据悉，达飞将在韩国现代尾浦造船厂(HMD)建造10艘2000 teu的冰级船，这些船将在2024年9月底交付。
HMD在提交给韩国交易所的一份文件中表示，一名“欧洲客户”订购了10艘双燃料液化天然气集装箱船，订单总价值6.27亿美元。据报道，这是有史以来最昂贵的2000 teu新造船。
高成本是由于规格，达飞要求在甲板上安装高压MEGI发动机和燃油箱。
达飞首席执行官Rodolphe Saade承诺，出于环保考虑，该公司的船只不会通过俄罗斯的北海航线，因此达飞可能会在波罗的海部署这些船只。
在新造船订单公布的前一天，达飞公布了第三季度业绩，净利润达56亿美元，成为同期收入最高的航运公司。
今年交付的13艘新船使达飞船队运力重新超越中远海，以达飞目前310万teu运力计算，以15万teu的差距位居全球第三。
达飞也一直在积极购买二手船，在过去15个月里收购了49艘集装箱船，总运力80万teu。
MSC新收购四艘二手船
MSC船队运力在不断地快速增长，本周该公司又宣布收购了四艘二手集装箱船。
据报道，MSC已从新加坡Sea Consortium那里以总计约2.1亿美元的价格，收购了建于2014年的4896 teu “X-Press Jersey”集装箱船和建于2015年的5001 teu“X-Press Guernsey”集装箱船。Alphaliner表示，该交易为这种船型和船龄的船舶创造了一个新的创纪录的价格。
MSC还从英国船东Lomar Shipping那里收购了于2007年建造的6039 teu“Los Angeles Trader”集装箱船和“Long Beach Trader”集装箱船。据克拉克森报告，这两艘船以未公开的价格出售给了MSC。Alphaliner估计价格在6000万美元左右。
自2020年下半年开始疯狂收购集装箱船以来，MSC现在已经增加了约124艘二手集装箱船。
据Alphaliner数据，MSC目前自有243艘集装箱船，另有382艘租船和60艘集装箱船新订单。MSC现在有望超过马士基成为世界上最大的航运公司。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）