX6航线的靠港次序：大阪→神户→名古屋→横滨→东京→香港 (HIT)→新加坡→巴生港(N)→巴生港(W)→盖梅港→蛇口→香港(HIT)→大阪
川崎汽船预警巨亏退船撤销巨额租船合同
日前，日本航运公司川崎航运(K Line)发布了一份名为《关於企业结构性改革亏损和特别亏损计提办法的通知》。
川崎航运在通知中表示，考虑到多变的商业环境，为减少市场波动带来的风险，提高公司盈利能力，公司将进行一系列的重大商业结构调整。其中主要包括撤销一部分不经济集装箱船舶以及中小型乾散货船舶的长期租约，这部分合约价值大约为500亿日元（约4.475亿美元）。
川崎航运表示，ONE航运公司目前已经解决了合并初期的一些磨合问题，在不断提升运货量和载箱率的同後目前已经处於平稳营运状态。但公司预计在今年的财务报告中仍将出现创纪录的亏损。
川崎航运表示，在这样情况，公司不得不考虑进行大规模的商业结构改革，以期在下一财政年度前改善公司的基本盈利能力。川崎航运预计这些合约的取消将产生500亿日元的非常损失。除此之外，由於实施时间的改变，预计一些原本计划在当期入账的非常利润也将在下一期入账。因此川崎航运修正了截至2019年3月的合并财务业绩预测。
该公司发布经修正的业绩预报称今年预计将亏损1,000亿日圆（约8.95亿美元）。
作为下一个中期管理计划的一部分，该公司打算通过专注於四个支柱业务来提高盈利能力。四个业务为：乾散货运输丶汽车运输丶能源运输丶物流及其关联业务。
现代重工与韩国产业银行签署收购大宇造船协议
据外媒报道，韩国造船巨头现代重工(HHI)与韩国产业银行(KDB)签署了收购大宇造船(DSME)的正式协议。
今年1月，现代重工与韩国产业银行签署相关协议，收购大宇造船的股权。
根据协议，现代重工将在收购达成後，成立一家控股公司，对大宇造船的造船业务进行把控。此後，现代重工将成为该控股公司的第一大股东，并持有26%的股份，而韩国产业银行将获得18%的股权，成为第二大股东。
收购完成後，包括现代重工丶韩国产业银行丶韩国国民年金公团(National Pension Service)和KCC集团在内的大宇造船的主要股东，将共同注资1.5万亿韩元（约13亿美元）。
现代重工首席执行官Kwon Oh-gap在签字仪式上表示：“大宇造船加入现代重工集团，是基於我们共同的信念，作为韩国造船业的开拓者和长期领导者，我们肩负着一项使命，那就是主将造船业提升到一个新的高度。”
两家船企的合并，将打造全球最大的造船集团之一，手持订单量占全球订单总量的20%以上。
据韩联社报道，今日数百名工会工人在韩国产业银行大楼前，举行抗议，试图进入大楼阻止签署仪式。
上个月，现代重工表示，此次合并的目的是增强韩国造船业的整体竞争力。现代重工收购大宇造船，一直遭到两家船厂工会的强烈反对，工会担心此次合并，将导致大规模裁员。
现代重工表示，只有生产力得以维持，公司将确保员工的工作。
赫伯罗特改善澳大利亚运输时间
据悉，赫伯罗特将通过新加坡引入新的竞争性和可靠的服务理念来改善其澳大利亚产品，为澳大利亚所有主要港口提供更快的运输时间。
新产品将增加往返澳大利亚港口的航行频率，提供更多的双向连接和航运选择。
该增强型网络将於2019年第三季从欧洲首条南行航线开始，并将逐步取代现有的EAX服务。
赫伯罗特在其新闻稿中表示：“与此同时，我们还将为Pointe Des Galets丶La Reunion和邻近岛屿提供新的服务。”